Premier dreadnought de la Marine nationale française conçu par l'ingénieur Léon Lyasse dans le cadre du programme naval de 1910, a été mis sur cale le 1er septembre 1910 à l'Arsenal de Lorient, lancé le 23 septembre 1911, avant d'être armé en mars 1913 et admis au service actif le 19 novembre 1913. Affichant une longueur de 164,9 mètres (jusqu'à 168 mètres hors-tout), une largeur au maître-bau de 27 mètres et un tirant d'eau de 9 mètres, ce géant des mers déplaçait 23 400 tonnes à standard et entre 25 500 et 25 850 tonnes à pleine charge en ordre de combat. Pour manœuvrer cette structure protégée par une épaisse ceinture blindée, son équipage comptait en temps normal entre 1 108 et 1 150 officiers et marins, effectif qui grimpa jusqu'à 1 200 hommes lors de son réarmement d'urgence en 1940 avant d'être réduit à seulement 50 marins pour son ultime mission en 1944. Servant régulièrement de bâtiment amiral, notamment pour le Vice-amiral Boué de Lapeyrère dès 1914, le navire fut commandé par des officiers illustres, à l'image du Capitaine de vaisseau Croiset lors de la défense de Cherbourg en 1940 ou du Capitaine de frégate Roger Wietzel sous l'égide des Forces Navales Françaises Libres (FNFL). Son armement d'origine en 1913, résolument offensif, reposait sur une artillerie principale de 12 canons de 305 mm modèle 1910 répartis en 6 tourelles doubles (permettant une bordée de 10 pièces simultanées), secondée par 22 canons de 138 mm en casemates contre les contre-torpilleurs, 4 canons de 47 mm modèle 1902 pour la défense rapprochée, et 4 tubes lance-torpilles sous-marins de 450 mm. Durant l'entre-deux-guerres, les refontes successives modernisèrent le navire en augmentant la hausse et la portée des canons de 305 mm à environ 26 kilomètres, en supprimant définitivement les tubes lance-torpilles obsolètes, et en initiant la transition antiaérienne par le retrait de plusieurs pièces de 138 mm au profit de 4 canons de 75 mm contre-avions et de mitrailleuses de 13,2 mm. Ce potentiel militaire s'illustra par de grands hauts faits historiques : durant la Première Guerre mondiale, le Courbet mena l'interception et la destruction du croiseur léger austro-hongrois Zenta le 16 août 1914 lors du combat d'Antivari au large du Monténégro avant d'assurer le blocus de la mer Adriatique, tandis qu'en juin 1940, lors de la Seconde Guerre mondiale, il bombarda intensément les colonnes de la Wehrmacht pour soutenir la défense de Cherbourg. Saisi par les Britanniques à Portsmouth en juillet 1940 lors de l'opération Catapult puis transféré aux FNFL, sa configuration finale intégra une défense antiaérienne maximale pour son rôle de batterie flottante face à la Luftwaffe, conservant ses tourelles de 305 mm mais se dotant d'une DCA lourde renforcée en canons de 75 mm et de 40 mm Bofors, ainsi que d'une DCA légère saturée de canons de 20 mm Oerlikon. Son destin s'acheva glorieusement lors du Débarquement de Normandie où, devenu obsolète pour le combat de ligne, il fut volontairement sabordé le 9 juin 1944 au large de Sword Beach (Hermanville-sur-Mer) sous le nom de code Gooseberry pour servir de brise-lames protecteur au port artificiel allié, avant que son épave ne soit définitivement ferraillée et démolie sur place au cours des années 1950. Erster Dreadnought der französischen Marine, entworfen von Ingenieur Léon Lyasse im Rahmen des Marineprogramms von 1910, wurde am 1. September 1910 in der Marinewerft von Lorient auf Kiel gelegt, am 23. September 1911 vom Stapel gelassen, im März 1913 bewaffnet und am 19. November 1913 in den aktiven Dienst gestellt. Mit einer Länge von 164,9 Metern (bis zu 168 Metern über alles), einer Breite von 27 Metern und einem Tiefgang von 9 Metern verdrängte dieser Riese der Meere 23 400 Tonnen standard und zwischen 25 500 und 25 850 Tonnen bei voller Gefechtsbeladung. Um diese durch einen dicken Panzergürtel geschützte Struktur zu manövrieren, zählte seine Besatzung in Friedenszeiten zwischen 1 108 und 1 150 Offiziere und Matrosen, eine Zahl, die bei seiner dringenden Wiederbewaffnung 1940 auf bis zu 1 200 Mann anstieg, bevor sie für seine letzte Mission 1944 auf nur 50 Matrosen reduziert wurde. Das regelmäßig als Flaggschiff dienende Schiff, insbesondere für Vizeadmiral Boué de Lapeyrère ab 1914, wurde von namhaften Offizieren kommandiert, wie Kapitän zur See Croiset bei der Verteidigung von Cherbourg 1940 oder Fregattenkapitän Roger Wietzel unter der Ägide der Freien Französischen Seestreitkräfte (FNFL). Seine ursprüngliche Bewaffnung von 1913, entschlossen offensiv, bestand aus einer Hauptartillerie von 12 305-mm-Kanonen Modell 1910, verteilt auf 6 Doppeltürme (was eine Breitseite von 10 gleichzeitigen Geschützen ermöglichte), unterstützt von 22 138-mm-Kanonen in Kasematten gegen Zerstörer, 4 47-mm-Kanonen Modell 1902 für die Nahverteidigung und 4 450-mm-Unterwasser-Torpedorohre. Während der Zwischenkriegszeit modernisierten aufeinanderfolgende Umbauten das Schiff, indem sie die Erhöhung und Reichweite der 305-mm-Kanonen auf etwa 26 Kilometer vergrößerten, die veralteten Torpedorohre endgültig entfernten und die Flugabwehrtransition einleiteten, indem mehrere 138-mm-Geschütze durch 4 75-mm-Flugabwehrkanonen und 13,2-mm-Maschinengewehre ersetzt wurden. Dieses militärische Potenzial zeigte sich in großen historischen Taten: Während des Ersten Weltkriegs führte die Courbet die Abfangung und Zerstörung des österreichisch-ungarischen Leichten Kreuzers Zenta am 16. August 1914 im Gefecht von Antivari vor Montenegro an, bevor sie die Blockade der Adria sicherstellte, während sie im Juni 1940 während des Zweiten Weltkriegs die Kolonnen der Wehrmacht intensiv bombardierte, um die Verteidigung von Cherbourg zu unterstützen. Von den Briten in Portsmouth im Juli 1940 während der Operation Catapult beschlagnahmt und dann an die FNFL übergeben, integrierte ihre endgültige Konfiguration eine maximale Flugabwehrverteidigung für ihre Rolle als schwimmende Batterie gegen die Luftwaffe, wobei sie ihre 305-mm-Türme beibehielt, sich aber mit einer verstärkten schweren Flak aus 75-mm- und 40-mm-Bofors-Kanonen sowie einer leichten Flak, gesättigt mit 20-mm-Oerlikon-Kanonen, ausstattete. Ihr Schicksal endete ruhmreich während der Landung in der Normandie, wo sie, für den Linienkampf veraltet, am 9. Juni 1944 vor Sword Beach (Hermanville-sur-Mer) unter dem Codenamen Gooseberry freiwillig versenkt wurde, um als Schutzwellenbrecher für den künstlichen alliierten Hafen zu dienen, bevor ihr Wrack in den 1950er Jahren endgültig verschrottet und vor Ort abgebrochen wurde. Eerste dreadnought van de Franse marine, ontworpen door ingenieur Léon Lyasse in het kader van het marineprogramma van 1910, werd op 1 september 1910 op de helling gezet in de Marinewerf van Lorient, te water gelaten op 23 september 1911, bewapend in maart 1913 en in actieve dienst gesteld op 19 november 1913. Met een lengte van 164,9 meter (tot 168 meter over alles), een breedte van 27 meter en een diepgang van 9 meter verplaatste deze reus van de zeeën 23 400 ton standaard en tussen 25 500 en 25 850 ton bij volle gevechtsbelading. Om dit door een dikke pantsergordel beschermde schip te manoeuvreren, telde zijn bemanning in vredestijd tussen 1 108 en 1 150 officieren en matrozen, een aantal dat steeg tot 1 200 man bij zijn dringende herbewapening in 1940, alvorens te worden verminderd tot slechts 50 matrozen voor zijn laatste missie in 1944. Het schip, dat regelmatig als vlaggenschip diende, met name voor Vice-admiraal Boué de Lapeyrère vanaf 1914, werd gecommandeerd door illustere officieren, zoals Kapitein-ter-zee Croiset tijdens de verdediging van Cherbourg in 1940 of Fregatkapitein Roger Wietzel onder het gezag van de Vrije Franse Zeemacht (FNFL). Zijn oorspronkelijke bewapening in 1913, resoluut offensief, bestond uit een hoofdbewapening van 12 305-mm-kanonnen model 1910 verdeeld over 6 dubbele torens (wat een breedzijde van 10 gelijktijdige stukken mogelijk maakte), ondersteund door 22 138-mm-kanonnen in kazematten tegen torpedobootjagers, 4 47-mm-kanonnen model 1902 voor de nabijverdediging, en 4 450-mm-onderwater-torpedobuizen. Tijdens het interbellum moderniseerden opeenvolgende verbouwingen het schip door de verhoging en het bereik van de 305-mm-kanonnen te vergroten tot ongeveer 26 kilometer, de verouderde torpedobuizen definitief te verwijderen en de luchtafweertransitie in te leiden door verschillende 138-mm-stukken te vervangen door 4 75-mm-luchtafweerkanonnen en 13,2-mm-mitrailleurs. Dit militaire potentieel bleek uit grote historische daden: tijdens de Eerste Wereldoorlog leidde de Courbet de onderschepping en vernietiging van de Oostenrijks-Hongaarse lichte kruiser Zenta op 16 augustus 1914 tijdens het gevecht bij Antivari voor de kust van Montenegro, alvorens de blokkade van de Adriatische Zee te verzekeren, terwijl ze in juni 1940 tijdens de Tweede Wereldoorlog de colonnes van de Wehrmacht intensief bombardeerde ter ondersteuning van de verdediging van Cherbourg. In beslag genomen door de Britten in Portsmouth in juli 1940 tijdens Operatie Catapult en vervolgens overgedragen aan de FNFL, omvatte haar uiteindelijke configuratie een maximale luchtafweerverdediging voor haar rol als drijvende batterij tegen de Luftwaffe, waarbij ze haar 305-mm-torens behield, maar werd voorzien van een zware luchtafweer versterkt met 75-mm- en 40-mm-Bofors-kanonnen, evenals een lichte luchtafweer verzadigd met 20-mm-Oerlikon-kanonnen. Haar lot eindigde glorieus tijdens de Landing in Normandië, waar ze, verouderd voor de lijnslag, op 9 juni 1944 voor Sword Beach (Hermanville-sur-Mer) onder de codenaam Gooseberry vrijwillig werd gezonken om als beschermende golfbreker voor de kunstmatige geallieerde haven te dienen, alvorens haar wrak in de jaren 1950 definitief werd gesloopt en ter plekke afgebroken. First dreadnought of the French Navy, designed by engineer Léon Lyasse as part of the 1910 naval program, was laid down on September 1, 1910 at the Lorient Arsenal, launched on September 23, 1911, armed in March 1913 and commissioned into active service on November 19, 1913. With a length of 164.9 meters (up to 168 meters overall), a beam of 27 meters and a draught of 9 meters, this giant of the seas displaced 23,400 tons standard and between 25,500 and 25,850 tons at full combat load. To maneuver this structure protected by a thick armored belt, its crew in peacetime numbered between 1,108 and 1,150 officers and sailors, a figure that rose to 1,200 men during its emergency rearmament in 1940 before being reduced to only 50 sailors for its final mission in 1944. Regularly serving as a flagship, notably for Vice-Admiral Boué de Lapeyrère from 1914 onwards, the ship was commanded by illustrious officers, such as Captain Croiset during the defense of Cherbourg in 1940 or Frigate Captain Roger Wietzel under the aegis of the Free French Naval Forces (FNFL). Its original armament in 1913, resolutely offensive, consisted of a main battery of 12 305 mm model 1910 guns distributed in 6 twin turrets (allowing a broadside of 10 simultaneous guns), supported by 22 138 mm guns in casemates against destroyers, 4 47 mm model 1902 guns for close defense, and 4 450 mm underwater torpedo tubes. During the interwar period, successive refits modernized the ship by increasing the elevation and range of the 305 mm guns to approximately 26 kilometers, definitively removing the obsolete torpedo tubes, and initiating the anti-aircraft transition by removing several 138 mm pieces in favor of 4 75 mm anti-aircraft guns and 13.2 mm machine guns. This military potential was illustrated by great historical deeds: during the First World War, the Courbet led the interception and destruction of the Austro-Hungarian light cruiser Zenta on August 16, 1914 during the battle of Antivari off Montenegro before ensuring the blockade of the Adriatic Sea, while in June 1940, during the Second World War, it intensively bombarded the columns of the Wehrmacht to support the defense of Cherbourg. Seized by the British at Portsmouth in July 1940 during Operation Catapult and then transferred to the FNFL, its final configuration integrated maximum anti-aircraft defense for its role as a floating battery against the Luftwaffe, retaining its 305 mm turrets but equipping itself with a heavy AA reinforced with 75 mm and 40 mm Bofors guns, as well as a light AA saturated with 20 mm Oerlikon guns. Its fate ended gloriously during the Normandy Landings where, having become obsolete for line combat, it was voluntarily scuttled on June 9, 1944 off Sword Beach (Hermanville-sur-Mer) under the code name Gooseberry to serve as a protective breakwater for the artificial Allied port, before its wreck was definitively scrapped and demolished on site during the 1950s. První dreadnought francouzského námořnictva, navržený inženýrem Léonem Lyassem v rámci námořního programu z roku 1910, byl položen na kýl 1. září 1910 v loděnici v Lorientu, spuštěn na vodu 23. září 1911, vyzbrojen v březnu 1913 a zařazen do aktivní služby 19. listopadu 1913. S délkou 164,9 metrů (až 168 metrů přes vše), šířkou 27 metrů a ponorem 9 metrů tento mořský obr vytlačil 23 400 tun standardního výtlaku a mezi 25 500 a 25 850 tun při plném bojovém zatížení. K ovládání této konstrukce chráněné silným pancéřovým pásem měla jeho posádka v míru mezi 1 108 a 1 150 důstojníky a námořníky, počet, který při jeho nouzovém přezbrojení v roce 1940 vzrostl až na 1 200 mužů, než byl pro jeho poslední misi v roce 1944 redukován na pouhých 50 námořníků. Loď, která pravidelně sloužila jako vlajková loď, zejména pro viceadmirála Boué de Lapeyrèra od roku 1914, byla velena významnými důstojníky, jako byl kapitán lodi Croiset během obrany Cherbourgu v roce 1940 nebo fregatní kapitán Roger Wietzel pod záštitou Svobodného francouzského námořnictva (FNFL). Její původní výzbroj z roku 1913, rozhodně ofenzivní, spočívala na hlavní dělostřelbě 12 kanónů ráže 305 mm model 1910 rozmístěných v 6 dvoudělových věžích (umožňujících salvu 10 současných kusů), podporovaných 22 kanóny ráže 138 mm v kasematách proti torpédoborcům, 4 kanóny ráže 47 mm model 1902 pro obranu na blízko a 4 podvodními torpédomety ráže 450 mm. Během meziválečného období modernizovaly postupné přestavby loď zvýšením náměru a dostřelu kanónů ráže 305 mm na přibližně 26 kilometrů, definitivním odstraněním zastaralých torpédometů a zahájením protiletadlové transformace odstraněním několika kusů ráže 138 mm ve prospěch 4 protiletadlových kanónů ráže 75 mm a kulometů ráže 13,2 mm. Tento vojenský potenciál se projevil velkými historickými činy: během první světové války vedl Courbet zachycení a zničení rakousko-uherského lehkého křižníku Zenta dne 16. srpna 1914 během bitvy u Antivari u pobřeží Černé Hory, než zajistil blokádu Jaderského moře, zatímco v červnu 1940 během druhé světové války intenzivně ostřeloval kolony Wehrmachtu na podporu obrany Cherbourgu. Zajat Brity v Portsmouthu v červenci 1940 během operace Catapult a poté předán FNFL, jeho konečná konfigurace zahrnovala maximální protiletadlovou obranu pro jeho roli plovoucí baterie proti Luftwaffe, přičemž si ponechal své věže ráže 305 mm, ale vybavil se těžkou protiletadlovou obranou posílenou kanóny ráže 75 mm a 40 mm Bofors, jakož i lehkou protiletadlovou obranou nasycenou kanóny ráže 20 mm Oerlikon. Jeho osud skončil slavně během vylodění v Normandii, kde, zastaralý pro boj v linii, byl 9. června 1944 u Sword Beach (Hermanville-sur-Mer) pod kódovým označením Gooseberry dobrovolně potopen, aby sloužil jako ochranný vlnolam pro umělý spojenecký přístav, než byl jeho vrak v 50. letech 20. století definitivně sešrotován a zlikvidován na místě. © JPu 11/07/2026