La base aéronavale de Karouba forme, dans les années 50, un ensemble unique en France. Conçue à l’origine pour mettre en œuvre des hydravions, elle possède tous les dispositifs indispensables pour remplir cette mission, hangars, grue et slipway de mise à l’eau, etc… et elle est reliée par taxiway aux pistes de la base de Sidi-Ahmed, via le grand parking de Mérazig, ce qui lui permet de mettre en œuvre tous les types d’avions terrestres et embarqués en service dans ses flottilles et escadrilles, du monomoteur de servitude au quadrimoteur de patrouille maritime. Elle est également reliée par un taxiway à l’appontement pour porte-avions de S’Rira. Tous ces dispositifs rendront de grands services pendant la guerre d’Indochine, la crise de Suez, et la guerre d’Algérie. Der Marinefliegerstützpunkt Karouba bildet in den 50er Jahren eine in Frankreich einzigartige Anlage. Ursprünglich für den Betrieb von Wasserflugzeugen konzipiert, verfügt er über alle dafür notwendigen Einrichtungen, Hangars, Kran und Slipanlage zu Wasserlassung usw.… und er ist über einen Rollweg mit den Start- und Landebahnen des Stützpunkts Sidi-Ahmed verbunden, über den großen Abstellplatz von Mérazig, was ihm ermöglicht, alle Arten von Land- und Bordflugzeugen zu betreiben, die in seinen Flottillen und Staffeln im Dienst sind, vom einmotorigen Verbindungsflugzeug bis zum viermotorigen Seeaufklärer. Er ist außerdem durch einen Rollweg mit dem Flugzeugträger-Anleger von S’Rira verbunden. Alle diese Einrichtungen werden während des Indochinakrieges, der Sueskrise und des Algerienkrieges große Dienste leisten. De marinevliegbasis Karouba vormt in de jaren 50 een in Frankrijk uniek geheel. Oorspronkelijk ontworpen voor de inzet van watervliegtuigen, bezit zij alle onmisbare voorzieningen om die taak te vervullen, hangars, kraan en slipway om te water te laten, enz… en zij is via een taxibaan verbonden met de startbanen van de basis Sidi-Ahmed, via de grote parkeerplaats van Mérazig, wat haar in staat stelt alle typen land- en boordvliegtuigen in te zetten die in haar flottieljes en eskadrilles in dienst zijn, van de eenmotorige dienstverbinding tot de viermotorige maritieme patrouille. Zij is ook via een taxibaan verbonden met de aanlegsteiger voor vliegdekschepen van S’Rira. Al deze voorzieningen zullen grote diensten bewijzen tijdens de Indochina-oorlog, de Suezcrisis en de Algerijnse oorlog. The Karouba naval air station forms, in the 50s, a unique complex in France. Originally designed to operate seaplanes, it possesses all the indispensable facilities to carry out this mission, hangars, crane and slipway for launching, etc… and it is connected by taxiway to the runways of the Sidi-Ahmed base, via the large Mérazig apron, which allows it to operate all types of land-based and carrier-based aircraft in service in its flotillas and squadrons, from the single-engine utility aircraft to the four-engine maritime patrol aircraft. It is also connected by a taxiway to the S’Rira aircraft carrier berth. All these facilities will render great services during the Indochina War, the Suez Crisis, and the Algerian War. Námořní letecká základna Karouba tvoří v 50. letech 20. století ve Francii unikátní komplex. Původně navržena pro provoz hydroplánů, má všechny nezbytné prostředky pro splnění tohoto úkolu, hangáry, jeřáb a skluz pro spouštění na vodu atd.… a je spojena pojezdovou dráhou s ranvejemi základny Sidi-Ahmed přes velké odstavné plochy Mérazig, což jí umožňuje provozovat všechny typy pozemních a palubních letadel ve službě u jejích flotil a letek, od jednomotorového spojovacího letounu po čtyřmotorový námořní hlídkový letoun. Je také spojena pojezdovou dráhou s přístavištěm pro letadlové lodě v S’Rira. Všechna tato zařízení prokáží velké služby během války v Indočíně, suezské krize a alžírské války. © JJM 28/02/2026