Bougainville (X21) Ce croiseur auxiliaire est issu de la militarisation du navire civil Victor Schœlcher, un cargo bananier à lignes fines et rapides, conçu par les ingénieurs des Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) à La Seyne-sur-Mer où il fut construit et lancé en janvier 1939 pour le compte de la Société Générale de Transports Maritimes (SGTM). Évoluant au sein d'une série de navires de charge frigorifiques similaires et souvent appelés sister-ships (comme le Dubreka et le Charles-Plumier), ce bâtiment d'une longueur d'environ 100 mètres pour 13,2 mètres de large affichait un tonnage de près de 3 500 tonneaux de jauge brute. Propulsé par une motorisation de type moteur Diesel performant (assurant une vitesse de croisière élevée de près de 15 à 17 nœuds), il fut réquisitionné dès la déclaration de guerre, converti en croiseur auxiliaire sous le commandement successif d'officiers de marine — dont le Capitaine de vaisseau Marcel Fontaine — et armé d'un équipage de guerre renforcé comprenant environ 150 à 200 marins. Son armement d'origine à base de pièces d'artillerie légère s'étoffa au fil du temps pour contrer les menaces aéronavales, recevant notamment plusieurs canons de 138,6 mm ou de 100 mm complétés par des mitrailleuses de DCA (comme des pièces de 37 mm et des mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm). Sur le plan des hauts faits historiques, après avoir été officiellement rebaptisé Bougainville en novembre 1941 en hommage à l'aviso colonial coulé au Gabon, le navire se distingua en forçant le blocus britannique en décembre 1941 pour livrer un chargement critique de vivres à la population de Djibouti affamée. S'étant ensuite replié sur la grande base navale de la flotte coloniale de Diégo-Suarez (Madagascar), son histoire s'acheva tragiquement le 5 mai 1942 lors du déclenchement de l'Opération Ironclad (l'invasion britannique de Madagascar) : immobilisé au mouillage dans la baie, le croiseur auxiliaire fut torpillé et coulé par les avions britanniques de la Royal Navy (notamment des Fairey Albacore du porte-avions HMS Illustrious), son commandant, le CV Fontaine, trouvant la mort peu après à terre en menant ses hommes rescapés face aux chars britanniques. Bougainville (X21) Dieser Hilfskreuzer entstand aus der Militarisierung des zivilen Schiffes Victor Schœlcher, eines Bananenfrachters mit feinen und schnellen Linien, entworfen von den Ingenieuren der Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) in La Seyne-sur-Mer, wo er gebaut und im Januar 1939 für die Société Générale de Transports Maritimes (SGTM) vom Stapel gelassen wurde. Er gehörte zu einer Serie ähnlicher Kühlfrachtschiffe, die oft als Schwesterschiffe bezeichnet werden (wie die Dubreka und die Charles-Plumier). Dieses Schiff mit einer Länge von etwa 100 Metern und einer Breite von 13,2 Metern hatte eine Bruttoraumzahl von fast 3.500 Tonnen. Angetrieben von einem leistungsstarken Dieselmotor (der eine hohe Marschgeschwindigkeit von fast 15 bis 17 Knoten gewährleistete), wurde es sofort nach Kriegsausbruch requiriert, zum Hilfskreuzer umgebaut und stand unter dem aufeinanderfolgenden Kommando von Marineoffizieren – darunter Kapitän zur See Marcel Fontaine – und war mit einer verstärkten Kriegsbesatzung von etwa 150 bis 200 Seeleuten bemannt. Seine ursprüngliche Bewaffnung aus leichter Artillerie wurde im Laufe der Zeit verstärkt, um den aeronavalischen Bedrohungen zu begegnen, und erhielt insbesondere mehrere 138,6-mm- oder 100-mm-Kanonen, ergänzt durch Flugabwehr-Maschinengewehre (wie 37-mm-Geschütze und 13,2-mm-Hotchkiss-Maschinengewehre). In Bezug auf die historischen Taten zeichnete sich das Schiff, nachdem es im November 1941 offiziell zu Ehren des in Gabun versenkten Kolonialavisso in Bougainville umbenannt worden war, im Dezember 1941 aus, indem es die britische Blockade durchbrach, um eine kritische Ladung von Lebensmitteln an die hungernde Bevölkerung von Dschibuti zu liefern. Nachdem es sich anschließend auf den großen Marinestützpunkt der Kolonialflotte von Diégo-Suarez (Madagaskar) zurückgezogen hatte, endete seine Geschichte tragisch am 5. Mai 1942 beim Beginn der Operation Ironclad (der britischen Invasion Madagaskars): Im Liegeplatz der Bucht vor Anker liegend, wurde der Hilfskreuzer von britischen Flugzeugen der Royal Navy (insbesondere Fairey Albacore des Flugzeugträgers HMS Illustrious) torpediert und versenkt, wobei sein Kommandant, Kapitän zur See Fontaine, kurz darauf an Land bei der Führung seiner überlebenden Männer gegen britische Panzer den Tod fand. Bougainville (X21) Deze hulpkruiser is ontstaan uit de militarisering van het civiele schip Victor Schœlcher, een bananenvrachtschip met fijne en snelle lijnen, ontworpen door de ingenieurs van de Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) in La Seyne-sur-Mer, waar het werd gebouwd en in januari 1939 te water gelaten voor rekening van de Société Générale de Transports Maritimes (SGTM). Het maakte deel uit van een serie gelijkaardige koelvrachtschepen, vaak zusterschepen genoemd (zoals de Dubreka en de Charles-Plumier). Dit schip met een lengte van ongeveer 100 meter en een breedte van 13,2 meter had een brutotonnage van bijna 3.500 registerton. Aangedreven door een krachtige dieselmotor (die een hoge kruissnelheid van bijna 15 tot 17 knopen mogelijk maakte), werd het onmiddellijk na het uitbreken van de oorlog gevorderd, omgebouwd tot hulpkruiser onder het opeenvolgende bevel van marineofficieren – waaronder kapitein-ter-zee Marcel Fontaine – en bemand met een versterkte oorlogsbezetting van ongeveer 150 tot 200 zeelieden. De oorspronkelijke bewapening met lichte artillerie werd in de loop van de tijd versterkt om de luchtzee-bedreigingen te bestrijden, en kreeg onder meer verschillende 138,6 mm- of 100 mm-kanonnen, aangevuld met luchtafweermitrailleurs (zoals 37 mm-stukken en 13,2 mm-Hotchkiss-mitrailleurs). Op het gebied van historische daden onderscheidde het schip zich, nadat het in november 1941 officieel werd omgedoopt tot Bougainville ter ere van de in Gabon gezonken koloniale aviso, door in december 1941 de Britse blokkade te doorbreken om een kritieke lading levensmiddelen te leveren aan de hongerende bevolking van Djibouti. Na zich vervolgens te hebben teruggetrokken op de grote marinebasis van de koloniale vloot van Diégo-Suarez (Madagaskar), eindigde zijn geschiedenis tragisch op 5 mei 1942 bij de start van Operatie Ironclad (de Britse invasie van Madagaskar): voor anker liggend in de baai, werd de hulpkruiser getorpedeerd en gezonken door Britse vliegtuigen van de Royal Navy (met name Fairey Albacore van het vliegdekschip HMS Illustrious), waarbij zijn commandant, kapitein-ter-zee Fontaine, kort daarna aan land om het leven kwam terwijl hij zijn overlevende manschappen leidde tegen Britse tanks. Bougainville (X21) This auxiliary cruiser originated from the militarization of the civilian ship Victor Schœlcher, a fast, fine-lined banana cargo ship, designed by the engineers of the Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) at La Seyne-sur-Mer, where it was built and launched in January 1939 for the Société Générale de Transports Maritimes (SGTM). Part of a series of similar refrigerated cargo ships, often called sister-ships (such as the Dubreka and the Charles-Plumier), this vessel, with a length of about 100 meters and a beam of 13.2 meters, had a gross tonnage of nearly 3,500 tons. Powered by a high-performance diesel engine (ensuring a high cruising speed of nearly 15 to 17 knots), it was requisitioned immediately upon the declaration of war, converted into an auxiliary cruiser under the successive command of naval officers – including Captain Marcel Fontaine – and manned by a reinforced wartime crew of about 150 to 200 sailors. Its original armament of light artillery was gradually strengthened over time to counter air-sea threats, receiving in particular several 138.6 mm or 100 mm guns, complemented by anti-aircraft machine guns (such as 37 mm pieces and 13.2 mm Hotchkiss machine guns). In terms of historical achievements, after being officially renamed Bougainville in November 1941 in tribute to the colonial aviso sunk in Gabon, the ship distinguished itself by breaking the British blockade in December 1941 to deliver a critical cargo of food to the starving population of Djibouti. Having subsequently withdrawn to the large naval base of the colonial fleet at Diégo-Suarez (Madagascar), its history ended tragically on May 5, 1942, at the start of Operation Ironclad (the British invasion of Madagascar): anchored in the bay, the auxiliary cruiser was torpedoed and sunk by British aircraft of the Royal Navy (notably Fairey Albacore from the aircraft carrier HMS Illustrious), its commander, Captain Fontaine, dying shortly afterward on land while leading his surviving men against British tanks. Bougainville (X21) Tento pomocný křižník vznikl zmilitarizováním civilní lodi Victor Schœlcher, banánové nákladní lodi s jemnými a rychlými liniemi, navržené inženýry Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) v La Seyne-sur-Mer, kde byla postavena a spuštěna na vodu v lednu 1939 pro Société Générale de Transports Maritimes (SGTM). Patřila do série podobných chladírenských nákladních lodí, často označovaných jako sesterské lodě (jako Dubreka a Charles-Plumier). Tato loď o délce přibližně 100 metrů a šířce 13,2 metrů měla hrubou prostornost téměř 3 500 tun. Poháněna výkonným vznětovým motorem (zajišťujícím vysokou cestovní rychlost téměř 15 až 17 uzlů), byla okamžitě po vyhlášení války zrekvírována, přestavěna na pomocný křižník pod postupným velením námořních důstojníků – včetně kapitána lodi Marcela Fontaina – a obsazena posádkou o síle přibližně 150 až 200 námořníků. Její původní výzbroj lehkého dělostřelectva byla postupem času posilována, aby čelila letecko-námořním hrozbám, a obdržela zejména několik kanónů ráže 138,6 mm nebo 100 mm doplněných protiletadlovými kulomety (např. 37mm kusy a 13,2mm kulomety Hotchkiss). Co se týče historických činů, poté, co byla loď v listopadu 1941 oficiálně přejmenována na Bougainville na počest koloniální avízy potopené v Gabonu, se vyznamenala v prosinci 1941 prolomením britské blokády, aby doručila kritický náklad potravin hladovějícímu obyvatelstvu Džibuti. Poté, co se stáhla na velkou námořní základnu koloniální flotily v Diégo-Suarez (Madagaskar), její historie skončila tragicky 5. května 1942 při zahájení operace Ironclad (britské invaze na Madagaskar): zakotvena v zátoce, byla pomocná křižnice torpédována a potopena britskými letadly Royal Navy (zejména Fairey Albacore z letadlové lodi HMS Illustrious), přičemž její velitel, kapitán Fontaine, krátce poté zahynul na pevnině při vedení svých přeživších mužů proti britským tankům. © JPu 06/07/2026

Cité dans : Zitiert in : Geciteerd in: Cited in: Citováno v: Opération Ironclad