Place de Brest, ouest de la ville, 1883. Cette batterie de rupture casematée fut la seule des sept que compte le goulet à être armée de canons de 32 c de Marine, modèle 1870 M sur affût modèle 1882 PA (pivot antérieur), alors que les six autres se sont vues dotées de deux canons de 32 c de Marine, modèle 1870-84 sur affût modèle 1888 de casemate. Elle est aussi la première à avoir été construite, ce dès 1883, alors que les six autres datent de 1888. Son axe de tir se situait entre les batteries de rupture de Pourjoint et de la pointe des Espagnols. Après avoir étudié une modernisation de l'armement en 1902, le projet sera rejeté deux ans plus tard en raison du coût exorbitant qu'il engendrerait, elle sera désarmée en 1916 et ses pièces détruites en 1918. En effet, d'un modèle trop ancien et possédant des qualités balistiques insuffisantes, l'armée de terre n'en voulut pas. L'entrée de la batterie a été remblayée et ses embrasures également. Seul subsiste le môle extérieur (ouest) en maçonneries de moellons qui protégeait les embrasures des coups d'écharpe. Un môle identique séparait les embrasures, mais il a disparu également. Elle est située à l'ouest et à l'extérieur du périmètre du fort de mer du Portzic.

Festung von Brest, Westen der Stadt, 1883. Diese kasemattierte Durchbruchsbatterie war die einzige der sieben Batterien der Meerenge, die mit 32-cm-Marinekanonen, Modell 1870 M, auf Lafette Modell 1882 PA (vorderer Drehzapfen) bewaffnet war, während die anderen sechs mit je zwei 32-cm-Marinekanonen, Modell 1870-84, auf Kasemattenlafette Modell 1888 ausgestattet wurden. Sie war auch die erste, die gebaut wurde, bereits 1883, während die anderen sechs aus dem Jahr 1888 stammen. Ihre Schussachse lag zwischen den Durchbruchsbatterien von Pourjoint und der Pointe des Espagnols. Nach einer Untersuchung zur Modernisierung der Bewaffnung im Jahr 1902 wurde das Projekt zwei Jahre später aufgrund der exorbitanten Kosten abgelehnt; sie wurde 1916 abgerüstet und ihre Geschütze 1918 zerstört. Aufgrund ihres zu alten Modells und unzureichender ballistischer Eigenschaften wurde sie vom Heer nicht übernommen. Der Eingang der Batterie wurde verfüllt, ebenso ihre Schießscharten. Erhalten ist nur das äußere (westliche) Mole aus Bruchsteinmauerwerk, das die Schießscharten vor Streifschützen schützte. Ein identisches Mole trennte die Schießscharten, ist aber ebenfalls verschwunden. Sie liegt westlich und außerhalb des Umfangs des Seeforts von Portzic.

Vesting van Brest, westen van de stad, 1883. Deze gekazemateerde doorbrakbatterij was de enige van de zeven die de zeestraat telt, die bewapend was met 32 cm marinekanonnen, model 1870 M op affuit model 1882 PA (voorste draaipunt), terwijl de zes andere werden uitgerust met twee 32 cm marinekanonnen, model 1870-84 op kazemataffuit model 1888. Zij was ook de eerste die werd gebouwd, reeds in 1883, terwijl de zes andere dateren van 1888. Haar vuuras lag tussen de doorbrakbatterijen van Pourjoint en de Pointe des Espagnols. Na een studie voor modernisering van de bewapening in 1902 werd het project twee jaar later verworpen wegens de exorbitante kosten; zij werd in 1916 ontwapend en haar stukken vernietigd in 1918. Vanwege een te oud model en onvoldoende ballistische kwaliteiten wilde het landleger ze niet. De ingang van de batterij is opgevuld en haar schietgaten eveneens. Alleen de buitenste (westelijke) golfbreker in metselwerk van kiezels, die de schietgaten beschermde tegen indirect vuur, resteert. Een identieke golfbreker scheidde de schietgaten, maar is eveneens verdwenen. Zij is gelegen ten westen en buiten de perimeter van het zeefort van Portzic.

Fortress of Brest, west of the city, 1883. This casemated breakthrough battery was the only one of the seven in the strait to be armed with 32 cm Navy guns, model 1870 M on carriage model 1882 PA (front pivot), while the other six were equipped with two 32 cm Navy guns, model 1870-84 on casemate carriage model 1888. It was also the first to be built, as early as 1883, while the other six date from 1888. Its firing axis was located between the breakthrough batteries of Pourjoint and Pointe des Espagnols. After studying a modernization of the armament in 1902, the project was rejected two years later due to the exorbitant cost it would entail; it was disarmed in 1916 and its guns destroyed in 1918. Indeed, being of an too old model and having insufficient ballistic qualities, the army did not want them. The entrance of the battery has been backfilled and its embrasures as well. Only the outer (western) mole in rubble masonry, which protected the embrasures from flanking fire, remains. An identical mole separated the embrasures, but it has also disappeared. It is located to the west and outside the perimeter of the sea fort of Portzic.

Pevnost Brest, západ města, 1883. Tato kasematovaná průlomová baterie byla jedinou ze sedmi, které průliv má, vyzbrojenou 32 cm námořními děly, model 1870 M na lafetě model 1882 PA (přední čep), zatímco ostatních šest bylo vybaveno dvěma 32 cm námořními děly, model 1870-84 na kasematní lafetě model 1888. Byla také první, která byla postavena, již v roce 1883, zatímco ostatních šest pochází z roku 1888. Její palebná osa se nacházela mezi průlomovými bateriemi Pourjoint a Pointe des Espagnols. Po studii modernizace výzbroje v roce 1902 byl projekt o dva roky později zamítnut kvůli nepřiměřeným nákladům; byla odzbrojena v roce 1916 a její děla zničena v roce 1918. Kvůli příliš starému modelu a nedostatečným balistickým kvalitám je pozemní armáda nechtěla. Vchod do baterie byl zahrnut a její střílny rovněž. Zachoval se pouze vnější (západní) vlnolam z lomového zdiva, který chránil střílny před bočními zásahy. Identický vlnolam odděloval střílny, ale také zmizel. Nachází se na západě a vně obvodu pobřežního fortu Portzic.