Mareth. Cette batterie de DCA, armée de quatre canons de 75 CA Mle 1917-34, est en position à 4 000 mètres au sud-ouest de Mareth. Son casernement, encore visible, est constitué de quelques bâtiments en dur, et d’un groupe de trois rhorfas, doté d’un chronogramme « 1940 ». Les alvéoles des pièces se devinent, entourées d’un remblai de terre. Les culées en béton d’un pont pour la voie de 60 de ravitaillement ont miraculeusement survécu. La plateforme de la voie est également visible. Diese Flakbatterie, bewaffnet mit vier 75-mm-Flugabwehrkanonen Mle 1917-34, befindet sich in Stellung 4 000 Meter südwestlich von Mareth. Ihre noch sichtbare Unterkunft besteht aus einigen festen Gebäuden und einer Gruppe von drei Rhorfa, versehen mit einem Chronogramm „1940“. Die Geschützzellen sind zu erahnen, umgeben von einem Erdwall. Die Betonwiderlager einer Brücke für die Feldbahn der Spurweite 60 zur Versorgung haben auf wundersame Weise überlebt. Die Trasse der Bahn ist ebenfalls sichtbar. Deze luchtafweerbatterij, bewapend met vier kanonnen van 75 mm Lucht Mle 1917-34, is in stelling op 4 000 meter ten zuidwesten van Mareth. Haar nog zichtbare legering bestaat uit enkele stenen gebouwen en een groep van drie rhorfa's, voorzien van een chronogram „1940“. De cellen van de stukken zijn te raden, omgeven door een aarden wal. De betonnen landhoofden van een brug voor het veldspoor van spoorwijdte 60 voor de bevoorrading hebben wonderbaarlijk overleefd. De bedding van de baan is eveneens zichtbaar. This anti-aircraft battery, armed with four 75 mm AA guns Mle 1917-34, is in position 4,000 metres south-west of Mareth. Its still visible accommodation consists of a few permanent buildings, and a group of three rhorfa, with a chronogram « 1940 ». The cells of the pieces can be guessed, surrounded by an earth embankment. The concrete abutments of a bridge for the 60 cm gauge supply railway have miraculously survived. The track bed is also visible. Tato protiletadlová baterie, vyzbrojená čtyřmi 75mm protiletadlovými děly vz. 1917-34, je v postavení 4 000 metrů jihozápadně od Mareth. Její stále viditelné ubytování sestává z několika pevných budov a skupiny tří rhorfas s chronogramem „1940“. Buňky pro kusy lze tušit, obklopené zemním násypem. Betonové opěry mostu pro zásobovací úzkorozchodnou dráhu o rozchodu 60 cm zázračně přežily. Traťové těleso je také viditelné. © JJM 05/03/2026