Le cuirassé Richelieu a été conçu par le Service Technique des Constructions Navales sous la direction de l'ingénieur général Henri Paul, avant d'être mis sur cale le 22 octobre 1935 à l'Arsenal de Brest (bassin du Salou), lancé le 17 janvier 1939 et évacué in extremis vers l'Afrique le 18 juin 1940 face à l'avancée allemande. Affichant des dimensions gigantesques de 247,8 mètres de longueur, 33 mètres de maître-bau (largeur) et 9,6 mètres de tirant d'eau, ce géant déplaçait 35 000 tonnes standard (limite du traité de Washington) et jusqu'à 47 550 tonnes en pleine charge. Son équipage en temps de guerre oscillait entre 1 550 et 1 900 hommes (selon les refontes), placés sous le commandement de capitaines de vaisseau successifs tels que Jean Marzin (qui mena l'audacieuse évasion de Brest), Marcel Deramond (à Dakar) et Lambert. Sa motorisation reposait sur 6 chaudières Sural Indret à haute pression et 4 turbines à engrenages Parsons entraînant 4 hélices pour développer 155 000 chevaux et atteindre une vitesse maximale remarquable de 32 nœuds. Son armement principal révolutionnaire, hérité du Dunkerque, concentrait sa puissance à l'avant avec 8 canons de 380 mm répartis en deux tourelles quadruples, complétés à l'origine par 9 canons de 152 mm à l'arrière, 12 canons antiaériens de 100 mm, des pièces de 37 mm et des mitrailleuses de 13,2 mm. Cet arsenal subit une évolution majeure en 1943 lors d'une refonte historique aux chantiers américains de Brooklyn Navy Yard, où son artillerie antiaérienne obsolète fut entièrement remplacée par une DCA ultra-dense de 56 canons de 40 mm Bofors et 48 pièces de 20 mm Oerlikon, couplée à l'installation de radars modernes. Parmi ses hauts faits, le navire est entré dans l'histoire lors de la tragique bataille de Dakar (Opération Menace) de septembre 1940 où, fidèle au gouvernement de Vichy, il repoussa la flotte britannique et les Forces Navales Françaises Libres, encaissant des dégâts de torpille et échangeant des tirs d'artillerie lourde contre le HMS Barham. Après avoir rejoint le camp des Alliés fin 1942 et achevé sa modernisation aux États-Unis, le Richelieu s'illustra glorieusement au sein de la British Eastern Fleet dans l'océan Indien en bombardant les positions japonaises à Sabang et Surabaya, avant d'escorter le réarmement de l'Indochine française et d'être présent lors de la capitulation du Japon à Singapour en septembre 1945. Devenu obsolète à l'aube de l'ère des missiles, le plus puissant bâtiment de l'histoire navale française servit de navire-école et de bâtiment-caserne à Brest, avant d'être condamné, vendu à des ferrailleurs italiens et entièrement démantelé à La Spezia en 1968. Das Schlachtschiff Richelieu wurde vom Technischen Dienst für Marineschiffbau unter der Leitung von Generalingenieur Henri Paul entworfen, bevor es am 22. Oktober 1935 in der Marinewerft von Brest (Salou-Becken) auf Kiel gelegt, am 17. Januar 1939 vom Stapel gelassen und am 18. Juni 1940 angesichts des deutschen Vormarsches in letzter Minute nach Afrika evakuiert wurde. Mit gigantischen Abmessungen von 247,8 Metern Länge, 33 Metern Breite und 9,6 Metern Tiefgang verdrängte dieser Gigant 35.000 Tonnen Standard (Grenze des Washingtoner Abkommens) und bis zu 47.550 Tonnen bei voller Beladung. Seine Besatzung im Kriegseinsatz schwankte zwischen 1.550 und 1.900 Mann (je nach Umbauten), unter dem Kommando aufeinanderfolgender Kapitäne zur See wie Jean Marzin (der die kühne Flucht aus Brest anführte), Marcel Deramond (in Dakar) und Lambert. Sein Antrieb bestand aus 6 Hochdruckkesseln von Sural Indret und 4 Parsons-Getriebeturbinen, die 4 Propeller antrieben, um 155.000 PS zu entwickeln und eine bemerkenswerte Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten zu erreichen. Seine revolutionäre Hauptbewaffnung, vom Dunkerque übernommen, konzentrierte ihre Feuerkraft voraus mit 8 Kanonen von 380 mm, verteilt auf zwei Vierlingstürme, ergänzt ursprünglich durch 9 Kanonen von 152 mm achtern, 12 Flugabwehrkanonen von 100 mm, 37-mm-Geschütze und 13,2-mm-Maschinengewehre. Dieses Arsenal erfuhr 1943 eine bedeutende Veränderung bei einem historischen Umbau in der Brooklyn Navy Yard, wo die veraltete Flugabwehrartillerie vollständig durch eine ultra-dichte Flak von 56 Bofors-40-mm-Kanonen und 48 Oerlikon-20-mm-Geschützen ersetzt wurde, gekoppelt mit der Installation moderner Radargeräte. Unter seinen Taten ging das Schiff bei der tragischen Schlacht von Dakar (Operation Menace) im September 1940 in die Geschichte ein, wo es, treu zur Vichy-Regierung, die britische Flotte und die Freien Französischen Seestreitkräfte zurückschlug, Torpedoschäden einsteckte und schwere Artillerieduelle mit der HMS Barham austrug. Nachdem der Richelieu Ende 1942 auf die Seite der Alliierten übergewechselt und seine Modernisierung in den USA abgeschlossen hatte, zeichnete er sich glanzvoll in der britischen Eastern Fleet im Indischen Ozean aus, indem er japanische Stellungen bei Sabang und Surabaya bombardierte, bevor er die Wiederbewaffnung Französisch-Indochinas begleitete und bei der Kapitulation Japans in Singapur im September 1945 zugegen war. Mit dem Beginn des Raketenzeitalters veraltet, diente das mächtigste Schiff der französischen Marinegeschichte als Schulschiff und Kasernenschiff in Brest, bevor es außer Dienst gestellt, an italienische Abwrackbetriebe verkauft und 1968 in La Spezia vollständig abgewrackt wurde. Het slagschip Richelieu werd ontworpen door de Technische Dienst voor Marinescheepsbouw onder leiding van ingenieur-generaal Henri Paul, voordat het op 22 oktober 1935 in de Marinewerf van Brest (Salou-bekken) op de helling werd gezet, op 17 januari 1939 te water werd gelaten en op 18 juni 1940 op het nippertje naar Afrika werd geëvacueerd vanwege de Duitse opmars. Met gigantische afmetingen van 247,8 meter lengte, 33 meter breedte en 9,6 meter diepgang verplaatste deze reus 35.000 ton standaard (grens van het Verdrag van Washington) en tot 47.550 ton bij volle belading. Zijn bemanning in oorlogstijd varieerde tussen 1.550 en 1.900 man (naargelang de verbouwingen), onder bevel van opeenvolgende kapiteins-ter-zee zoals Jean Marzin (die de gedurfde ontsnapping uit Brest leidde), Marcel Deramond (in Dakar) en Lambert. Zijn aandrijving bestond uit 6 hogedrukketels van Sural Indret en 4 Parsons-tandemturbines die 4 schroeven aandreven om 155.000 pk te ontwikkelen en een opmerkelijke topsnelheid van 32 knopen te bereiken. Zijn revolutionaire hoofdbewapening, geërfd van de Dunkerque, concentreerde zijn vuurkracht vooruit met 8 kanonnen van 380 mm verdeeld over twee vierlingstorens, oorspronkelijk aangevuld met 9 kanonnen van 152 mm achteruit, 12 luchtafweerkanonnen van 100 mm, 37-mm-stukken en 13,2-mm-mitrailleurs. Dit arsenaal onderging in 1943 een belangrijke evolutie tijdens een historische verbouwing in de Brooklyn Navy Yard, waar zijn verouderde luchtafweergeschut volledig werd vervangen door een ultra-dichte luchtafweer van 56 Bofors-40-mm-kanonnen en 48 Oerlikon-20-mm-stukken, gekoppeld aan de installatie van moderne radarapparatuur. Tot zijn daden ging het schip de geschiedenis in tijdens de tragische slag om Dakar (Operatie Menace) in september 1940, waar het, trouw aan de Vichy-regering, de Britse vloot en de Vrije Franse Zeemacht terugdreef, torpedoschade opliep en artillerie-duels uitvocht met de HMS Barham. Na eind 1942 naar de zijde van de Geallieerden te zijn overgestapt en zijn modernisering in de VS te hebben voltooid, onderscheidde de Richelieu zich glorieus in de British Eastern Fleet in de Indische Oceaan door Japanse posities bij Sabang en Surabaya te bombarderen, alvorens de herbewapening van Frans Indochina te begeleiden en aanwezig te zijn bij de capitulatie van Japan in Singapore in september 1945. Verouderd aan het begin van het rakettijdperk, diende het machtigste schip uit de Franse marinegeschiedenis als opleidingsschip en kazerneschip in Brest, voordat het werd afgekeurd, verkocht aan Italiaanse slopers en in 1968 volledig gesloopt in La Spezia. The battleship Richelieu was designed by the Technical Service of Naval Constructions under the direction of Chief Engineer Henri Paul, before being laid down on October 22, 1935 at the Brest Arsenal (Salou dock), launched on January 17, 1939 and evacuated at the last moment to Africa on June 18, 1940 in the face of the German advance. With gigantic dimensions of 247.8 meters in length, 33 meters in beam (width) and 9.6 meters in draught, this giant displaced 35,000 tons standard (limit of the Washington Treaty) and up to 47,550 tons at full load. Her wartime crew ranged between 1,550 and 1,900 men (depending on refits), under the command of successive captains such as Jean Marzin (who led the daring escape from Brest), Marcel Deramond (at Dakar) and Lambert. Her propulsion relied on 6 Sural Indret high-pressure boilers and 4 Parsons geared turbines driving 4 propellers to develop 155,000 horsepower and reach a remarkable top speed of 32 knots. Her revolutionary main armament, inherited from the Dunkerque, concentrated her firepower forward with 8 380 mm guns in two quadruple turrets, originally supplemented by 9 152 mm guns aft, 12 100 mm anti-aircraft guns, 37 mm pieces and 13.2 mm machine guns. This arsenal underwent a major evolution in 1943 during a historic refit at the American Brooklyn Navy Yard, where her obsolete anti-aircraft artillery was completely replaced by an ultra-dense AA armament of 56 Bofors 40 mm guns and 48 Oerlikon 20 mm pieces, coupled with the installation of modern radars. Among her deeds, the ship entered history during the tragic battle of Dakar (Operation Menace) in September 1940 where, loyal to the Vichy government, she repelled the British fleet and the Free French Naval Forces, sustaining torpedo damage and exchanging heavy artillery fire with HMS Barham. After joining the Allied side in late 1942 and completing her modernization in the United States, the Richelieu distinguished herself gloriously within the British Eastern Fleet in the Indian Ocean by bombarding Japanese positions at Sabang and Surabaya, before escorting the rearmament of French Indochina and being present at the surrender of Japan in Singapore in September 1945. Obsolete at the dawn of the missile era, the most powerful ship in French naval history served as a training ship and accommodation hulk in Brest, before being condemned, sold to Italian scrap dealers and entirely broken up at La Spezia in 1968. Bitevní loď Richelieu byla navržena Technickou službou námořních staveb pod vedením generálního inženýra Henriho Paula, poté byla dne 22. října 1935 v loděnici v Brestu (bazin Salou) položena na kýl, spuštěna na vodu 17. ledna 1939 a 18. června 1940 na poslední chvíli evakuována do Afriky tváří v tvář německému postupu. S gigantickými rozměry 247,8 metrů délky, 33 metrů šířky a 9,6 metrů ponoru tento obr vytlačil 35 000 tun standardního výtlaku (limit Washingtonské smlouvy) a až 47 550 tun při plném zatížení. Její posádka v době války kolísala mezi 1 550 a 1 900 muži (podle přestaveb), pod velením postupných kapitánů jako Jean Marzin (který vedl odvážný únik z Brestu), Marcel Deramond (v Dakaru) a Lambert. Její pohon sestával ze 6 vysokotlakých kotlů Sural Indret a 4 Parsonsových převodových turbín pohánějících 4 vrtule k dosažení 155 000 koní a pozoruhodné maximální rychlosti 32 uzlů. Její revoluční hlavní výzbroj, zděděná z Dunkerque, soustředila svou palebnou sílu na příď s 8 kanóny ráže 380 mm ve dvou čtyřdělových věžích, původně doplněných 9 kanóny ráže 152 mm na zádi, 12 protiletadlovými kanóny ráže 100 mm, 37mm kusy a 13,2mm kulomety. Tento arzenál prošel v roce 1943 zásadní proměnou během historické přestavby v americkém Brooklyn Navy Yard, kde bylo její zastaralé protiletadlové dělostřelectvo zcela nahrazeno ultra-hustou protiletadlovou výzbrojí 56 kanónů Bofors ráže 40 mm a 48 kusů Oerlikon ráže 20 mm, spojenou s instalací moderních radarů. Mezi její činy vstoupila loď do dějin při tragické bitvě u Dakaru (Operace Menace) v září 1940, kde, věrná vichistické vládě, odrazila britské loďstvo a Svobodné francouzské námořní síly, utrpěla torpédové poškození a vyměnila si těžkou dělostřeleckou palbu s HMS Barham. Poté, co se na konci roku 1942 připojila ke spojencům a dokončila svou modernizaci v USA, se Richelieu slavně vyznamenala v rámci Britského východního loďstva v Indickém oceánu bombardováním japonských pozic u Sabangu a Surabaye, poté eskortovala znovuvyzbrojení Francouzské Indočíny a byla přítomna při kapitulaci Japonska v Singapuru v září 1945. Zastaralá na úsvitu raketové éry sloužila nejmocnější loď francouzské námořní historie jako cvičná loď a kasárenská loď v Brestu, než byla vyřazena, prodána italským sběračům šrotu a v roce 1968 zcela rozebrána v La Spezii. © JPu 05/07/2026

Cité dans : Zitiert in : Geciteerd in: Cited in: Citováno v: Front de mer et de terre, El Hank (batterie de 194 d')