Ardenne. Fortifications belges de la deuxième guerre mondiale. Le Poste d’Alerte PA 18 de Hauset, 289 m/alt, était implanté au nord‑est de la province de Liège, au cœur de la vallée de la Gueule, précisément là où la rivière creuse un ravin profond en contrebas du village. Ce poste contrôlait tactiquement les approches du monumental pont ferroviaire du Hammerbrücke, un ouvrage d’art crucial qui supportait la première ligne de chemin de fer transfrontalière d’Europe reliant Aix‑la‑Chapelle à Liège. Occupé par un détachement de la 3e Compagnie du 1er Régiment de Cyclistes‑Frontière, l’équipage du PA 18 avait pour mission d’observer l’axe d’invasion ferroviaire et les routes secondaires menant à la frontière allemande située à moins d’un kilomètre, d’en donner l’alerte téléphonique chiffrée, et de coordonner le déclenchement de la destruction du Hammerbrücke. La nuit du 9 au 10 mai 1940, la garnison accomplit sa mission jusqu’au sacrifice : après avoir transmis l’alerte à l’aube, le pont ferroviaire est dynamité avec succès à 04h20, brisant net la voie ferrée stratégique ; cependant, surpris par la rapidité des troupes d’assaut allemandes infiltrées à pied à travers bois, l’équipage subit de lourdes pertes au cours de violents combats de retardement où huit soldats belges perdent la vie sur place avant que les survivants ne parviennent à décrocher. Belgische Befestigungen des Zweiten Weltkriegs. Der Alarmposten PA 18 von Hauset, 289 M/ü M, lag im Nordosten der Provinz Lüttich, im Herzen des Göhltals, genau dort, wo der Fluss eine tiefe Schlucht unterhalb des Dorfes gräbt. Dieser Posten kontrollierte taktisch die Zugänge zur monumentalen Hammerbrücke, einem entscheidenden Kunstbauwerk, das die erste grenzüberschreitende Eisenbahnlinie Europas zwischen Aachen und Lüttich trug. Besetzt von einem Trupp der 3. Kompanie des 1. Grenzradfahrerregiments, hatte die Besatzung von PA 18 die Aufgabe, die Eisenbahninvasionsachse und die Nebenstraßen zur weniger als einen Kilometer entfernten deutschen Grenze zu beobachten, die verschlüsselte telefonische Warnung zu übermitteln und die Auslösung der Zerstörung der Hammerbrücke zu koordinieren. In der Nacht vom 9. auf den 10. Mai 1940 erfüllte die Garnison ihre Mission bis zur Aufopferung: Nach der Übermittlung der Warnung im Morgengrauen wurde die Eisenbahnbrücke um 04:20 Uhr erfolgreich gesprengt, wodurch die strategische Bahnstrecke unterbrochen wurde; jedoch, von der Schnelligkeit der zu Fuß durch die Wälder eingedrungenen deutschen Angriffstruppen überrascht, erlitt die Besatzung schwere Verluste bei heftigen Verzögerungskämpfen, bei denen acht belgische Soldaten auf der Stelle starben, bevor die Überlebenden sich zurückziehen konnten. Belgische versterkingen uit de Tweede Wereldoorlog. De Alarmpost PA 18 van Hauset, 289 m/TAW, was gelegen in het noordoosten van de provincie Luik, in het hart van de Göhlvallei, precies daar waar de rivier een diepe kloof beneden het dorp uitgraaft. Deze post controleerde tactisch de toegangen tot de monumentale Hammerbrücke, een cruciaal kunstwerk dat de eerste grensoverschrijdende spoorlijn van Europa tussen Aken en Luik droeg. Bezet door een detachement van de 3e Compagnie van het 1e Grensfietsersregiment, had de bemanning van PA 18 de taak om de spoorweginvasieas en de secundaire wegen naar de minder dan een kilometer verwijderde Duitse grens te observeren, de gecodeerde telefonische waarschuwing door te geven en de ontsteking van de vernietiging van de Hammerbrücke te coördineren. In de nacht van 9 op 10 mei 1940 vervulde het garnizoen zijn missie tot het offer: na het doorgeven van de waarschuwing bij zonsopgang werd de spoorbrug om 04:20 uur met succes opgeblazen, waarbij de strategische spoorlijn abrupt werd verbroken; echter, verrast door de snelheid van de te voet door bossen geïnfiltreerde Duitse aanvalstroepen, leed de bemanning zware verliezen bij hevige vertragingsgevechten waarbij acht Belgische soldaten ter plaatse stierven voordat de overlevenden erin slaagden zich terug te trekken. Belgian fortifications of the Second World War. The Alert Post PA 18 of Hauset, 289 m/asl, was located in the north‑east of the province of Liège, in the heart of the Gueule valley, precisely where the river carves a deep ravine below the village. This post tactically controlled the approaches to the monumental Hammerbrücke railway bridge, a crucial structure that supported the first cross‑border railway line in Europe linking Aachen to Liège. Occupied by a detachment of the 3rd Company of the 1st Frontier Cyclist Regiment, the crew of PA 18 had the mission of observing the railway invasion axis and the secondary roads leading to the German border less than a kilometre away, transmitting the coded telephone alert, and coordinating the triggering of the destruction of the Hammerbrücke. On the night of 9 to 10 May 1940, the garrison accomplished its mission to the point of sacrifice: after transmitting the alert at dawn, the railway bridge was successfully dynamited at 04:20, abruptly breaking the strategic railway line; however, surprised by the speed of the German assault troops infiltrated on foot through the woods, the crew suffered heavy losses during fierce delaying actions, where eight Belgian soldiers lost their lives on the spot before the survivors managed to disengage. Belgické opevnění z druhé světové války. Hlásné stanoviště PA 18 v Hausetu, 289 m/n. m, se nacházelo na severovýchodě provincie Lutych, v srdci údolí řeky Göhl, přesně tam, kde řeka vyhlubuje hlubokou rokli pod vesnicí. Toto stanoviště takticky kontrolovalo přístupy k monumentálnímu železničnímu mostu Hammerbrücke, klíčovému inženýrskému dílu, které neslo první přeshraniční železniční trať v Evropě spojující Cáchy s Lutychem. Obsazeno oddílem 3. roty 1. pluku pohraničních cyklistů, posádka PA 18 měla za úkol pozorovat železniční invazní osu a vedlejší silnice vedoucí k německé hranici vzdálené méně než kilometr, předat kódované telefonické varování a koordinovat spuštění zničení mostu Hammerbrücke. V noci z 9. na 10. května 1940 posádka splnila svůj úkol až k oběti: po předání varování za úsvitu byl železniční most úspěšně vyhozen do povětří v 04:20, čímž došlo k přerušení strategické železniční tratě; nicméně překvapena rychlostí německých útočných jednotek infiltrovaných pěšky lesy, utrpěla posádka těžké ztráty během prudkých zpožďovacích bojů, kde osm belgických vojáků zemřelo na místě, než se přeživším podařilo vyvázat. JPu 29/05/2026