Dakar Gorée[d119]

Le Sénégal est la plus ancienne colonie française. Sous l’impulsion de Richelieu, la Compagnie Normande est crée en 1626. Elle établit ses comptoirs à Saint-Louis, qui est fondée en 1638. La Guerre de Sept ans est catastrophique pour la France qui perd, à la suite du Traité de Paris de 1763, le Canada, les Antilles et le Sénégal. Mais nous conservons Gorée sur laquelle le drapeau français flotte depuis 1677. Saint-Louis est reprise en 1779, mais les Anglais prennent Gorée en 1793 et reprennent Saint-Louis en 1807. Le traité du 30 mai 1814 rend le Sénégal à la France, mais l’épisode des Cent jours, puis l’épisode tragique du naufrage de la frégate La Méduse, transportant le futur gouverneur de la colonie, reporte à 1817 la date du retour effectif de celle-ci. Sous l’influence de Louis Faidherbe, nommé gouverneur du Sénégal en 1854, le pays est unifié et Saint-Louis se développe. Une série de forts est réalisée sur les rives du fleuve Sénégal. Le 2 janvier 1857, la division navale du capitaine de vaisseau Prôtet met à terre, dans la presqu’île du cap Vert, un corps de débarquement commandé par le capitaine de frégate Lefraper. Il n’y a pas d’opposition et notre drapeau flotte bientôt sur l’agglomération appelée alors Daccar. Le prétexte invoqué pour ce débarquement, sera de mettre un terme aux exactions de la communauté Lebou, dont les membres pillaient sans vergogne les navires qu’ils naufrageaient à la pointe des Almadies. Disposant d’une rade en eau profonde qui, aménagée, en fera le port le plus important de la côte occidentale d’Afrique, l’essor de Dakar va être rapide. La ville est reliée par route et voie ferrée à Saint-Louis, infrastructures qui permettront le développement de la culture de l’Arachide. Quand l’Afrique Occidentale Française (AOF) est constituée en 1904, Dakar en devient le centre administratif. Les travaux de construction du port, commencés en 1862, ne prendront de l’ampleur qu’à partir de 1904, financés par l’emprunt de 65 millions de francs lancé par le Gouvernement général de l’AOF. La même année commence la construction du bassin de radoub de 200 mètres, attribuée à l’entreprise Hildevert Hersent et fils, bien connue pour la réalisation du port et de l’arsenal de Bizerte.

La fortification de Gorée Dakar

Gorée est une petite île basse, de 900 mètres sur 400, orientée nord-sud, située à 2500 mètres à l’est de Dakar. Elle est dominée au sud par un plateau basaltique, d’une altitude de 34 mètres, entouré de falaise et appelé de nos jours le Castel. Découverte par le Portugais Dinis Dias en 1444, l’île est occupée par les Hollandais, en 1627. Ceux-ci construisent deux forts, Saint-François sur la partie basse et Saint-Michel sur le plateau. L’île est conquise le 1er novembre 1677 par le vice-amiral Jean d’Estrées, au nom du roi de France. Celle-ci va posséder Gorée jusqu’à l’indépendance du Sénégal, en 1960. Seuls les anglais, à 5 reprises, contesteront cette présence, pendant 28 années au total. De nombreuses fortifications vont être construites et démantelées pendant ces presque trois siècles. Il ne reste rien des réalisations antérieures à 1840, sauf la batterie de la Place (d’armes), ou batterie Royale, ou Grande batterie. Sa mission était d’interdire l’anse située à l’Est, la seule permettant un débarquement. Pas moins de 4 batteries on t été réalisées à cet endroit au cours des siècles, ce que des fouilles récentes ont confirmé. La batterie de la Place sera remise à la commune de Gorée en 1874. Elle se présente de nos jours sous la forme d’une esplanade, meublée de Bancs, et décorée de vieux canons sans intérêt. En 1837 commence, pour remplacer le fort Saint-Michel, complètement obsolète, la construction du fort pentagonal, sur ce que l’on appelle désormais le Castel. Construction sans rigueur, sans plan arrêté et, apparemment sans approbation ministérielle. Achevé en 1846, sa conception est vivement critiquée, en particulier par le prince de Joinville. On lui reproche ses hautes murailles très visibles du large. Il eut été préférable de profiter de la nature volcanique du terrain pour y creuser des emplacements de batteries et des magasins. De plus, on manque de canons modernes et de personnel pour armer l’ouvrage. Les canons modernes de la Marine, à cette époque, sont :

Ces 2 types de pièces vont longtemps cohabiter dans les batteries du Sénégal. En 1852, le commandant Pinet-Laprade, chef du Génie pour le Sénégal, est chargé d’étudier une batterie pour la pointe nord de l’île. La construction de son fort circulaire est entamée en 1856. Baptisé fort d’Estrées, il sera armé de 5 canons de 30 longs. A cette époque, le Castel est armé d’environ 30 canons et canons obusiers, la batterie de la Place de 10 canons de 30 longs et la batterie ouest, simple batterie de terre dont il ne reste pas trace, de 4 canons de 30 longs. Dès 1857, la fortification de Gorée se fond dans l’ensemble Gorée-Dakar. Dès notre installation sur le continent, 3 ouvrages sont construits :

Ce sont des fortins maçonnés, armés de canons de 30 longs. En 1881, les choses sont toujours en l’état, et ces matériels sont complètement dépassés, face à des navires portant des pièces modernes de 16 à 32 cm. La tension avec la Grande-Bretagne va faire évoluer les choses. C’est en 1872 que l’Amirauté utilise pour la première fois l’expression « point d’appui », mais il faut attendre le décret du 4 octobre 1898 pour voir apparaître la notion de « point d’appui de la Flotte ». Il classe 10 ports, dont Dakar, Saigon-Cap St- Jacques, Diego-Suarez, Fort de France et Nouméa. La crise de Fachoda passée, on prend conscience que ces ambitions dépassent les possibilités de la France et, le 1er avril 1899, le nombre de points d’appui est réduit aux 5 cités précédemment. Néanmoins, au vu des rapports des généraux Borgnis-Desbordes, inspecteur de l’artillerie de marine et Delambre, du Génie, les travaux de défense des points d’appui sont poussés pour les mettre à l’abri d’une attaque terrestre ou maritime. La loi relative à la défense des colonies du 20 juillet 1900, ou loi Gautret va permettre le déblocage de crédits importants. La Marine, quand à elle, se fait attribuer, par les lois des 30 juin 1900 et du 2 mars 1901, d’importants crédits pour l’aménagement de ses ports coloniaux. Dès 1902, on cesse les travaux à Nouméa et à Fort de France et, en 1904 on réduit les crédits affectés à Diego-Suarez. La signature de l’Entente Cordiale, le 8 avril 1904, va amener une réduction importante des crédits alloués aux points d’appui. Le 17 juillet 1908, le conseil supérieur de la défense nationale, récemment crée, déclasse Nouméa et entérine l’arrêt des travaux à Fort de France et Diego-Suarez. Les travaux à Dakar et à Saigon sont poursuivis jusqu’à l’épuisement des crédits de la loi Gautret, en favorisant la modernisation de l’armement, au détriment d’un certain nombre d’ouvrages qui ne seront pas réalisés. C’est pourquoi Saigon et Dakar se verront dotés d’une défense des côtes moderne, supérieure à celle existant en métropole. Le 1er juillet 1901, les troupes de marine, jusque là administrées par le ministère de la Marine, passent sous le contrôle du ministère des Colonies, et deviennent troupes coloniales. Le ministère de la Guerre gère le personnel, les troupes et leur matériel étant à la disposition du ministère des Colonies. Le comité technique militaire des colonies, dans sa séance du 3 mai 1902, arrête un programme d’organisation des fronts de mer de Dakar. Entre autres projets intéressants, celui-ci fait mention de tourelles cuirassées pour 2 canons de 194 Mle 1893-96. Mais c’est 1907 qui sera l’année importante pour le point d’appui. En effet, suite à une nouvelle étude prescrite le 24 mars de la même année, une refonte totale de la défense a lieu, et va conduire à la situation constatée en 1912, qui sera inchangée le 3 août 1914.

Situation du front de mer en 1914

Dakar

Gorée

Outre la modernisation de l’armement, on s’est enfin décidé à araser les murailles du fort pentagonal. Les magasins à munitions et les casernements sont enfouis et bétonnés :

Situation du front de Terre en 1914

L’armement des batteries du front de mer, en particulier les canons M de 240 Mle 1893-96 M, les fameux 240 Colonies, peut être considéré comme très moderne, si on le compare à l’échantillonnage de pièces, souvent hors d’age, qui arme la défense des côtes de la métropole. Le front de terre est destiné à stopper une attaque à revers de Dakar, par des forces débarquées sur les plages nord de la presqu’île du cap Vert. Il faut rendre hommage au corps des officiers de l’artillerie de marine, puis de l’artillerie coloniale qui, dans des conditions climatiques difficiles, sur des terrains mal connus, et avec des moyens limités, surent concevoir et réaliser des ouvrages et des cuirassements, en avance sur leur époque, comme les tourelles de 240. Citons ainsi, pour Dakar, les noms du capitaine Raynal, des lieutenants Cassagnaud, Cruciani, Picard et Pincemin, sans oublier tous les exécutants anonymes.

Réarmement et Seconde Guerre mondiale

Dakar va jouer un rôle important pendant la Première Guerre mondiale, mais aucun ennemi ne la menaçant directement, ses batteries vont être désarmées et les canons expédiés en métropole pour renforcer l’artillerie lourde. Si bien que le 11 novembre 1918, la puissante fortification du front de mer n’est plus que l’ombre d’elle-même. Il n’en reste que les vieux canons de 138 Mle 1870, 3 canons de 24 cm Mle 1870-87, 4 canons de 95 Mle 1888 , 4 canons de 75 et 6 canons de 37 et de 47 TR. Tous les tubes de 240 Mle 93-96 ont été rapatriés, sauf ceux de la tourelle du Castel de Gorée qui, bien que déposés, sont toujours dans l’île. Deux batteries de 4 vieux canons de 155 Mle 1877 ont été envoyées de métropole, pour palier au départ des 240. Le front de terre n’existe plus. Il va donc s’agir de réarmer le front de mer, mais de projets en projets, ce n’est qu’à partir des années 1930 que l’on va passer à la réalisation. Le programme de 1934 prévoit :

Ce programme sera à peine achevé en 1939. Une seule batterie de 4 canons de 90 CCA Mle 26 sera réalisée, à Fann. On peut voir que presque toutes ces batteries sont construites sur des emplacements anciens réaménagés. Nous verrons cela dans leur description. Il faut ajouter :

Le front de mer jouera un rôle important dans l’échec de l’attaque anglo-gaulliste de septembre 1940. Après celle-ci, la défense sera encore renforcée par :

Le premier réseau de détection électromagnétique français est installé à Dakar, aux Mamelles et sur le cuirassé Richelieu. Utilisés en alternance, ces deux installations permettent une veille continue. Le front de terre enfin est renforcé par la construction de nombreux petits blockhaus, pour mitrailleuse ou canon anti-char de 25 ou de 47. JJM 10/08/2008

Lire à ce sujet :

MOULINS Jean-Jacques, "Dakar, 23-25 septembre 1940 Opération Menace" in 39-45 Magazine N° 234 et 235 de mai et juin 2006

Senegal ist die älteste französische Kolonie. Auf Anregung von Richelieu wird 1626 die Compagnie Normande gegründet. Sie richtet ihre Handelsniederlassungen in Saint-Louis ein, das 1638 gegründet wird. Der Siebenjährige Krieg ist für Frankreich katastrophal, das infolge des Pariser Vertrags von 1763 Kanada, die Antillen und Senegal verliert. Doch wir behalten Gorée, über dem die französische Flagge seit 1677 weht. Saint-Louis wird 1779 zurückerobert, aber die Engländer nehmen Gorée 1793 ein und erobern Saint-Louis 1807 zurück. Der Vertrag vom 30. Mai 1814 gibt Senegal an Frankreich zurück, doch die Episode der Hundert Tage, dann die tragische Episode des Untergangs der Fregatte La Méduse, die den zukünftigen Gouverneur der Kolonie transportiert, verschiebt das tatsächliche Rückgabedatum auf 1817. Unter dem Einfluss von Louis Faidherbe, der 1854 zum Gouverneur von Senegal ernannt wird, wird das Land vereinigt und Saint-Louis entwickelt sich. Eine Reihe von Forts wird an den Ufern des Senegal-Flusses errichtet. Am 2. Januar 1857 setzt die Marineabteilung von Kapitän zur See Prôtet auf der Halbinsel Cap Vert eine Landungstruppe unter dem Kommando von Fregattenkapitän Lefraper an Land. Es gibt keinen Widerstand und unsere Flagge weht bald über der damals Daccar genannten Siedlung. Der für diese Landung angeführte Vorwand wird sein, den Übergriffen der Lebou-Gemeinschaft ein Ende zu setzen, deren Mitglieder schamlos die Schiffe plünderten, die sie an der Pointe des Almadies strandeten. Mit einem Tiefwasserankerplatz, der ausgebaut zum wichtigsten Hafen der westafrikanischen Küste werden sollte, wird der Aufschwung Dakars schnell sein. Die Stadt ist über Straße und Eisenbahn mit Saint-Louis verbunden, Infrastrukturen, die die Entwicklung des Erdnussanbaus ermöglichen werden. Als Französisch-Westafrika (AOF) 1904 gegründet wird, wird Dakar dessen Verwaltungszentrum. Die 1862 begonnenen Hafenbauarbeiten werden erst ab 1904, finanziert durch die vom Generalgouvernement der AOF aufgenommene Anleihe von 65 Millionen Francs, an Umfang gewinnen. Im selben Jahr beginnt der Bau des 200-Meter-Docks, der dem Unternehmen Hildevert Hersent und Sohn übertragen wird, das für die Ausführung des Hafens und des Arsenals von Bizerte bekannt ist.

Die Befestigung von Gorée Dakar

Gorée ist eine kleine, niedrige Insel, 900 mal 400 Meter groß, nord-südlich ausgerichtet, 2500 Meter östlich von Dakar gelegen. Sie wird im Süden von einem Basaltplateau dominiert, auf einer Höhe von 34 Metern, von Klippen umgeben und heute Castel genannt. Die Insel, 1444 vom Portugiesen Dinis Dias entdeckt, wird 1627 von den Holländern besetzt. Diese bauen zwei Forts, Saint-François im niedrigen Teil und Saint-Michel auf dem Plateau. Die Insel wird am 1. November 1677 vom Vizeadmiral Jean d’Estrées im Namen des Königs von Frankreich erobert. Frankreich wird Gorée bis zur Unabhängigkeit Senegals 1960 besitzen. Nur die Engländer werden diese Präsenz insgesamt 5 Mal, über insgesamt 28 Jahre, bestreiten. Während dieser fast drei Jahrhunderte werden zahlreiche Befestigungen gebaut und wieder abgerissen. Von den vor 1840 errichteten Anlagen bleibt nichts erhalten, außer der Batterie de la Place (d’armes), oder Batterie Royale, oder Grande batterie. Ihre Aufgabe war es, die östlich gelegene Bucht, die einzige, die eine Landung ermöglichte, zu sperren. Nicht weniger als 4 Batterien wurden im Laufe der Jahrhunderte an dieser Stelle errichtet, was jüngste Ausgrabungen bestätigt haben. Die Batterie de la Place wird 1874 der Gemeinde Gorée übergeben. Sie präsentiert sich heute als eine Esplanade, mit Bänken möbliert, und mit alten, uninteressanten Kanonen geschmückt. 1837 beginnt, um das völlig veraltete Fort Saint-Michel zu ersetzen, der Bau des fünfeckigen Forts auf dem, was nun Castel genannt wird. Ein Bau ohne Strenge, ohne festgelegten Plan und, scheinbar ohne ministerielle Genehmigung. 1846 fertiggestellt, wird seine Konzeption scharf kritisiert, insbesondere vom Prinzen von Joinville. Man wirft ihm seine hohen, vom Meer aus sehr sichtbaren Mauern vor. Es wäre vorzuziehen gewesen, die vulkanische Natur des Geländes zu nutzen, um dort Batteriestellungen und Magazine einzugraben. Darüber hinaus mangelt es an modernen Kanonen und Personal, um das Werk zu bewaffnen. Die modernen Kanonen der Marine sind zu dieser Zeit:

Diese 2 Geschütztypen werden lange in den Batterien Senegals koexistieren. 1852 wird Kommandant Pinet-Laprade, Leiter des Genies für Senegal, beauftragt, eine Batterie für die Nordspitze der Insel zu untersuchen. Der Bau seines runden Forts wird 1856 begonnen. Getauft Fort d’Estrées, wird es mit 5 langen 30-cm-Kanonen bewaffnet sein. Zu dieser Zeit ist der Castel mit etwa 30 Kanonen und Kanonenhaubitzen bewaffnet, die Batterie de la Place mit 10 langen 30-cm-Kanonen und die Westbatterie, eine einfache Feldbatterie von der keine Spur bleibt, mit 4 langen 30-cm-Kanonen. Bereits 1857 verschmilzt die Befestigung von Gorée mit dem Gesamtkomplex Gorée-Dakar. Unmittelbar nach unserer Installation auf dem Kontinent werden 3 Werke gebaut:

Es sind gemauerte kleine Forts, bewaffnet mit langen 30-cm-Kanonen. 1881 sind die Dinge immer noch im gleichen Zustand, und diese Ausrüstungen sind völlig veraltet, gegenüber Schiffen mit modernen Geschützen von 16 bis 32 cm. Die Spannungen mit Großbritannien werden die Dinge vorantreiben. 1872 verwendet die Admiralität erstmals den Ausdruck "Stützpunkt", aber es dauert bis zum Dekret vom 4. Oktober 1898, um das Konzept des "Flottenstützpunktes" erscheinen zu sehen. Es stuft 10 Häfen ein, darunter Dakar, Saigon-Cap St. Jacques, Diego-Suarez, Fort-de-France und Nouméa. Nach der überwundenen Faschoda-Krise wird man sich bewusst, dass diese Ambitionen die Möglichkeiten Frankreichs übersteigen und, am 1. April 1899, wird die Anzahl der Stützpunkte auf die 5 zuvor genannten reduziert. Nichtsdestotrotz werden angesichts der Berichte der Generäle Borgnis-Desbordes, Inspekteur der Marineartillerie und Delambre, vom Genie, die Verteidigungsarbeiten der Stützpunkte vorangetrieben, um sie vor einem Land- oder Seeangriff zu schützen. Das Gesetz zur Verteidigung der Kolonien vom 20. Juli 1900, oder Gautret-Gesetz, wird die Freigabe erheblicher Kredite ermöglichen. Die Marine ihrerseits lässt sich durch die Gesetze vom 30. Juni 1900 und 2. März 1901 bedeutende Kredite für den Ausbau ihrer Kolonialhäfen zuteilen. Bereits 1902 werden die Arbeiten in Nouméa und Fort-de-France eingestellt und 1904 die für Diego-Suarez bestimmten Kredite gekürzt. Die Unterzeichnung der Entente Cordiale am 8. April 1904 wird zu einer erheblichen Kürzung der den Stützpunkten zugewiesenen Kredite führen. Am 17. Juli 1908 deklassiert der neu geschaffene Oberste Rat der Landesverteidigung Nouméa und bestätigt die Einstellung der Arbeiten in Fort-de-France und Diego-Suarez. Die Arbeiten in Dakar und Saigon werden bis zur Erschöpfung der Kredite des Gautret-Gesetzes fortgesetzt, wobei die Modernisierung der Bewaffnung begünstigt wird, zu Lasten einer Reihe von Werken, die nicht verwirklicht werden. Deshalb werden Saigon und Dakar mit einer modernen Küstenverteidigung ausgestattet, die der in der Metropole vorhandenen überlegen ist. Am 1. Juli 1901 gehen die Marineinfanterietruppen, bis dahin vom Marineministerium verwaltet, unter die Kontrolle des Kolonialministeriums und werden zu Kolonialtruppen. Das Kriegsministerium verwaltet das Personal, die Truppen und ihre Ausrüstung stehen dem Kolonialministerium zur Verfügung. Das Technische Militärkomitee der Kolonien beschließt in seiner Sitzung vom 3. Mai 1902 ein Programm zur Organisation der Seefronten von Dakar. Unter anderen interessanten Projekten erwähnt dieses gepanzerte Türme für 2 Kanonen 194 mm Mle 1893-96. Doch 1907 wird das wichtige Jahr für den Stützpunkt. Tatsächlich führt eine neue, am 24. März desselben Jahres angeordnete Studie zu einer vollständigen Überarbeitung der Verteidigung und wird zur Situation führen, die 1912 festgestellt wird und am 3. August 1914 unverändert sein wird.

Situation der Seefront 1914

Dakar

Gorée

Neben der Modernisierung der Bewaffnung hat man sich endlich entschlossen, die Mauern des fünfeckigen Forts abzutragen. Die Munitionsmagazine und Unterkünfte werden eingegraben und betoniert:

Situation der Landfront 1914

Die Bewaffnung der Batterien der Seefront, insbesondere die M-Kanonen 240 mm Mle 1893-96 M, die berühmten 240 Colonies, kann als sehr modern angesehen werden, verglichen mit der Auswahl an Geschützen, die oft veraltet sind, welche die Küstenverteidigung der Metropole bewaffnen. Die Landfront soll einen Angriff auf den Rücken von Dakar stoppen, durch Kräfte, die an den Nordstränden der Halbinsel Cap Vert gelandet sind. Es gilt, dem Korps der Offiziere der Marineartillerie, dann der Kolonialartillerie Ehre zu erweisen, die unter schwierigen klimatischen Bedingungen, auf wenig bekannten Geländen und mit begrenzten Mitteln, Werke und Panzerungen entwerfen und bauen konnten, die ihrer Zeit voraus waren, wie die 240-mm-Türme. So seien für Dakar die Namen von Hauptmann Raynal, der Leutnants Cassagnaud, Cruciani, Picard und Pincemin genannt, ohne alle anonymen Ausführenden zu vergessen.

Neubewaffnung und Zweiter Weltkrieg

Dakar wird während des Ersten Weltkriegs eine wichtige Rolle spielen, aber da kein Feind es direkt bedroht, werden seine Batterien abgerüstet und die Kanonen in die Metropole geschickt, um die schwere Artillerie zu verstärken. So dass am 11. November 1918 die mächtige Befestigung der Seefront nur noch ein Schatten ihrer selbst ist. Es bleiben nur die alten Kanonen 138 mm Mle 1870, 3 Kanonen 24 cm Mle 1870-87, 4 Kanonen 95 mm Mle 1888, 4 Kanonen 75 mm und 6 Kanonen 37 mm und 47 mm TR. Alle Rohre 240 mm Mle 93-96 wurden zurückgeführt, außer denen des Turms des Castel von Gorée, die, obwohl abgebaut, immer noch auf der Insel sind. Zwei Batterien mit 4 alten Kanonen 155 mm Mle 1877 wurden aus der Metropole geschickt, um den Abgang der 240-mm-Geschütze auszugleichen. Die Landfront existiert nicht mehr. Es wird also darum gehen, die Seefront neu zu bewaffnen, aber von Projekt zu Projekt wird erst ab den 1930er Jahren zur Verwirklichung übergegangen. Das Programm von 1934 sieht vor:

Dieses Programm wird 1939 kaum abgeschlossen sein. Nur eine Batterie mit 4 Kanonen 90 mm CCA Mle 26 wird in Fann verwirklicht. Man sieht, dass fast alle diese Batterien auf alten, umgebauten Stellungen gebaut sind. Wir werden das in ihrer Beschreibung sehen. Hinzuzufügen sind:

Die Seefront wird eine wichtige Rolle beim Scheitern des anglo-gaullistischen Angriffs im September 1940 spielen. Danach wird die Verteidigung noch verstärkt durch:

Das erste französische elektromagnetische Erkennungsnetz wird in Dakar, an den Mamelles und auf dem Schlachtschiff Richelieu installiert. Im Wechsel eingesetzt, ermöglichen diese beiden Anlagen eine kontinuierliche Überwachung. Die Landfront wird schließlich durch den Bau zahlreicher kleiner Blockhäuser für Maschinengewehr oder Panzerabwehrkanone 25 mm oder 47 mm verstärkt. JJM 10/08/2008

Lesen Sie dazu:

MOULINS Jean-Jacques, "Dakar, 23.-25. September 1940 Operation Menace" in 39-45 Magazine Nr. 234 und 235 von Mai und Juni 2006

Senegal is de oudste Franse kolonie. Op initiatief van Richelieu wordt in 1626 de Compagnie Normande opgericht. Zij vestigt haar handelsposten in Saint-Louis, dat in 1638 wordt gesticht. De Zevenjarige Oorlog is catastrofaal voor Frankrijk dat, als gevolg van het Verdrag van Parijs van 1763, Canada, de Antillen en Senegal verliest. Maar wij behouden Gorée waar de Franse vlag sinds 1677 wappert. Saint-Louis wordt in 1779 heroverd, maar de Engelsen nemen Gorée in 1793 en heroveren Saint-Louis in 1807. Het verdrag van 30 mei 1814 geeft Senegal terug aan Frankrijk, maar de episode van de Honderd Dagen, dan de tragische episode van de schipbreuk van het fregat La Méduse, dat de toekomstige gouverneur van de kolonie vervoert, stelt de datum van het effectieve terugkeer ervan uit tot 1817. Onder invloed van Louis Faidherbe, in 1854 benoemd tot gouverneur van Senegal, wordt het land verenigd en Saint-Louis ontwikkelt zich. Een reeks forten wordt gebouwd langs de oevers van de Senegal-rivier. Op 2 januari 1857 zet de marine-afdeling van kapitein-ter-zee Prôtet, op het schiereiland Kaap Verde, een landingskorps aan land onder bevel van fregatkapitein Lefraper. Er is geen tegenstand en onze vlag wappert weldra boven de agglomeratie die toen Daccar werd genoemd. Het voorwendsel voor deze landing zal zijn een einde te maken aan de wandaden van de Lebou-gemeenschap, waarvan de leden schaamteloos de schepen plunderden die zij aan de Pointe des Almadies lieten stranden. Met een rede in diep water, die, aangelegd, de belangrijkste haven aan de westkust van Afrika zal worden, zal de opkomst van Dakar snel zijn. De stad is via weg en spoorlijn verbonden met Saint-Louis, infrastructuur die de ontwikkeling van de aardnotenteelt mogelijk zal maken. Wanneer Frans-West-Afrika (AOF) in 1904 wordt opgericht, wordt Dakar het administratieve centrum ervan. De havenbouw-werkzaamheden, begonnen in 1862, zullen pas vanaf 1904 omvang krijgen, gefinancierd door de lening van 65 miljoen frank gelanceerd door het Algemeen Bestuur van de AOF. In hetzelfde jaar begint de bouw van het 200-meter dok, toegewezen aan het bedrijf Hildevert Hersent en zoon, bekend om de uitvoering van de haven en het arsenaal van Bizerte.

De versterking van Gorée Dakar

Gorée is een klein, laag eiland, 900 bij 400 meter, noord-zuid georiënteerd, gelegen 2500 meter ten oosten van Dakar. Het wordt in het zuiden gedomineerd door een basaltplateau, op een hoogte van 34 meter, omgeven door kliffen en tegenwoordig Castel genoemd. Ontdekt door de Portugees Dinis Dias in 1444, wordt het eiland in 1627 door de Hollanders bezet. Deze bouwen twee forten, Saint-François in het lage deel en Saint-Michel op het plateau. Het eiland wordt op 1 november 1677 veroverd door vice-admiraal Jean d’Estrées, in naam van de koning van Frankrijk. Frankrijk zal Gorée bezitten tot de onafhankelijkheid van Senegal, in 1960. Alleen de Engelsen zullen deze aanwezigheid, in totaal 5 keer, gedurende 28 jaar in totaal, betwisten. Gedurende deze bijna drie eeuwen zullen talrijke versterkingen worden gebouwd en weer gesloopt. Er blijft niets over van de voor 1840 gerealiseerde werken, behalve de batterij van de Place (d’armes), of Batterij Royale, of Grote batterij. Haar missie was de baai in het Oosten, de enige die een landing mogelijk maakte, te verbieden. Niet minder dan 4 batterijen zijn in de loop der eeuwen op deze plaats gerealiseerd, wat recente opgravingen hebben bevestigd. De batterij van de Place zal in 1874 aan de gemeente Gorée worden overgedragen. Zij presenteert zich tegenwoordig in de vorm van een esplanade, gemeubileerd met banken, en versierd met oude kanonnen zonder belang. In 1837 begint, ter vervanging van het volkomen verouderde fort Saint-Michel, de bouw van het vijfhoekige fort op wat nu Castel wordt genoemd. Bouw zonder strengheid, zonder vaststaand plan en, schijnbaar zonder ministeriële goedkeuring. Voltooid in 1846, wordt haar ontwerp fel bekritiseerd, in het bijzonder door de prins van Joinville. Men verwijt haar haar hoge muren die van zee zeer zichtbaar zijn. Het zou beter geweest zijn te profiteren van de vulkanische aard van de grond om er batterij-opstellingen en magazijnen in uit te graven. Bovendien ontbreekt het aan moderne kanonnen en personeel om het werk te bewapenen. De moderne kanonnen van de Marine zijn in die tijd:

Deze 2 types stukken zullen lang in de batterijen van Senegal naast elkaar bestaan. In 1852 wordt commandant Pinet-Laprade, hoofd van de Genie voor Senegal, belast een batterij voor de noordpunt van het eiland te bestuderen. De bouw van zijn ronde fort wordt in 1856 begonnen. Gedoopt fort d’Estrées, zal het bewapend worden met 5 lange 30 cm kanonnen. In die tijd is de Castel bewapend met ongeveer 30 kanonnen en kanonhouwitsers, de batterij van de Place met 10 lange 30 cm kanonnen en de westbatterij, een eenvoudige veldbatterij waarvan geen spoor overblijft, met 4 lange 30 cm kanonnen. Reeds in 1857 smelt de versterking van Gorée samen met het geheel Gorée-Dakar. Onmiddellijk na onze installatie op het continent worden 3 werken gebouwd:

Het zijn gemetselde kleine forten, bewapend met lange 30 cm kanonnen. In 1881 zijn de zaken nog steeds in dezelfde staat, en deze materialen zijn volledig achterhaald, tegenover schepen met moderne stukken van 16 tot 32 cm. De spanning met Groot-Brittannië zal de zaken doen evolueren. Het is in 1872 dat de Admiraliteit voor het eerst de uitdrukking "steunpunt" gebruikt, maar het duurt tot het decreet van 4 oktober 1898 om het begrip "steunpunt van de Vloot" te zien verschijnen. Het classificeert 10 havens, waaronder Dakar, Saigon-Cap St. Jacques, Diego-Suarez, Fort-de-France en Nouméa. De Faschoda-crisis voorbij, beseft men dat deze ambities de mogelijkheden van Frankrijk te boven gaan en, op 1 april 1899, wordt het aantal steunpunten gereduceerd tot de 5 eerder genoemde. Niettemin worden, gezien de rapporten van de generaals Borgnis-Desbordes, inspecteur van de marine-artillerie en Delambre, van de Genie, de verdedigingswerken van de steunpunten doorgedrukt om ze te beschermen tegen een aanval over land of over zee. De wet betreffende de verdediging van de koloniën van 20 juli 1900, of wet Gautret zal het vrijmaken van belangrijke kredieten mogelijk maken. De Marine, voor haar part, laat zich, door de wetten van 30 juni 1900 en 2 maart 1901, belangrijke kredieten toewijzen voor de inrichting van haar koloniale havens. Reeds in 1902 worden de werkzaamheden in Nouméa en Fort-de-France gestaakt en, in 1904 worden de aan Diego-Suarez toegewezen kredieten verminderd. De ondertekening van de Entente Cordiale op 8 april 1904 zal een belangrijke vermindering van de aan de steunpunten toegewezen kredieten met zich meebrengen. Op 17 juli 1908 deklasseert de onlangs opgerichte Hoge Raad van Nationale Defensie Nouméa en bekrachtigt de stopzetting van de werkzaamheden in Fort-de-France en Diego-Suarez. De werkzaamheden in Dakar en Saigon worden voortgezet tot de uitputting van de kredieten van de wet Gautret, waarbij de modernisering van de bewapening wordt bevorderd, ten nadele van een aantal werken die niet zullen worden gerealiseerd. Daarom zullen Saigon en Dakar voorzien worden van een moderne kustverdediging, superieur aan die welke in het moederland bestaat. Op 1 juli 1901 gaan de troepen van de marine, tot dan toe beheerd door het ministerie van Marine, onder het controle van het ministerie van Koloniën, en worden koloniale troepen. Het ministerie van Oorlog beheert het personeel, de troepen en hun materieel staan ter beschikking van het ministerie van Koloniën. Het Technisch Militair Comité van de Koloniën stelt in zijn zitting van 3 mei 1902 een programma vast voor de organisatie van de zeefronten van Dakar. Onder andere interessante projecten maakt dit melding van gepantserde geschutskoepels voor 2 kanonnen 194 mm Mle 1893-96. Maar 1907 zal het belangrijke jaar zijn voor het steunpunt. Inderdaad, na een nieuwe studie voorgeschreven op 24 maart van hetzelfde jaar, vindt een totale herziening van de verdediging plaats, en zal leiden tot de situatie vastgesteld in 1912, die op 3 augustus 1914 ongewijzigd zal zijn.

Situatie van het zeefront in 1914

Dakar

Gorée

Naast de modernisering van de bewapening heeft men zich eindelijk besloten de muren van het vijfhoekige fort af te breken. De munitiemagazijnen en kazernes worden ingegraven en gebetonneerd:

Situatie van het landfront in 1914

De bewapening van de batterijen van het zeefront, in het bijzonder de M-kanonnen 240 mm Mle 1893-96 M, de beroemde 240 Colonies, kan als zeer modern worden beschouwd, vergeleken met de selectie van stukken, vaak verouderd, die de kustverdediging van het moederland bewapenen. Het landfront is bedoeld om een aanval op de rug van Dakar te stoppen, door krachten geland op de noordstranden van het schiereiland Kaap Verde. Hulde moet worden gebracht aan het korps officieren van de marine-artillerie, dan van de koloniale artillerie die, onder moeilijke klimaatomstandigheden, op weinig bekende terreinen, en met beperkte middelen, werken en pantseringen wisten te ontwerpen en te realiseren, vooruit op hun tijd, zoals de 240 mm geschutskoepels. Zo worden, voor Dakar, de namen genoemd van kapitein Raynal, van de luitenants Cassagnaud, Cruciani, Picard en Pincemin, zonder alle anonieme uitvoerders te vergeten.

Herbewapening en Tweede Wereldoorlog

Dakar zal tijdens de Eerste Wereldoorlog een belangrijke rol spelen, maar aangezien geen vijand haar direct bedreigt, zullen haar batterijen worden ontwapend en de kanonnen naar het moederland gestuurd om de zware artillerie te versterken. Zodanig dat op 11 november 1918 de machtige versterking van het zeefront nog slechts een schaduw van zichzelf is. Er blijven alleen de oude kanonnen 138 mm Mle 1870, 3 kanonnen 24 cm Mle 1870-87, 4 kanonnen 95 mm Mle 1888, 4 kanonnen 75 mm en 6 kanonnen 37 mm en 47 mm TR over. Alle lopen 240 mm Mle 93-96 zijn gerepatrieerd, behalve die van de geschutskoepel van de Castel van Gorée die, hoewel afgezet, nog steeds op het eiland zijn. Twee batterijen van 4 oude kanonnen 155 mm Mle 1877 zijn uit het moederland gestuurd, om het vertrek van de 240 mm kanonnen op te vangen. Het landfront bestaat niet meer. Het zal dus gaan om het zeefront opnieuw te bewapenen, maar van project tot project wordt pas vanaf de jaren 1930 overgegaan tot realisatie. Het programma van 1934 voorziet:

Dit programma zal in 1939 nauwelijks voltooid zijn. Slechts één batterij van 4 kanonnen 90 mm CCA Mle 26 zal in Fann gerealiseerd worden. Men kan zien dat bijna al deze batterijen gebouwd zijn op oude, aangepaste opstellingen. We zullen dat in hun beschrijving zien. Toe te voegen zijn:

Het zeefront zal een belangrijke rol spelen bij het falen van de Anglo-Gaullistische aanval van september 1940. Daarna zal de verdediging nog versterkt worden door:

Het eerste Franse elektromagnetische detectienetwerk wordt geïnstalleerd in Dakar, aan de Mamelles en op het slagschip Richelieu. Afwisselend gebruikt, stellen deze twee installaties een continue bewaking mogelijk. Het landfront wordt ten slotte versterkt door de bouw van talrijke kleine blokhuizen, voor mitrailleur of antitankkanon van 25 mm of 47 mm. JJM 10/08/2008

Lees hierover:

MOULINS Jean-Jacques, "Dakar, 23-25 september 1940 Operatie Menace" in 39-45 Magazine Nr. 234 en 235 van mei en juni 2006

Senegal is the oldest French colony. At the instigation of Richelieu, the Compagnie Normande is created in 1626. It establishes its trading posts in Saint-Louis, which is founded in 1638. The Seven Years' War is catastrophic for France which loses, following the Treaty of Paris of 1763, Canada, the Antilles and Senegal. But we retain Gorée over which the French flag has flown since 1677. Saint-Louis is recaptured in 1779, but the English take Gorée in 1793 and recapture Saint-Louis in 1807. The treaty of 30 May 1814 returns Senegal to France, but the episode of the Hundred Days, then the tragic episode of the shipwreck of the frigate La Méduse, transporting the future governor of the colony, postpones the date of its effective return to 1817. Under the influence of Louis Faidherbe, appointed governor of Senegal in 1854, the country is unified and Saint-Louis develops. A series of forts is built on the banks of the Senegal River. On 2 January 1857, the naval division of Captain Prôtet puts ashore, on the Cape Verde peninsula, a landing corps commanded by Frigate Captain Lefraper. There is no opposition and our flag soon flies over the settlement then called Daccar. The pretext given for this landing will be to put an end to the depredations of the Lebou community, whose members shamelessly plundered the ships they wrecked at the Pointe des Almadies. Possessing a deep-water roadstead which, developed, will make it the most important port on the west coast of Africa, the rise of Dakar will be rapid. The city is connected by road and railway to Saint-Louis, infrastructures that will allow the development of peanut cultivation. When French West Africa (AOF) is formed in 1904, Dakar becomes its administrative center. The port construction works, begun in 1862, will only gain in scale from 1904, financed by the loan of 65 million francs launched by the General Government of the AOF. The same year begins the construction of the 200-meter dry dock, awarded to the company Hildevert Hersent and son, well known for the construction of the port and arsenal of Bizerte.

The Fortification of Gorée Dakar

Gorée is a small, low island, 900 by 400 meters, oriented north-south, located 2500 meters east of Dakar. It is dominated in the south by a basaltic plateau, at an altitude of 34 meters, surrounded by cliffs and nowadays called the Castel. Discovered by the Portuguese Dinis Dias in 1444, the island is occupied by the Dutch in 1627. They build two forts, Saint-François on the low part and Saint-Michel on the plateau. The island is conquered on 1 November 1677 by Vice-Admiral Jean d'Estrées, in the name of the King of France. France will possess Gorée until the independence of Senegal in 1960. Only the English, on 5 occasions, will contest this presence, for a total of 28 years. Many fortifications will be built and dismantled during these almost three centuries. Nothing remains of the works prior to 1840, except the battery of the Place (d'armes), or Royal Battery, or Grande battery. Its mission was to block the cove located to the East, the only one allowing a landing. No less than 4 batteries have been built at this location over the centuries, as recent excavations have confirmed. The battery of the Place will be handed over to the commune of Gorée in 1874. It appears today as an esplanade, furnished with benches, and decorated with old cannons of no interest. In 1837 begins, to replace the completely obsolete Fort Saint-Michel, the construction of the pentagonal fort, on what is now called the Castel. Construction without rigor, without a fixed plan and, apparently without ministerial approval. Completed in 1846, its design is sharply criticized, particularly by the Prince of Joinville. It is reproached for its high walls very visible from the sea. It would have been preferable to take advantage of the volcanic nature of the terrain to dig battery emplacements and magazines there. Moreover, there is a lack of modern guns and personnel to arm the work. The modern guns of the Navy at that time are:

These 2 types of pieces will coexist for a long time in the batteries of Senegal. In 1852, Commander Pinet-Laprade, Chief of Engineers for Senegal, is tasked with studying a battery for the northern point of the island. The construction of his circular fort is started in 1856. Baptized Fort d'Estrées, it will be armed with 5 long 30 cm guns. At that time, the Castel is armed with about 30 guns and gun-howitzers, the battery of the Place with 10 long 30 cm guns and the west battery, a simple earth battery of which no trace remains, with 4 long 30 cm guns. From 1857, the fortification of Gorée merges into the Gorée-Dakar ensemble. Immediately upon our establishment on the continent, 3 works are built:

They are masonry small forts, armed with long 30 cm guns. In 1881, things are still in the same state, and these materials are completely outdated, facing ships carrying modern pieces from 16 to 32 cm. Tension with Great Britain will cause things to evolve. It is in 1872 that the Admiralty first uses the expression "support point", but it is necessary to wait for the decree of 4 October 1898 to see the notion of "Fleet support point" appear. It classifies 10 ports, including Dakar, Saigon-Cap St. Jacques, Diego-Suarez, Fort-de-France and Nouméa. The Fashoda crisis over, it is realized that these ambitions exceed France's possibilities and, on 1 April 1899, the number of support points is reduced to the 5 previously mentioned. Nevertheless, in view of the reports of Generals Borgnis-Desbordes, inspector of naval artillery and Delambre, of the Engineers, the defense works of the support points are pushed to protect them from a land or sea attack. The law relating to the defense of the colonies of 20 July 1900, or Gautret law, will allow the release of significant credits. The Navy, for its part, secures, by the laws of 30 June 1900 and 2 March 1901, significant credits for the development of its colonial ports. From 1902, work ceases in Nouméa and Fort-de-France and, in 1904, the credits allocated to Diego-Suarez are reduced. The signing of the Entente Cordiale on 8 April 1904 will bring a significant reduction in the credits allocated to the support points. On 17 July 1908, the recently created Superior Council of National Defense declassifies Nouméa and confirms the cessation of work in Fort-de-France and Diego-Suarez. Work in Dakar and Saigon is continued until the exhaustion of the credits of the Gautret law, favoring the modernization of armament, to the detriment of a number of works that will not be realized. This is why Saigon and Dakar will be endowed with a modern coastal defense, superior to that existing in mainland France. On 1 July 1901, the marine troops, until then administered by the Ministry of the Navy, pass under the control of the Ministry of the Colonies, and become colonial troops. The Ministry of War manages the personnel, the troops and their equipment being at the disposal of the Ministry of the Colonies. The Technical Military Committee of the Colonies, in its session of 3 May 1902, adopts a program for the organization of the sea fronts of Dakar. Among other interesting projects, it mentions armored turrets for 2 guns 194 mm Mle 1893-96. But 1907 will be the important year for the support point. Indeed, following a new study prescribed on 24 March of the same year, a complete overhaul of the defense takes place, and will lead to the situation noted in 1912, which will be unchanged on 3 August 1914.

Situation of the Sea Front in 1914

Dakar

Gorée

In addition to the modernization of the armament, it was finally decided to level the walls of the pentagonal fort. The ammunition magazines and barracks are buried and concreted:

Situation of the Land Front in 1914

The armament of the sea front batteries, in particular the M guns 240 mm Mle 1893-96 M, the famous 240 Colonies, can be considered very modern, compared to the assortment of pieces, often outdated, that arm the coastal defense of mainland France. The land front is intended to stop an attack on the rear of Dakar, by forces landed on the northern beaches of the Cape Verde peninsula. Tribute must be paid to the corps of officers of the naval artillery, then of the colonial artillery who, under difficult climatic conditions, on poorly known terrain, and with limited means, knew how to design and build works and armor, ahead of their time, such as the 240 mm turrets. Thus, for Dakar, the names of Captain Raynal, Lieutenants Cassagnaud, Cruciani, Picard and Pincemin, without forgetting all the anonymous executors.

Rearmament and Second World War

Dakar will play an important role during the First World War, but since no enemy directly threatens it, its batteries will be disarmed and the guns sent to mainland France to reinforce the heavy artillery. So that on 11 November 1918, the powerful fortification of the sea front is only a shadow of its former self. Only the old guns 138 mm Mle 1870, 3 guns 24 cm Mle 1870-87, 4 guns 95 mm Mle 1888, 4 guns 75 mm and 6 guns 37 mm and 47 mm TR remain. All 240 mm Mle 93-96 barrels have been repatriated, except those of the turret of the Castel of Gorée which, although removed, are still on the island. Two batteries of 4 old guns 155 mm Mle 1877 were sent from mainland France to compensate for the departure of the 240 mm guns. The land front no longer exists. It will therefore be a matter of rearming the sea front, but from project to project, it is only from the 1930s that realization will begin. The 1934 program provides:

This program will barely be completed in 1939. Only one battery of 4 guns 90 mm CCA Mle 26 will be realized, at Fann. It can be seen that almost all these batteries are built on old, remodeled emplacements. We will see that in their description. To be added:

The sea front will play an important role in the failure of the Anglo-Gaullist attack in September 1940. After that, the defense will be further reinforced by:

The first French electromagnetic detection network is installed at Dakar, at the Mamelles and on the battleship Richelieu. Used alternately, these two installations allow continuous surveillance. The land front is finally reinforced by the construction of numerous small blockhouses, for machine gun or anti-tank gun of 25 mm or 47 mm. JJM 10/08/2008

Read on this subject:

MOULINS Jean-Jacques, "Dakar, 23-25 September 1940 Operation Menace" in 39-45 Magazine No. 234 and 235 of May and June 2006

Senegal je nejstarší francouzskou kolonií. Z podnětu Richelieua je v roce 1626 založena Compagnie Normande. Zakládá své obchodní stanice v Saint-Louis, které je založeno v roce 1638. Sedmiletá válka je pro Francii katastrofální, ztrácí na základě Pařížské smlouvy z roku 1763 Kanadu, Antily a Senegal. Ale ponecháváme si Gorée, nad nímž francouzská vlajka vlaje od roku 1677. Saint-Louis je znovu dobyto v roce 1779, ale Angličané obsazují Gorée v roce 1793 a znovu dobývají Saint-Louis v roce 1807. Smlouva z 30. května 1814 vrací Senegal Francii, ale epizoda Sta dnů, poté tragická epizoda ztroskotání fregaty La Méduse, přepravující budoucího guvernéra kolonie, odkládá datum jejího skutečného návratu na rok 1817. Pod vlivem Louise Faidherbeho, jmenovaného guvernérem Senegalu v roce 1854, je země sjednocena a Saint-Louis se rozvíjí. Na březích řeky Senegal je postavena série pevností. 2. ledna 1857 vysadí námořní divize kapitána Prôteta na poloostrově Kapverdy výsadkový sbor pod velením fregatního kapitána Lefrapera. Není žádného odporu a naše vlajka brzy vlaje nad sídlištěm zvaným tehdy Daccar. Záminkou pro toto vylodění bude ukončení výpadů komunity Lebou, jejíž členové bezohledně drancovali lodě, které nechali ztroskotat na Pointe des Almadies. Díky hlubokému přístavišti, které po úpravách učiní z Dakaru nejdůležitější přístav na západním pobřeží Afriky, bude vzestup Dakaru rychlý. Město je spojeno silnicí a železnicí se Saint-Louis, infrastruktura, která umožní rozvoj pěstování arašídů. Když je v roce 1904 vytvořena Francouzská západní Afrika (AOF), stává se Dakar jejím administrativním centrem. Práce na stavbě přístavu, zahájené v roce 1862, naberou na rozsahu až od roku 1904, financovány půjčkou 65 milionů franků zahájenou Generální vládou AOF. Téhož roku začíná výstavba 200metrového suchého doku, přidělená firmě Hildevert Hersent a syn, známé výstavbou přístavu a arzenálu v Bizertě.

Opevnění Gorée Dakar

Gorée je malý nízký ostrov, 900 krát 400 metrů, orientovaný sever-jih, ležící 2500 metrů východně od Dakaru. Na jihu je ovládán čedičovou plošinou, v nadmořské výšce 34 metrů, obklopenou útesy a dnes zvanou Castel. Objevený Portugalcem Dinisem Diasem v roce 1444, je ostrov obsazen Holanďany v roce 1627. Ti staví dvě pevnosti, Saint-François v nízké části a Saint-Michel na plošině. Ostrov je dobyt 1. listopadu 1677 viceadmirálem Jeanem d'Estrées jménem krále Francie. Francie bude vlastnit Gorée až do nezávislosti Senegalu v roce 1960. Pouze Angličané, celkem 5krát, budou tuto přítomnost zpochybňovat, celkem po 28 let. Během těchto téměř tří století bude postaveno a opět zbořeno mnoho opevnění. Z prací před rokem 1840 nezůstalo nic, kromě baterie de la Place (d'armes), neboli Královské baterie, neboli Velké baterie. Jejím úkolem bylo zablokovat zátoku ležící na východě, jedinou umožňující vylodění. Ne méně než 4 baterie byly v průběhu staletí na tomto místě postaveny, což potvrdily nedávné vykopávky. Baterie de la Place bude v roce 1874 předána obci Gorée. Dnes se prezentuje jako esplanáda, zařízená lavičkami a ozdobená starými děly bez zájmu. V roce 1837 začíná, aby nahradila zcela zastaralou pevnost Saint-Michel, výstavba pětiboké pevnosti na tom, co je nyní nazýváno Castel. Stavba bez přísnosti, bez pevného plánu a, zdá se, bez ministerského schválení. Dokončena v roce 1846, je její koncepce ostře kritizována, zejména princem z Joinville. Je jí vytýkáno její vysoké hradby velmi viditelné z moře. Bylo by bývalo lepší využít sopečnou povahu terénu k vyhloubení bateriových postavení a skladů. Navíc chybí moderní děla a personál k vyzbrojení díla. Moderní děla námořnictva jsou v té době:

Tyto 2 typy děl budou dlouho koexistovat v bateriích Senegalu. V roce 1852 je velitel Pinet-Laprade, špatv inženýrů pro Senegal, pověřen studiem baterie pro severní cíp ostrova. Stavba jeho kruhové pevnosti je zahájena v roce 1856. Pokřtěna Fort d'Estrées, bude vyzbrojena 5 dlouhými 30 cm děly. V té době je Castel vyzbrojen asi 30 děly a dělohoufnicemi, baterie de la Place 10 dlouhými 30 cm děly a západní baterie, jednoduchá zemní baterie, po níž nezůstala stopa, 4 dlouhými 30 cm děly. Již od roku 1857 splyne opevnění Gorée s celkem Gorée-Dakar. Bezprostředně po našem usazení na kontinentu jsou postavena 3 díla:

Jsou to zděné malé pevnůstky, vyzbrojené dlouhými 30 cm děly. V roce 1881 jsou věci stále ve stejném stavu a tento materiál je zcela zastaralý, tváří v tvář lodím nesoucím moderní děla od 16 do 32 cm. Napětí s Velkou Británií způsobí vývoj věcí. V roce 1872 používá Admiralita poprvé výraz "opěrný bod", ale je třeba počkat na dekret z 4. října 1898, aby se objevil pojem "opěrný bod loďstva". Klasifikuje 10 přístavů, včetně Dakaru, Saigon-Cap St. Jacques, Diego-Suarez, Fort-de-France a Nouméa. Po překonané fašodské krizi si uvědomují, že tyto ambice přesahují možnosti Francie a 1. dubna 1899 je počet opěrných bodů redukován na 5 výše zmíněných. Nicméně, vzhledem ke zprávám generálů Borgnis-Desbordes, inspektora námořního dělostřelectva a Delambre, z inženýrského vojska, jsou obranné práce opěrných bodů tlačeny, aby je ochránily před pozemním nebo námořním útokem. Zákon o obraně kolonií ze dne 20. července 1900, neboli Gautretův zákon, umožní uvolnění významných úvěrů. Námořnictvo si pro svou část zajistí zákony ze dne 30. června 1900 a 2. března 1901 významné úvěry na rozvoj svých koloniálních přístavů. Již od roku 1902 jsou práce v Nouméa a Fort-de-France zastaveny a v roce 1904 jsou sníženy úvěry přidělené Diego-Suarez. Podpis Srdečné dohody 8. dubna 1904 přinese významné snížení úvěrů přidělených opěrným bodům. 17. července 1908 deklasuje nově vytvořená Nejvyšší rada národní obrany Nouméa a potvrzuje zastavení prací v Fort-de-France a Diego-Suarez. Práce v Dakaru a Saigonu pokračují až do vyčerpání úvěrů Gautretova zákona, přičemž je upřednostňována modernizace výzbroje na úkor řady děl, která nebudou realizována. Proto budou Saigon a Dakar vybaveny moderní pobřežní obranou, nadřazenou té existující v mateřské zemi. 1. července 1901 přecházejí námořní pěchotní jednotky, dosud spravované ministerstvem námořnictva, pod kontrolu ministerstva kolonií a stávají se koloniálními jednotkami. Ministerstvo války spravuje personál, jednotky a jejich vybavení jsou k dispozici ministerstvu kolonií. Technický vojenský výbor kolonií na svém zasedání 3. května 1902 přijímá program organizace námořních front Dakaru. Mezi další zajímavé projekty zmiňuje pancéřové věže pro 2 děla 194 mm Mle 1893-96. Ale rok 1907 bude důležitým rokem pro opěrný bod. Následující nová studie nařízená 24. března téhož roku vede k úplné přestavbě obrany a povede k situaci zaznamenané v roce 1912, která bude nezměněna 3. srpna 1914.

Situace námořní fronty v roce 1914

Dakar

Gorée

Kromě modernizace výzbroje se konečně rozhodlo srovnat hradby pětiboké pevnosti se zemí. Muniční sklady a kasárny jsou zapuštěny a zabetonovány:

Situace pozemní fronty v roce 1914

Výzbroj baterií námořní fronty, zejména M děla 240 mm Mle 1893-96 M, slavná 240 Colonies, lze považovat za velmi moderní ve srovnání s výběrem děl, často zastaralých, které vyzbrojují pobřežní obranu mateřské země. Pozemní fronta je určena k zastavení útoku na týl Dakaru silami vysazenými na severních plážích poloostrova Kapverdy. Je třeba vzdát hold sboru důstojníků námořního dělostřelectva, poté koloniálního dělostřelectva, kteří v obtížných klimatických podmínkách, na málo známém terénu a s omezenými prostředky dokázali navrhnout a realizovat díla a pancéřování, předběhnuvší svou dobu, jako 240 mm věže. Jmenujme tak pro Dakar kapitána Raynala, poručíky Cassagnauda, Crucianiho, Picarda a Pincemina, aniž bychom zapomněli na všechny anonymní vykonavatele.

Přezbrojení a druhá světová válka

Dakar bude hrát důležitou roli během první světové války, ale protože ho žádný nepřítel přímo neohrožuje, jeho baterie budou odzbrojeny a děla odeslána do mateřské země na posílení těžkého dělostřelectva. Takže 11. listopadu 1918 je mocné opevnění námořní fronty jen stínem bývalé slávy. Zůstávají pouze stará děla 138 mm Mle 1870, 3 děla 24 cm Mle 1870-87, 4 děla 95 mm Mle 1888, 4 děla 75 mm a 6 děl 37 mm a 47 mm TR. Všechny hlavně 240 mm Mle 93-96 byly repatriovány, kromě těch z věže Castelu na Gorée, které, ačkoli sejmuty, jsou stále na ostrově. Dvě baterie po 4 starých dělech 155 mm Mle 1877 byly vyslány z mateřské země, aby kompenzovaly odchod 240 mm děl. Pozemní fronta již neexistuje. Půjde tedy o přezbrojení námořní fronty, ale z projektu na projekt se k realizaci přistoupí až od 30. let. Program z roku 1934 předpokládá:

Tento program bude v roce 1939 sotva dokončen. Bude realizována pouze jedna baterie 4 děl 90 mm CCA Mle 26, ve Fann. Lze vidět, že téměř všechny tyto baterie jsou postaveny na starých, upravených postaveních. To uvidíme v jejich popisu. Dodejme:

Námořní fronta bude hrát důležitou roli při neúspěchu anglo-gaullistického útoku v září 1940. Poté bude obrana dále posílena:

První francouzská elektromagnetická detekční síť je instalována v Dakaru, na Mamelles a na bitevní lodi Richelieu. Střídavě využívány umožňují tyto dvě instalace nepřetržité sledování. Pozemní fronta je konečně posílena výstavbou četných malých blokhausů pro kulomet nebo protitankové dělo 25 mm či 47 mm. JJM 10/08/2008

Čtěte k tomuto tématu:

MOULINS Jean-Jacques, "Dakar, 23.-25. září 1940 Operace Menace" v 39-45 Magazine č. 234 a 235 z května a června 2006

Cité dans : Zitiert in : Geciteerd in: Cited in: Citováno v: Madeleines (batterie des), Estrées (fort d'), Le Castel de Gorée, Mamelles (batterie des), Pointe (batterie de la), Cap Manuel (batterie du), Mamelle occidentale (ouvrage de la), Bel-Air (batterie de)