Le canal Dessel - Schoten relie le canal Bocholt - Herentals depuis Dessel (±29 m/alt) au canal Albert dans sa traversée de Schoten (±5 m/alt). Les travaux de construction débutèrent en 1844 pour se terminer en 1875. La différence de niveau exigea la construction de 10 écluses et de deux portes de garde pour se prémunir d'une éventuelle rupture de digue. Entre deux guerres, une série d'abris d'infanterie a été construite pour en compliquer le franchissement par une armée ennemie.

Der Kanal Dessel - Schoten verbindet den Kanal Bocholt - Herentals ab Dessel (±29 M/ü. M.) mit dem Albertkanal bei seiner Durchquerung von Schoten (±5 M/ü. M.). Die Bauarbeiten begannen 1844 und endeten 1875. Der Höhenunterschied erforderte den Bau von 10 Schleusen und zwei Sicherheitstoren, um einem eventuellen Dammbruch vorzubeugen. In der Zwischenkriegszeit wurde eine Reihe von Infanterieunterständen gebaut, um die Überquerung durch eine feindliche Armee zu erschweren.

Het kanaal Dessel - Schoten verbindt het kanaal Bocholt - Herentals vanaf Dessel (±29 m/TAW) met het Albertkanaal bij zijn doortocht door Schoten (±5 m/TAW). De bouwwerken startten in 1844 en eindigden in 1875. Het hoogteverschil vereiste de bouw van 10 sluizen en twee waakpoorten om zich te beschermen tegen een eventuele dijkbreuk. Tussen de twee wereldoorlogen werd een reeks infanterieschuilplaatsen gebouwd om de oversteek door een vijandelijk leger te bemoeilijken.

The Dessel - Schoten canal connects the Bocholt - Herentals canal from Dessel (±29 m/alt) to the Albert Canal in its passage through Schoten (±5 m/alt). Construction work began in 1844 and ended in 1875. The difference in level required the construction of 10 locks and two guard gates to protect against a possible dike breach. Between the wars, a series of infantry shelters was built to complicate its crossing by an enemy army.

Kanál Dessel - Schoten spojuje kanál Bocholt - Herentals od Desselu (±29 m/n. m.) s Albertovým kanálem při jeho průchodu Schotenem (±5 m/n. m.). Stavební práce začaly v roce 1844 a skončily v roce 1875. Výškový rozdíl vyžadoval vybudování 10 plavebních komor a dvou bezpečnostních vrat, aby se předešlo případnému protržení hráze. Mezi válkami byla postavena řada pěchotních úkrytů, aby se ztížilo překročení nepřátelskou armádou.