Place de Brest, presqu'île de Roscanvel. Pas moins de six batteries ont été aménagées à la fin du XIXè siècle sur le plateau sommital de la fameuse pointe. Passons-les en revue dans le sens des aiguilles d'une montre. À hauteur de l'actuel parking, se situe la batterie dite "extérieure gauche du goulet", construite en 1882-1883 pour 4 canons de 32 c ne recevra pas son armement et, en 1888, se verra attribuer 4 canons M de 24 c modèle 1870-87 sur affûts M modèle 1888 P.C. qui seront installés avant 1892. Vu le peu d'action possible sur le goulet, il est décidé, le 29/08/1904, de la supprimer. Aujourd'hui l'état de la position est satisfaisant. 50 mètres plus au nord-est, une autre position, dite "batterie extérieure droite du goulet" sera équipée de 4 canons M de 32 c modèle 1870-81 sur affûts M modèle 1882 P.A. qui seront repris à l'état d'armement de 1900, mais plus à celui de 1914. Elle est plus abîmée et alterne deux traverses-abri avec deux merlons pleins. Tout à la pointe, nous trouvons les maigres vestiges d'une batterie de 100 mm à double crête. C'est en 1888 qu'on envisagea d'y installer une batterie de 6 x 100 mm, mais les crédits ramenèrent ce nombre à quatre pièces M de 100 mm modèle 1897 T.R. sur affûts M modèle 1897 P.C. pouvant agir tant sur le goulet que dans la rade. Ses vestiges se situent au ras du sol et sont piétinés chaque année par des milliers de touristes sans même qu'ils s'en rendent compte. Les trois batteries ayant des actions dans la rade, celle de 100 mm mise à part, sont désignées "batterie extérieure de droite", "batterie intérieure" et "batterie extérieure de gauche". La batterie intérieure, selon les états d'armement de 1900 et de 1914, possédait 3 canons M de 32 c modèle 1870 sur affûts M 1876-T-83 P.A. Selon les mêmes sources, la batterie extérieure droite était équipée de 4 canons M de 24 c modèle 1870 M sur affûts M modèle 1876-T-83. En revanche, seul l'état d'armement e 1900 mentionne des canons à la batterie extérieure de gauche, soit 4 tubes M de 19 c modèle 1864-T-70 sur affûts M modèle 1869-T-84 P.A. Une des traverses ce la batterie extérieure de gauche porte au fronton la date "1882". En 1900, on veut porter son armement de 3 à 4 x 32 c, mais cela restera sans suite. La batterie extérieure de droite possède deux traverses-abris dont une est double (deux locaux de 11,5 x 4,2 m communiquant entre eux par un passage central). Notons qu'un plan de tir datant d'août 1893 ne montre aucun secteur de tir attribué à cette batterie, ce qui signifierait probablement son déclassement. Ces six batteries sont d'accès libre et leur état est variable. En arrière du parking, perdues dans la végétation, deux poudrières (Mle 1874 construites en 1883) assuraient l'alimentation de tout ce complexe, du moins jusqu'à la construction du grand magasin sous roc (voir position de la pointe des Espagnols). En effet, ce dernier construit les deux magasins seront transformés, dotés d'une seconde entrée et serviront de hangar. L'un d'entre eux est détruit et seule sa fosse (1/2 caverne ?) est discernable, l'autre n'a pu être approché du fait de la végétation mais il existerait encore bien qu'assez endommagé.

Festung von Brest, Roscanvel-Halbinsel. Nicht weniger als sechs Batterien wurden Ende des 19. Jahrhunderts auf dem Gipfelplateau dieser berühmten Landzunge errichtet. Gehen wir sie im Uhrzeigersinn durch. Auf der Höhe des heutigen Parkplatzes befindet sich die sogenannte „linke Außenseite der Meerenge“, die 1882–1883 für 4 Geschütze des Typs 32 c gebaut wurde. Sie wird ihre Bewaffnung nicht erhalten und erhält 1888 4 Geschütze des Typs M 24 c Modell 1870–87 auf Lafetten des Typs M Modell 1888 P.C., die vor 1892 installiert werden. Angesichts der geringen Einsatzmöglichkeiten in der Meerenge wurde am 29.08.1904 beschlossen, sie zu entfernen. Heute ist der Zustand der Stellung zufriedenstellend. 50 Meter weiter nordöstlich befindet sich eine weitere Stellung, die sogenannte „rechte Außenbatterie der Schlucht“, die mit 4 Geschützen M 32 c Modell 1870-81 auf Lafetten M Modell 1882 P.A. ausgestattet ist, die dem Bewaffnungszustand von 1900 entsprechen, aber nicht mehr dem von 1914. Sie ist stärker beschädigt und weist abwechselnd zwei Schutztraversen und zwei solide Zinnen auf. An dieser Stelle finden wir die dürftigen Überreste einer 100-mm-Batterie mit doppelter Krone. 1888 wurde erwogen, dort eine Batterie von 6 x 100 mm zu installieren, aber die Kredite reduzierten diese Zahl auf vier Geschütze M 100 mm Modell 1897 T.R. auf Lafetten M Modell 1897 P.C., die sowohl in der Schlucht als auch im Hafen operieren könnten. Ihre Überreste befinden sich auf Bodenniveau und werden jedes Jahr von Tausenden von Touristen zertrampelt, ohne dass diese es überhaupt merken. Die drei im Hafen operierenden Batterien, abgesehen von der 100-mm-Batterie, werden als „rechte Außenbatterie“, „innere Batterie“ und „linke Außenbatterie“ bezeichnet. Die innere Batterie verfügte gemäß den Bewaffnungserklärungen von 1900 und 1914 über 3 Geschütze M de 32 c Modell 1870 auf Lafetten M 1876-T-83 P.A. Die rechte Außenbatterie war denselben Quellen zufolge mit 4 Geschützen M de 24 c Modell 1870 M auf Lafetten M Modell 1876-T-83 ausgerüstet. Dagegen erwähnt nur die Bewaffnungserklärung von 1900 Geschütze an der linken Außenbatterie, nämlich 4 Rohre M 19 c Modell 1864-T-70 auf Lafetten M Modell 1869-T-84 P.A. Eine der Traversen der linken Außenbatterie trägt auf dem Giebel die Jahreszahl „1882“. Im Jahr 1900 gab es einen Versuch, die Bewaffnung von 3 auf 4 x 32 c zu erhöhen, der jedoch nicht weiterverfolgt wurde. Die rechte Außenbatterie verfügt über zwei Schutztraversen, von denen eine doppelt ist (zwei Räume von 11,5 x 4,2 m, die durch einen zentralen Gang miteinander verbunden sind). Beachten Sie, dass ein Feuerplan aus dem August 1893 keinen dieser Batterie zugewiesenen Feuersektor ausweist, was wahrscheinlich ihre Außerdienststellung bedeuten würde. Diese sechs Batterien sind frei zugänglich und ihr Zustand ist unterschiedlich. Hinter dem Parkplatz, verloren in der Vegetation, stellten zwei Pulvermagazine (Mle 1874, Baujahr 1883) die Versorgung des gesamten Komplexes sicher, zumindest bis zum Bau des großen Lagers unter dem Felsen (siehe Position der Pointe des Espagnols). Sobald dieses gebaut ist, werden die beiden Lager umgebaut, mit einem zweiten Eingang ausgestattet und als Hangar dienen. Einer von ihnen ist zerstört und nur seine Grube (eine halbe Höhle?) ist erkennbar, der andere konnte wegen der Vegetation nicht erreicht werden, existiert aber noch, wenn auch ziemlich beschädigt.

Vesting van Brest, schiereiland Roscanvel. Aan het einde van de 19e eeuw werden er maar liefst zes batterijen gebouwd op het plateau van de beroemde punt. Laten we ze met de klok mee bekijken. Ter hoogte van de huidige parkeerplaats bevindt zich de batterij die bekend staat als de "linkerbuitenkant van de zeestraat", gebouwd in 1882-1883 voor 4 kanonnen van het type 32c. De batterij zal geen bewapening ontvangen en zal in 1888 worden uitgerust met 4 kanonnen van het type M 24c, model 1870-87, op M-kanonnen van het type 1888 P.C., die vóór 1892 zullen worden geïnstalleerd. Gezien de geringe inzetmogelijkheden in de zeestraat werd op 29 augustus 1904 besloten de batterij te verwijderen. De huidige situatie is bevredigend. 50 meter verder naar het noordoosten zal een andere positie, de "rechter buitenbatterij van de geul" genaamd, worden uitgerust met 4 M 32c kanonnen van het model 1870-81 op M model 1882 P.A.-steunen, die afkomstig zijn uit de staat van bewapening van 1900, maar niet meer uit die van 1914. De batterij is ernstiger beschadigd en wisselt twee dwarsbalken af met twee massieve kantelen. Op dit punt vinden we de schamele resten van een 100 mm batterij met dubbele kam. In 1888 werd overwogen om er een batterij van 6 x 100 mm te installeren, maar de credits brachten dit aantal terug tot vier M 100 mm T.R. kanonnen van het model 1897 op M model 1897 P.C.-steunen, die zowel in de geul als in de haven kunnen worden ingezet. De resten ervan bevinden zich op de begane grond en worden jaarlijks door duizenden toeristen vertrapt zonder dat ze het beseffen. De drie batterijen die in de haven actief waren, met uitzondering van de 100 mm-batterij, worden aangeduid als "rechter buitenbatterij", "binnenbatterij" en "linker buitenbatterij". De binnenbatterij beschikte volgens de bewapeningsverklaringen van 1900 en 1914 over 3 M de 32 c model 1870 kanonnen op M 1876-T-83 PA-onderstellen. Volgens dezelfde bronnen was de rechter buitenbatterij uitgerust met 4 M de 24 c model 1870 M kanonnen op M model 1876-T-83 PA-onderstellen. Alleen de bewapeningsverklaring van 1900 vermeldt echter kanonnen op de linker buitenbatterij, namelijk 4 M-buizen van 19 c model 1864-T-70 op onderstellen M model 1869-T-84 PA. Een van de traversen van de linker buitenbatterij draagt het jaartal "1882" op het fronton. In 1900 werd geprobeerd de bewapening te verhogen van 3 naar 4 x 32 c, maar dit werd niet voortgezet. De rechter buitenbatterij heeft twee dwarsbalken, waarvan één dubbel (twee kamers van 11,5 x 4,2 m die met elkaar verbonden zijn via een centrale gang). Merk op dat een schietplan uit augustus 1893 geen enkele toegewezen schietsector aan deze batterij vermeldt, wat waarschijnlijk zou betekenen dat deze buiten gebruik zou worden gesteld. Deze zes batterijen zijn vrij toegankelijk en hun toestand is wisselend. Achter de parkeerplaats, verscholen in de vegetatie, zorgden twee kruitmagazijnen (Mle 1874, gebouwd in 1883) voor de bevoorrading van dit hele complex, althans tot de bouw van de grote opslagplaats onder de rotsen (zie positie van de Pointe des Espagnols). Deze laatste bouwde de twee opslagplaatsen om, die zullen worden omgebouwd, voorzien van een tweede ingang en als hangar zullen dienen. Eén ervan is verwoest en alleen de put (een halve grot?) is nog zichtbaar. De andere was vanwege de vegetatie niet te bereiken, maar zou nog steeds bestaan, zij het behoorlijk beschadigd.

Fortress of Brest, Roscanvel Peninsula. No fewer than six batteries were built at the end of the 19th century on the summit plateau of the famous point. Let's review them in a clockwise direction. At the height of the current parking lot, is the battery known as the "left exterior of the strait", built in 1882-1883 for 4 32 c guns. It will not receive its armament and, in 1888, will be allocated 4 M 24 c model 1870-87 guns on M model 1888 P.C. mounts which will be installed before 1892. Given the little action possible on the strait, it was decided, on 08/29/1904, to remove it. Today the state of the position is satisfactory. 50 meters further northeast, another position, called "right external battery of the gully" will be equipped with 4 M of 32 c model 1870-81 guns on M model 1882 P.A. mounts which will be taken from the state of armament of 1900, but no longer that of 1914. It is more damaged and alternates two shelter traverses with two solid merlons. At the very point, we find the meager remains of a 100 mm battery with double crest. It was in 1888 that it was considered to install a battery of 6 x 100 mm there, but the credits reduced this number to four M of 100 mm model 1897 T.R. guns on M model 1897 P.C. mounts able to act both on the gully and in the harbor. Its remains are located at ground level and are trampled every year by thousands of tourists without them even realizing it. The three batteries operating in the harbor, apart from the 100 mm battery, are designated "right outer battery", "inner battery" and "left outer battery". The inner battery, according to the armament statements of 1900 and 1914, had 3 M de 32 c model 1870 guns on M 1876-T-83 P.A. mounts. According to the same sources, the right outer battery was equipped with 4 M de 24 c model 1870 M guns on M model 1876-T-83 mounts. On the other hand, only the armament statement of 1900 mentions guns at the left external battery, namely 4 tubes M of 19 c model 1864-T-70 on carriages M model 1869-T-84 P.A. One of the traverses of the left external battery bears the date "1882" on the pediment. In 1900, there was an attempt to increase its armament from 3 to 4 x 32 c, but this was not followed up. The right external battery has two shelter traverses, one of which is double (two rooms of 11.5 x 4.2 m communicating with each other by a central passage). Note that a firing plan dating from August 1893 does not show any firing sector allocated to this battery, which would probably mean its decommissioning. These six batteries are freely accessible and their condition is variable. Behind the parking lot, lost in the vegetation, two powder magazines (Mle 1874 built in 1883) ensured the supply of this entire complex, at least until the construction of the large store under rock (see position of the Pointe des Espagnols). Indeed, the latter built the two stores will be transformed, equipped with a second entrance and will serve as a hangar. One of them is destroyed and only its pit (1/2 cavern?) is discernible, the other could not be approached because of the vegetation but it would still exist although quite damaged.

Pevnost Brest, poloostrov Roscanvel. Na vrcholové plošině slavného mysu bylo na konci 19. století postaveno nejméně šest baterií. Pojďme si je prohlédnout ve směru hodinových ručiček. V nejvyšší části současného parkoviště se nachází baterie známá jako „levá vnější strana průlivu“, postavená v letech 1882-1883 pro 4 děla ráže 32 C. Neobdrží svou výzbroj a v roce 1888 jí budou přiděleny 4 děla M 24 C model 1870-87 na lafetách M model 1888 PC, která budou instalována před rokem 1892. Vzhledem k malému možnému boji v průlivu bylo 29. 8. 1904 rozhodnuto o jejím odstranění. Dnes je stav pozice uspokojivý. O 50 metrů dále na severovýchod bude další pozice, nazývaná „pravá vnější baterie rokle“, vybavena 4 děly M 24 C model 1870-81 na lafetách M model 1882 P.A. lafety, které budou převzaty ze stavu výzbroje z roku 1900, ale nikoli z roku 1914. Je více poškozená a střídá dva přístřeškové traverzy se dvěma plnými cimbuřími. V samotném místě nacházíme skrovné zbytky 100mm baterie s dvojitým hřebenem. V roce 1888 se uvažovalo o instalaci baterie 6 x 100 mm, ale v zápočtech se tento počet snížil na čtyři děla M ráže 100 mm vzor 1897 T.R. na lafetách M vzor 1897 PC, které jsou schopny působit jak na rokli, tak v přístavu. Její zbytky se nacházejí na úrovni terénu a každoročně po nich pošlapávají tisíce turistů, aniž by si to uvědomovali. Tři baterie operující v přístavu, kromě 100mm baterie, jsou označeny jako „pravá vnější baterie“, „vnitřní baterie“ a „levá vnější baterie“. Vnitřní baterie měla podle výpisů výzbroje z let 1900 a 1914 3 kanóny M de 32 c vzor 1870 na lafetách M 1876-T-83 P.A. Podle stejných zdrojů byla pravá vnější baterie vybavena 4 kanóny M de 24 c vzor 1870 M na lafetách M vzor 1876-T-83. Na druhou stranu, pouze výpis výzbroje z roku 1900 zmiňuje kanóny u levé vnější baterie, konkrétně 4 děla M de 19 c vzor 1864-T-70 na lafetách M vzor 1869-T-84 P.A. Jedna z traverz levé vnější baterie nese na štítu datum „1882“. V roce 1900 proběhl pokus o zvětšení její výzbroje ze 3 na 4 x 32 c, ale tento pokus nebyl realizován. Pravá vnější baterie má dva kryty, z nichž jeden je dvojitý (dvě místnosti o rozměrech 11,5 x 4,2 m propojené centrální chodbou). Všimněte si, že palebný plán ze srpna 1893 neukazuje žádný palebný sektor přidělený této baterii, což by pravděpodobně znamenalo její vyřazení z provozu. Těchto šest baterií je volně přístupných a jejich stav je proměnlivý. Za parkovištěm, ztracené v vegetaci, zajišťovaly zásobování celého komplexu dva prachárny (Mle 1874, postavené v roce 1883), alespoň do výstavby velkého skladu pod skálou (viz poloha Pointe des Espagnols). Ten druhý postavil dva sklady, které budou přestavěny, vybaveny druhým vchodem a budou sloužit jako hangár. Jeden z nich je zničený a je rozeznatelná pouze jeho jáma (polovina jeskyně?), k druhému se kvůli vegetaci nedalo přistupovat, ale stále existuje, i když je značně poškozený.