Nouméa. La batterie de Téréka est située sur le mont du même nom, à l’extrémité ouest de l’île Nou, sur la courbe de niveau 115 du mamelon, qui culmine à 127 mètres. Elle est de ce fait paradossée, ce qui n’est pas un inconvénient, à cette époque. Elle est d’abord armée, en 1878, de 4 canons de 16 cm Mle 1858-60 sur affût Mle 1847. Un projet de 1897 prévoit la construction d’une nouvelle batterie, construite au sommet du mamelon, et armée de 6 canons de 14 cm Mle 1870 sur affût PC, en 2 groupes de trois. Cette solution permettrait un tir sur 360°. Il s’agit d’un projet ambitieux, avec magasin caverne, monorail aérien, 4 monte-charge et voie de 40. Mais cette solution est sans doute jugée trop onéreuse, et les affûts PC n’existent pas à Nouméa. On se contente donc de remplacer les tubes de 16 cm Mle 1858-60 par des 14 cm Mle 1870, installés sur les affûts Mle 1847 en place. Ces canons connaîtront la même interdiction de tir que leurs semblables des autres batteries, jusqu’à la modification des affûts, en 1899. La mission de la batterie est l’interdiction de la grande rade, de concert avec la batterie de Koumourou avec laquelle elle croise ses feux. Comme pour cette dernière, les pièces sont disposées en arc de cercle, couvrant ainsi un champ d’environ 120°, mais la comparaison s’arrête là, car la batterie de Téréka est plus élaborée. Les pièces sont installées dans des alvéoles maçonnées, séparées par des traverses. Chacune de celles-ci abrite une petite pièce maçonnée, à usage d’abri, ou de magasin, ou les deux à la fois, reliée aux alvéoles encadrantes par un escalier de quelques marches. La traverse entre les deux pièces de droite est enracinée, car elle donne passage au chemin qui permet d’accéder au sommet du mamelon. Un passage sous cette traverse permet la continuité de la rue du rempart. La clé de voûte porte un chronogramme daté 1894, ce qui ne correspond pas à la date de construction de la batterie de 16 cm, ni à celle de sa transformation. Il se peut que cette date corresponde au creusement du souterrain débouchant à proximité. Celui-ci, brut de déroctage et d’une longueur d’environ 53 mètres, prend naissance sur la route d’accès à la batterie. Large de 2 mètres, il comporte une chicane, située 14 mètres après l’entrée, et débouche derrière l’alvéole droite, après un virage à 90°. Il donne accès à deux pièces maçonnées, situées à mi-distance des issues. La plus grande mesure un peu moins de 20 mètres carrés, l’autre 12 mètres carrés. Il s’agit sans aucun doute des magasins à poudre et à projectiles de l’ouvrage. Entre le débouché du souterrain et le passage sous traverse, on trouve un local maçonné, muni de supports d’étagère et fermé actuellement par une grille. Il s’agit certainement du magasin aux agrès. Sur le sommet, à la cote 127, une grande cuve maçonnée, occupée de nos jours par une table d’orientation recouverte d’un abri, recevait sans aucun doute les instruments de conduite de tir. Difficile de se faire une idée précise, car le site a été modifié, d’abord par les américains, puis lors de l’aménagement de la table d’orientation. Mais cette construction figure sur les plans d’époque. La batterie est déclassée par le décret du 20 juin 1906. Pendant la Seconde guerre mondiale, le site est utilisé par l’US Navy, comme en témoigne une inscription dans le béton, au sommet du mamelon. L’ouvrage est parvenu jusqu’à nous, toujours armé de ses 4 canons. En 1984, il a été dégagé de la végétation et aménagé, avec table d’orientation, par le Rotary Club de Nouméa, comme l’atteste une stèle érigée à cette occasion. Mais à notre arrivée, en juin 2007, nous avons eu la mauvaise surprise de trouver le site très embroussaillé. Deux heures de coupe-coupe nous ont permis de dégager complètement une alvéole, et la moitié d’une autre. Ce qui montre qu’il serait facile de maintenir propre la totalité de la batterie, sans trop d’effort. Il est vrai que, dégagée de la végétation, et malgré son isolement, ou à cause de celui-ci, elle ne tarderait sans doute pas à être taguée de haut en bas… JJM 30/06/07

Nouméa. Die Batterie Téréka liegt auf dem gleichnamigen Berg am Westende der Île Nou, auf der Höhenlinie 115 des Hügels, der 127 Meter hoch ist. Sie ist daher rückwärtig abgesichert (paradossiert), was zu jener Zeit kein Nachteil ist. Zuerst wird sie 1878 mit 4 Kanonen 16 cm Mle 1858-60 auf Lafette Mle 1847 bewaffnet. Ein Projekt von 1897 sieht den Bau einer neuen Batterie auf der Hügelkuppe vor, bewaffnet mit 6 Kanonen 14 cm Mle 1870 auf Lafette PC, in zwei Gruppen zu je drei. Diese Lösung würde einen Rundumfeuerbereich von 360° ermöglichen. Es handelt sich um ein ehrgeiziges Projekt, mit Kavernenmagazin, Einschienen-Hängebahn, 4 Aufzügen und einer 60-cm-Feldbahn (Voie de 40). Doch diese Lösung wird wohl als zu kostspielig erachtet, und die PC-Lafetten existieren in Nouméa nicht. Man begnügt sich daher damit, die 16 cm Mle 1858-60-Rohre durch 14 cm Mle 1870 zu ersetzen, die auf den vorhandenen Lafetten Mle 1847 installiert werden. Diese Kanonen unterliegen dem gleichen Feuerverbot wie ihre Gegenstücke in den anderen Batterien, bis zur Modifikation der Lafetten 1899. Die Aufgabe der Batterie ist die Sperrung der großen Reede, gemeinsam mit der Batterie Koumourou, mit der sie ihre Feuer kreuzt. Wie bei letzterer sind die Geschütze in einem Kreisbogen aufgestellt und decken so ein Feld von etwa 120° ab, aber der Vergleich endet hier, denn die Batterie Téréka ist aufwändiger ausgebaut. Die Geschütze sind in gemauerten Geschützständen untergebracht, die durch Quertraversen getrennt sind. Jede dieser Traversen birgt einen kleinen gemauerten Raum, der als Unterstand oder Magazin oder beides zugleich dient und über eine Treppe mit wenigen Stufen mit den benachbarten Geschützständen verbunden ist. Die Traverse zwischen den beiden rechten Geschützständen ist durchlässig (enracinée), da sie den Weg zur Hügelkuppe aufnimmt. Ein Durchgang unter dieser Traverse gewährleistet die Kontinuität der „Rue du Rempart“. Der Schlussstein trägt ein Chronogramm mit der Datierung 1894, was weder mit dem Bau der 16-cm-Batterie noch mit ihrer Umwandlung übereinstimmt. Möglicherweise bezieht sich dieses Datum auf den Aushub des in der Nähe mündenden Stollens. Dieser, im Rohausbruch und etwa 53 Meter lang, beginnt an der Zufahrtsstraße zur Batterie. Er ist 2 Meter breit, weist 14 Meter nach dem Eingang eine Chicane auf und mündet nach einer 90°-Kurve hinter dem rechten Geschützstand. Er erschließt zwei gemauerte Räume, die auf halbem Weg zwischen den Ausgängen liegen. Der größere misst knapp 20 Quadratmeter, der andere 12 Quadratmeter. Es handelt sich zweifellos um die Pulver- und Geschossmagazine des Werks. Zwischen dem Stollenausgang und dem Durchgang unter der Traverse befindet sich ein gemauerter Raum, mit Regalträgern versehen und derzeit mit einem Gitter verschlossen. Hierbei handelt es sich sicherlich um das Gerätemagazin. Auf der Kuppe, auf Höhe 127, nahm ein großes gemauertes Becken, das heute von einer überdachten Orientierungstafel eingenommen wird, zweifellos die Feuerleitgeräte auf. Es ist schwer, sich ein genaues Bild zu machen, da der Standort zunächst von den Amerikanern und dann bei der Installation der Orientierungstafel verändert wurde. Aber dieser Bau ist in den zeitgenössischen Plänen verzeichnet. Die Batterie wird durch das Dekret vom 20. Juni 1906 außer Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wird der Standort von der US Navy genutzt, wie eine Inschrift im Beton auf der Hügelkuppe bezeugt. Das Werk ist bis zu uns gelangt, immer noch mit seinen 4 Kanonen bewaffnet. 1984 wurde es vom Rotary Club Nouméa von Bewuchs befreit und mit einer Orientierungstafel hergerichtet, wie eine damals errichtete Stele bezeugt. Doch bei unserer Ankunft im Juni 2007 mussten wir unangenehm überrascht feststellen, dass der Standort stark verwildert war. Zwei Stunden Arbeit mit der Machete ermöglichten es uns, einen Geschützstand vollständig und einen weiteren zur Hälfte freizulegen. Was zeigt, dass es leicht wäre, die gesamte Batterie ohne allzu großen Aufwand sauber zu halten. Zugegeben, vom Bewuchs befreit und trotz – oder gerade wegen – ihrer Abgeschiedenheit würde sie wohl schnell von oben bis unten mit Graffiti besprüht werden… JJM 30/06/07

Nouméa. De batterij van Téréka is gelegen op de gelijknamige berg, aan de westpunt van het Île Nou, op de hoogtelijn 115 van de heuvel, die 127 meter hoog is. Zij is daarom paradosseerd (achterwaarts gedekt), wat in die tijd geen nadeel is. Zij wordt eerst in 1878 bewapend met 4 kanonnen 16 cm Mle 1858-60 op affuit Mle 1847. Een project uit 1897 voorziet de bouw van een nieuwe batterij, gebouwd op de heuveltop, en bewapend met 6 kanonnen 14 cm Mle 1870 op affuit PC, in 2 groepen van drie. Deze oplossing zou een vuur over 360° mogelijk maken. Het gaat om een ambitieus project, met een grotmagazijn, een luchtmonorail, 4 liften en een 60 cm-veldspoor (Voie de 40). Maar deze oplossing wordt wellicht als te kostbaar beschouwd, en de PC-affuiten bestaan niet in Nouméa. Men volstaat daarom met het vervangen van de 16 cm Mle 1858-60-lopen door 14 cm Mle 1870, geïnstalleerd op de ter plaatse aanwezige affuiten Mle 1847. Deze kanonnen zullen hetzelfde vuurverbod kennen als hun soortgenoten in de andere batterijen, tot de modificatie van de affuiten in 1899. De taak van de batterij is het blokkeren van de grote rede, samen met de batterij van Koumourou waarmee zij haar vuur kruist. Net als bij laatstgenoemde zijn de stukken in een cirkelboog opgesteld, waardoor zij een veld van ongeveer 120° bestrijken, maar de vergelijking houdt daar op, want de batterij Téréka is uitgebreider. De stukken zijn geïnstalleerd in gemetselde geschutsopstellingen, gescheiden door traversen. Elk daarvan herbergt een kleine gemetselde ruimte, gebruikt als schuilplaats of magazijn, of beide tegelijk, verbonden met de omliggende geschutsopstellingen via een trap met enkele treden. De traverse tussen de twee rechter opstellingen is open (enracinée), omdat zij de doorgang vormt voor het pad dat naar de heuveltop leidt. Een doorgang onder deze traverse zorgt voor de continuïteit van de “Rue du Rempart”. De sluitsteen draagt een chronogram gedateerd 1894, wat niet overeenkomt met de bouwdatum van de 16 cm-batterij, noch met die van haar transformatie. Het is mogelijk dat deze datum overeenkomt met het uitgraven van de nabij uitmondende ondergrondse gang. Deze, in ruwe uitgebroken staat en ongeveer 53 meter lang, begint op de toegangsweg tot de batterij. Hij is 2 meter breed, bevat een chicane, gelegen 14 meter na de ingang, en komt uit achter de rechter geschutsopstelling, na een bocht van 90°. Hij geeft toegang tot twee gemetselde ruimtes, gelegen halverwege de uitgangen. De grootste meet iets minder dan 20 vierkante meter, de andere 12 vierkante meter. Het gaat ongetwijfeld om de kruit- en projectielenmagazijnen van het werk. Tussen de uitgang van de ondergrondse gang en de doorgang onder de traverse vindt men een gemetselde lokatie, voorzien van plankdragers en momenteel afgesloten met een traliewerk. Dit is zeker het magazijn voor tuigage. Op de top, op hoogte 127, bevond zich ongetwijfeld een grote gemetselde kuip, nu ingenomen door een overdekt oriëntatietafel, voor de vuurleidingsinstrumenten. Het is moeilijk een precies beeld te vormen, omdat de site eerst door de Amerikanen en vervolgens bij de inrichting van de oriëntatietafel is gewijzigd. Maar deze constructie staat op de toenmalige plannen. De batterij wordt buiten dienst gesteld bij het decreet van 20 juni 1906. Tijdens de Tweede Wereldoorlog wordt de site gebruikt door de US Navy, zoals een inscriptie in het beton op de heuveltop getuigt. Het werk is tot ons gekomen, nog steeds bewapend met zijn 4 kanonnen. In 1984 werd het door de Rotary Club van Nouméa vrijgemaakt van begroeiing en ingericht met een oriëntatietafel, zoals een stèle die bij die gelegenheid werd opgericht, getuigt. Maar bij onze aankomst, in juni 2007, hadden we de onaangename verrassing de site sterk verwilderd aan te treffen. Twee uur kapmeswerk stelde ons in staat één geschutsopstelling volledig en een andere voor de helft vrij te leggen. Wat aantoont dat het gemakkelijk zou zijn de volledige batterij zonder al te veel moeite schoon te houden. Het is waar dat, vrijgemaakt van begroeiing, en ondanks – of juist vanwege – haar isolement, ze ongetwijfeld snel van boven tot onder bespoten zou worden met graffiti… JJM 30/06/07

Nouméa. The Téréka battery is situated on the hill of the same name, at the western end of Île Nou, on the 115‑metre contour line of the knoll which peaks at 127 metres. It is therefore paradossed (rear‑protected), which was not a drawback at that time. It was first armed in 1878 with four 16 cm Mle 1858-60 guns on carriage Mle 1847. A project of 1897 provides for the construction of a new battery, built on the summit of the knoll, and armed with six 14 cm Mle 1870 guns on PC carriage, in two groups of three. This solution would allow all‑round fire through 360°. It is an ambitious project, with a cavern magazine, an overhead monorail, 4 hoists and a 60‑cm trench railway (Voie de 40). But this solution was doubtless considered too costly, and the PC carriages did not exist in Nouméa. They therefore confined themselves to replacing the 16 cm Mle 1858-60 barrels with 14 cm Mle 1870, installed on the existing Mle 1847 carriages. These guns would be subject to the same firing prohibition as their counterparts in the other batteries until the modification of the carriages in 1899. The battery’s mission is to deny the large roadstead, in conjunction with the Koumourou battery with which it crosses fire. As with the latter, the guns are arranged in an arc, thus covering a field of about 120°, but the comparison stops there, for the Téréka battery is more elaborate. The guns are installed in masonry emplacements, separated by traverses. Each of these houses a small masonry room, used as a shelter, or a magazine, or both at once, connected to the flanking emplacements by a stair of a few steps. The traverse between the two right‑hand emplacements is pierced (enracinée) because it accommodates the path giving access to the top of the knoll. A passage under this traverse maintains the continuity of the “rue du rempart”. The keystone bears a chronogram dated 1894, which does not correspond to the construction date of the 16‑cm battery, nor to that of its conversion. It is possible that this date corresponds to the excavation of the nearby‑emerging tunnel. This tunnel, rough‑hewn and about 53 metres long, starts on the access road to the battery. It is 2 metres wide, includes a chicane 14 metres after the entrance, and emerges behind the right‑hand emplacement after a 90° turn. It gives access to two masonry rooms, located midway between the exits. The larger measures a little under 20 square metres, the other 12 square metres. These are undoubtedly the powder and projectile magazines of the work. Between the tunnel exit and the passage under the traverse is a masonry compartment, fitted with shelf brackets and currently closed by a grille. This is certainly the equipment store. On the summit, at elevation 127, a large masonry basin, now occupied by a shelter‑covered orientation table, undoubtedly housed the fire‑control instruments. It is difficult to form a precise idea, because the site was altered first by the Americans and then during the installation of the orientation table. But this structure appears on contemporary plans. The battery was decommissioned by the decree of 20 June 1906. During the Second World War the site was used by the US Navy, as attested by an inscription in the concrete on top of the knoll. The work has survived to the present day, still armed with its 4 guns. In 1984 it was cleared of vegetation and fitted with an orientation table by the Rotary Club of Nouméa, as testified by a stele erected on that occasion. But on our arrival in June 2007 we were unpleasantly surprised to find the site very overgrown. Two hours of machete work allowed us to clear one emplacement completely and half of another. This shows that it would be easy to keep the whole battery clean without too much effort. True, cleared of vegetation and despite – or because of – its isolation, it would doubtless soon be tagged from top to bottom… JJM 30/06/07

Nouméa. Baterie Téréka se nachází na stejnojmenném kopci na západním konci ostrova Île Nou, na vrstevnici 115 pahorku, jehož vrchol ční ve 127 metrech. Je proto paradossována (chráněna zezadu), což v té době nebylo na závadu. Nejprve je roku 1878 vyzbrojena 4 děly 16 cm vz. 1858-60 na lafetě vz. 1847. Projekt z roku 1897 počítá se stavbou nové baterie na vrcholu pahorku, vyzbrojené 6 děly 14 cm vz. 1870 na lafetě PC, ve dvou skupinách po třech. Toto řešení by umožnilo palbu do 360°. Jedná se o ambiciózní projekt, s jeskynním prachárnou, visutou jednokolejkou, 4 výtahy a 60 cm polní dráhou (Voie de 40). Toto řešení je však pravděpodobně považováno za příliš nákladné a PC lafety v Nouméa neexistují. Spokojí se proto s výměnou hlavní 16 cm vz. 1858-60 za 14 cm vz. 1870, osazených na stávající lafety vz. 1847. Tato děla budou podléhat stejnému zákazu palby jako jejich protějšky v ostatních bateriích, až do úpravy lafet v roce 1899. Úkolem baterie je blokování velké rejdy, ve spolupráci s baterií Koumourou, se kterou kříží palbu. Stejně jako u ní jsou děla rozmístěna do oblouku, pokrývají tak sektor asi 120°, ale srovnání tam končí, neboť baterie Téréka je propracovanější. Děla jsou instalována v zděných objektech, oddělených traversami. Každá z nich ukrývá malou zděnou místnost, sloužící jako úkryt nebo sklad, nebo obojí zároveň, spojenou s přilehlými objekty schodištěm o několika stupních. Traversa mezi dvěma pravými objekty je proražena (enracinée), neboť jí prochází cesta vedoucí na vrchol pahorku. Průchod pod touto traversou zajišťuje pokračování „Rue du Rempart“. Klenák nese chronogram s datem 1894, což neodpovídá ani datu výstavby 16cm baterie, ani její přestavbě. Je možné, že toto datum odpovídá hloubení nedaleko ústícího podzemního tunelu. Ten, v hrubém výlomu a dlouhý asi 53 metrů, začíná na přístupové cestě k baterii. Je široký 2 metry, obsahuje 14 metrů za vstupem klikatku a ústí za pravým objektem po 90° zatáčce. Poskytuje přístup do dvou zděných místností, ležících v polovině cesty mezi východy. Větší měří něco pod 20 metrů čtverečních, druhá 12 metrů čtverečních. Jedná se nepochybně o prachárnu a sklad střeliva objektu. Mezi ústím tunelu a průchodem pod traversou se nachází zděná místnost, opatřená držáky polic a nyní uzavřená mříží. Jde jistě o sklad výstroje. Na vrcholu, v kótě 127, se nepochybně nacházela velká zděná nádrž, nyní obsazená krytou orientační tabulí, pro přístroje pro řízení palby. Je obtížné si udělat přesnou představu, protože lokalita byla upravena nejprve Američany a poté při instalaci orientační tabule. Tato stavba je však zakreslena na dobových plánech. Baterie byla vyřazena dekretem ze dne 20. června 1906. Během druhé světové války byla lokalita využívána americkým námořnictvem (US Navy), o čemž svědčí nápis v betonu na vrcholu pahorku. Objekt se dochoval až do našich dnů, stále vyzbrojen svými 4 děly. Roku 1984 byl Rotary Clubem Nouméa zbaven vegetace a upraven s orientační tabulí, jak dosvědčuje tehdy vztyčená stéla. Ale při naší návštěvě v červnu 2007 jsme nemile překvapeni, když jsme nalezli lokalitu silně zarostlou. Dvě hodiny práce s mačetou nám umožnily zcela vyčistit jeden objekt a z poloviny druhý. Což ukazuje, že by bylo snadné udržovat celou baterii čistou bez velké námahy. Je pravda, že zbavená vegetace a přes – nebo právě pro – svou odlehlost by byla nepochybně brzy popsána odshora dolů… JJM 30/06/07