Tunis. Une des trois batteries réalisées vers 1890, pour la défense des approches de la Goulette. Située à 52 mètres d’altitude, au-dessus de la ville de Maxula-Radès, au fond du golfe de Tunis, elle est alors armée de 4 canons G de 19 cm Mle 1878 sur affût GPA et comporte une batterie annexe de 4 canons G de 95 Mle 1888 sur affût G Mle 1892. Les 2 batteries sont incluses dans la même enceinte, défendue par un fossé flanqué par 3 caponnières, une double et deux simples. Comme ses semblables, la batterie est désarmée en 1900. Elle est modernisée à partir de 1930, pour former une batterie d’artillerie légère fixe, armée de 4 canons de 100 Mle 1897-17 sur affût C Mle 28. Les anciennes superstructures sont arasées et les pièces installées dans des cuves bétonnées de 5,80 mètres de diamètre, dotées de niches à munitions. La pièce 1 est positionnée à l’extérieur et à droite de l’ouvrage, la pièce 2, sur l’emplacement de l’ancienne batterie annexe, et les pièces 3 et 4, aux deux extrémités de l’ancienne batterie de 19. Les niches des cuves 3 et 4 sont ravitaillées par voie de 40, courant dans des sapes bétonnées, directement à partir de la recette supérieure, modernisée et bétonnée, du monte-charge des magasins caverne. Celles des pièces 1 et 2 sont ravitaillées par voie de 40, à partir de l’issue des magasins. Le PDT, installé en arrière des cuves 3 et 4, est protégé par un blindage de 20 cm. Mais le destin de cette batterie est de ne pas conserver son armement très longtemps. Elle est désarmée en 1940, et ses pièces dispersées entre les batteries de Kélibia et d’El Haouaria, sur la côte Est du cap Bon. Le commandement a certainement estimé que le golfe de Tunis était suffisamment défendu, avec les deux batteries d’artillerie secondaire de Ras Dourdas et du Cimetière de Sidi bou Saïd. La batterie de Radès est parvenue jusqu’à nous en relativement bon état. C’est une chance, car elle représente l’archétype des batteries réalisées en Afrique du Nord à la fin du 19e siècle. Si les emplacements de pièces et les magasins souterrains sont très semblables aux réalisations de métropole, les locaux de vie, organisés autour d’une cour, sont peu ou pas protégés. Le fossé, interrompu à la gorge, est étroit et flanqué de caponnières de petites dimensions. L’entrée est fermée par une forte porte métallique à deux vantaux, percés chacun de 2 créneaux de fusillade. La caponnière de flanquement du mur de gorge n’est que le prolongement du casernement. Il est bien visible que ces défenses ne sont pas prévues pour résister à un ennemi puissant, mais plutôt à une révolte locale. Quant à la modernisation, on est frappé par la qualité de sa réalisation et le niveau de protection, rare, sinon unique pour une batterie d’artillerie légère. Mais ce n’est pas une surprise, les batteries de côte construites en Tunisie entre les deux guerres étant, par leur conception et leur réalisation, bien supérieures en moyenne à celles de métropole. Le site est occupé par une famille tunisienne. JJM 14/10/07

Lire « La batterie de Sainte Marguerite » dans Histoire et Fortifications Magazine N° 5 d’octobre 2001, pour le canon de 100 ou 105 Mle 1897-17 sur affût C Mle 28

Tunis. Eine der drei um 1890 errichteten Batterien zur Verteidigung der Annäherungen an La Goulette. Auf 52 Meter Höhe über der Stadt Maxula-Radès, am Ende des Golfs von Tunis gelegen, war sie damals mit 4 G-Kanonen 19 cm Mle 1878 auf Lafette GPA bewaffnet und umfasste eine Neben- batterie von 4 G-Kanonen 95 Mle 1888 auf Lafette G Mle 1892. Die 2 Batterien sind im selben, von einem Graben mit 3 Kaponnieren (eine doppelte und zwei einfache) flankierten Gelände eingeschlossen. Wie ihre Pendants wird die Batterie 1900 entwaffnet. Sie wird ab 1930 modernisiert, um eine feste Leichtartilleriebatterie zu bilden, bewaffnet mit 4 Kanonen 100 Mle 1897-17 auf Lafette C Mle 28. Die alten Aufbauten werden abgetragen und die Geschütze in 5,80 Meter durchmessende betonierte Gruben mit Munitionsnischen installiert. Geschütz 1 ist außerhalb und rechts des Werks positioniert, Geschütz 2 auf dem Standort der alten Neben- batterie, und die Geschütze 3 und 4 an den beiden Enden der alten 19er Batterie. Die Nischen der Gruben 3 und 4 werden über eine in betonierten Minengängen verlaufende 40-cm-Spur direkt von der modernisierten und betonierten oberen Empfangsstelle des Aufzugs der Kavernenmagazine versorgt. Die der Geschütze 1 und 2 werden über eine 40-cm-Spur vom Ausgang der Magazine versorgt. Das PDT, hinter den Gruben 3 und 4 installiert, ist durch eine 20 cm starke Panzerung geschützt. Doch das Schicksal dieser Batterie ist es, ihre Bewaffnung nicht sehr lange zu behalten. Sie wird 1940 entwaffnet und ihre Geschütze zwischen den Batterien von Kélibia und El Haouaria an der Ostküste des Cap Bon verteilt. Das Kommando hat sicherlich geschätzt, dass der Golf von Tunis mit den beiden Sekundärartilleriebatterien Ras Dourdas und Cimetière de Sidi Bou Saïd ausreichend verteidigt war. Die Batterie Radès ist in relativ gutem Zustand bis zu uns gelangt. Das ist ein Glück, denn sie repräsentiert den Archetyp der in Nordafrika Ende des 19. Jahrhunderts errichteten Batterien. Wenn die Geschützstellungen und unterirdischen Magazine den Realisierungen im Mutterland sehr ähneln, sind die Wohnräume, um einen Hof organisiert, wenig oder gar nicht geschützt. Der an der Kehle unterbrochene Graben ist schmal und von klein dimensionierten Kaponnieren flankiert. Der Eingang ist durch eine starke zweiflügelige Metalltür verschlossen, von denen jeder mit 2 Schießscharten durchbrochen ist. Die die Kehlmauer flankierende Kaponniere ist nur die Verlängerung der Unterkünfte. Es ist gut sichtbar, dass diese Verteidigungen nicht für einen mächtigen Feind, sondern eher für einen lokalen Aufstand vorgesehen sind. Was die Modernisierung betrifft, ist man von der Qualität ihrer Ausführung und dem seltenen, wenn nicht einzigartigen Schutzstandard für eine Leichtartilleriebatterie beeindruckt. Aber das ist keine Überraschung, da die zwischen den Kriegen in Tunesien gebauten Küstenbatterien in Konzeption und Ausführung im Durchschnitt weit über denen des Mutterlands liegen. Der Standort wird von einer tunesischen Familie bewohnt. JJM 14/10/07

Lesen Sie « Die Batterie Sainte Marguerite » in Histoire et Fortifications Magazine Nr. 5 vom Oktober 2001, für das Kanone 100 oder 105 Mle 1897-17 auf Lafette C Mle 28

Tunis. Een van de drie rond 1890 gerealiseerde batterijen voor de verdediging van de toegangen tot La Goulette. Gelegen op 52 meter hoogte, boven de stad Maxula-Radès, aan het einde van de Golf van Tunis, was zij toen bewapend met 4 G-kanonnen 19 cm Mle 1878 op affuit GPA en omvatte een nevenbatterij van 4 G-kanonnen 95 Mle 1888 op affuit G Mle 1892. De 2 batterijen zijn ingesloten in hetzelfde terrein, verdedigd door een gracht geflankeerd door 3 caponnières, een dubbele en twee enkele. Zoals haar gelijken wordt de batterij in 1900 ontwapend. Zij wordt gemoderniseerd vanaf 1930, om een vaste lichtartilleriebatterij te vormen, bewapend met 4 kanonnen 100 Mle 1897-17 op affuit C Mle 28. De oude opbouwen worden gesloopt en de stukken geïnstalleerd in betonnen kuipen van 5,80 meter diameter, voorzien van munitienissen. Stuk 1 is gepositioneerd buiten en rechts van het werk, stuk 2 op de plaats van de oude nevenbatterij, en de stukken 3 en 4 aan de twee uiteinden van de oude 19 batterij. De nissen van de kuipen 3 en 4 worden bevoorraad via een 40 cm-spoor, lopend in betonnen mijngangen, direct vanaf de gemoderniseerde en betonnen bovenontvangst van de lift van de grotmagazijnen. Die van de stukken 1 en 2 worden bevoorraad via een 40 cm-spoor, vanaf de uitgang van de magazijnen. De PDT, geïnstalleerd achter de kuipen 3 en 4, is beschermd door een 20 cm pantser. Maar het lot van deze batterij is haar bewapening niet zeer lang te behouden. Zij wordt ontwapend in 1940, en haar stukken verspreid tussen de batterijen van Kélibia en El Haouaria, aan de oostkust van Kaap Bon. Het commando heeft zeker geschat dat de Golf van Tunis voldoende verdedigd was, met de twee secundaire artilleriebatterijen Ras Dourdas en Cimetière de Sidi Bou Saïd. De batterij Radès is in relatief goede staat tot ons gekomen. Dat is een geluk, want zij vertegenwoordigt het prototype van de batterijen gerealiseerd in Noord-Afrika op het einde van de 19e eeuw. Als de stukplaatsingen en ondergrondse magazijnen zeer gelijkaardig zijn aan de realisaties in het moederland, zijn de leefruimten, georganiseerd rond een binnenplaats, weinig of niet beschermd. De gracht, onderbroken aan de keel, is smal en geflankeerd door klein gedimensioneerde caponnières. De ingang is gesloten door een sterke metalen deur met twee vleugels, elk doorboord met 2 schietgaten. De caponnière die de keelmuur flankeert is slechts de verlenging van de inkwartiering. Het is goed zichtbaar dat deze verdedigingen niet voorzien zijn om een machtige vijand te weerstaan, maar eerder een lokale opstand. Wat de modernisering betreft, wordt men getroffen door de kwaliteit van haar uitvoering en het zeldzame, zo niet unieke beschermingsniveau voor een lichtartilleriebatterij. Maar dat is geen verrassing, aangezien de kustbatterijen gebouwd in Tunesië tussen de twee oorlogen, door hun conceptie en realisatie, gemiddeld ver superieur zijn aan die van het moederland. De site wordt bewoond door een Tunesische familie. JJM 14/10/07

Lees « De batterij Sainte Marguerite » in Histoire et Fortifications Magazine Nr. 5 van oktober 2001, voor het kanon 100 of 105 Mle 1897-17 op affuit C Mle 28

Tunis. One of the three batteries built around 1890 for the defense of the approaches to La Goulette. Located at 52 meters altitude, above the town of Maxula-Radès, at the head of the Gulf of Tunis, it was then armed with 4 G guns 19 cm Mle 1878 on carriage GPA and included an auxiliary battery of 4 G guns 95 Mle 1888 on carriage G Mle 1892. The 2 batteries are enclosed within the same perimeter, defended by a ditch flanked by 3 caponiers, one double and two single. Like its counterparts, the battery was disarmed in 1900. It was modernized starting in 1930 to form a fixed light artillery battery, armed with 4 guns 100 Mle 1897-17 on carriage C Mle 28. The old superstructures were leveled and the pieces installed in 5.80-meter diameter concrete pits with ammunition niches. Piece 1 is positioned outside and to the right of the work, piece 2 on the site of the old auxiliary battery, and pieces 3 and 4 at the two ends of the old 19 battery. The niches of pits 3 and 4 are supplied via a 60 cm gauge track running in concrete mine galleries, directly from the modernized and concrete upper receiving point of the cavern magazine hoist. Those of pieces 1 and 2 are supplied via a 60 cm gauge track from the magazine exit. The FCB, installed behind pits 3 and 4, is protected by 20 cm of armor. But the fate of this battery is not to retain its armament for very long. It was disarmed in 1940, and its pieces dispersed between the batteries of Kélibia and El Haouaria on the east coast of Cape Bon. The command certainly judged that the Gulf of Tunis was sufficiently defended with the two secondary artillery batteries of Ras Dourdas and Cimetière de Sidi Bou Saïd. The Radès battery has reached us in relatively good condition. That is fortunate, as it represents the archetype of batteries built in North Africa at the end of the 19th century. While the gun emplacements and underground magazines are very similar to those in metropolitan France, the living quarters, organized around a courtyard, are little or not protected. The ditch, interrupted at the gorge, is narrow and flanked by small-dimensioned caponiers. The entrance is closed by a strong two-leaf metal door, each pierced with 2 rifle loopholes. The caponier flanking the gorge wall is merely an extension of the quarters. It is clearly visible that these defenses are not intended to resist a powerful enemy, but rather a local revolt. As for the modernization, one is struck by the quality of its execution and the level of protection, rare if not unique for a light artillery battery. But this is no surprise, as the coast batteries built in Tunisia between the wars were, in conception and execution, on average far superior to those in metropolitan France. The site is occupied by a Tunisian family. JJM 14/10/07

Read « The Sainte Marguerite Battery » in Histoire et Fortifications Magazine No. 5 of October 2001, for the gun 100 or 105 Mle 1897-17 on carriage C Mle 28

Tunis. Jedna ze tří baterií postavených kolem roku 1890 k obraně přístupů k La Goulette. Umístěná v 52 metrech nadmořské výšky nad městem Maxula-Radès, na konci Tuniského zálivu, byla tehdy vyzbrojena 4 děly G 19 cm Mle 1878 na lafetě GPA a zahrnovala pomocnou baterii 4 děl G 95 Mle 1888 na lafetě G Mle 1892. Obě baterie jsou uzavřeny ve stejném areálu, bráněném příkopem křídleným 3 kaponiérami, jednou dvojitou a dvěma jednoduchými. Jako její protějšky byla baterie v roce 1900 odzbrojena. Od roku 1930 byla modernizována, aby vytvořila pevnou lehkou dělostřeleckou baterii, vyzbrojenou 4 děly 100 Mle 1897-17 na lafetě C Mle 28. Staré nástavby byly srovnány se zemí a děla instalována do 5,80 metru v průměru betonových jam s muničními nikami. Dělo 1 je umístěno vně a napravo od díla, dělo 2 na místě staré pomocné baterie a děla 3 a 4 na dvou koncích staré 19 baterie. Niky jam 3 a 4 jsou zásobovány 40 cm kolejí vedoucí v betonových minových chodbách přímo z modernizovaného a betonovaného horního příjmu výtahu kapesních skladišť. Ty děl 1 a 2 jsou zásobovány 40 cm kolejí z výstupu skladišť. PDT, instalované za jámami 3 a 4, je chráněno 20 cm pancířem. Ale osudem této baterie je nezachovat si svou výzbroj příliš dlouho. Byla odzbrojena v roce 1940 a její děla rozptýlena mezi baterie Kélibia a El Haouaria na východním pobřeží mysu Bon. Velitelství jistě usoudilo, že Tuniský záliv je dostatečně bráněn dvěma sekundárními dělostřeleckými bateriemi Ras Dourdas a Cimetière de Sidi Bou Saïd. Baterie Radès k nám dorazila v relativně dobrém stavu. To je štěstí, protože představuje archetyp baterií postavených v severní Africe koncem 19. století. Zatímco dělostřelecká postavení a podzemní skladiště jsou velmi podobné těm v mateřské zemi, obytné prostory, uspořádané kolem dvora, jsou málo nebo vůbec chráněny. Příkop, přerušený u hrdla, je úzký a křídlený malými kaponiérami. Vchod je uzavřen silnými dvoukřídlými kovovými dveřmi, z nichž každé je proraženo 2 střílnami. Kaponiéra křídlící týlovou zeď je pouze prodloužením ubytoven. Je zřetelně vidět, že tato obrana není určena k odolávání mocnému nepříteli, spíše místní vzpouře. Co se týče modernizace, člověk je ohromen kvalitou jejího provedení a úrovní ochrany, vzácné, ne-li jedinečné pro lehkou dělostřeleckou baterii. Ale to není překvapení, protože pobřežní baterie postavené v Tunisku mezi válkami byly koncepcí a provedením v průměru daleko nad těmi v mateřské zemi. Stanoviště je obýváno tuniskou rodinou. JJM 14/10/07

Čtěte « Baterie Sainte Marguerite » v Histoire et Fortifications Magazine č. 5 z října 2001, pro dělo 100 nebo 105 Mle 1897-17 na lafetě C Mle 28