Position Fortifiée de Liège. nord de la ville, 1888-1892. +/- 185 m/alt. 1 coupole de 2 x 15 cm, 1 coupole de 1 x 21 cm, 2 coupoles de 1 x 12 cm, 3 tourelles de 1 x 5,7 cm, 1 phare cuirassé, 6 canons de 5,7 cm pour le flanquement. Petit fort triangulaire dépourvu de courtine à la gorge. Non réarmé durant l'entre-deux-guerres. Amputé de la pointe du massif central et d'une longue partie de la contrescarpe du front II-III. Le coffre de tête est complètement dégagé de ses terres environnantes. Aujourd'hui banc d'essai pour moteurs à réaction civils et militaires. Accès interdit.

Befestigte Stellung Lüttich. nördlich der Stadt, 1888-1892. +/- 185 M/ü. M. 1 Kuppel 2 x 15 cm, 1 Kuppel 1 x 21 cm, 2 Kuppeln 1 x 12 cm, 3 kleine Kuppeln 1 x 5,7 cm, 1 gepanzerter Suchscheinwerfer, 6 Kanonen 5,7 cm zur Flankierung. Kleines dreieckiges Fort ohne Kurtine an der Kehle. In der Zwischenkriegszeit nicht wiederbewaffnet. Von der Spitze des Zentralmassivs und einem langen Teil der Kontreskarpe der Front II-III beraubt. Die Kopfkasematte ist vollständig von ihrer umgebenden Erde freigelegt. Heute Prüfstand für zivile und militärische Strahltriebwerke. Zugang verboten.

Versterkte Stelling Luik. noord van de stad, 1888-1892. +/- 185 m/TAW. 1 koepel 2 x 15 cm, 1 koepel 1 x 21 cm, 2 koepels 1 x 12 cm, 3 torentjes 1 x 5,7 cm, 1 gepantserde zoeklicht, 6 kanonnen 5,7 cm voor flankering. Klein driehoekig fort zonder courtine aan de keel. Niet herbewapend tijdens het interbellum. Geamputeerd van de punt van de centrale massief en een lang deel van de contrescarpe van front II-III. De hoofdkazemat is volledig vrijgemaakt van zijn omringende aarde. Vandaag proefstand voor civiele en militaire straalmotoren. Toegang verboden.

Fortified Position of Liège. north of the city, 1888-1892. +/- 185 m/asl. 1 cupola 2 x 15 cm, 1 cupola 1 x 21 cm, 2 cupolas 1 x 12 cm, 3 turrets 1 x 5.7 cm, 1 armored searchlight, 6 cannons 5.7 cm for flanking. Small triangular fort lacking a curtain wall at the gorge. Not rearmed during the interwar period. Amputated of the tip of the central massif and a long part of the counterscarp of front II-III. The head casemate is completely cleared of its surrounding earth. Today a test bench for civil and military jet engines. Access forbidden.

Opevněná pozice Lutych. severně od města, 1888-1892. +/- 185 m/n. m. 1 kopule 2 x 15 cm, 1 kopule 1 x 21 cm, 2 kopule 1 x 12 cm, 3 věžičky 1 x 5,7 cm, 1 pancéřový světlomet, 6 kanónů 5,7 cm pro flankování. Malá trojúhelníková pevnost postrádající kurtinu v krku. V meziválečném období nebyla znovu vyzbrojena. Amputována o špičku centrálního masivu a dlouhou část kontreskarpy frontu II-III. Hlavová kasemata je zcela odkryta od okolní zeminy. Dnes zkušební stav pro civilní a vojenské proudové motory. Vstup zakázán.

• 19/02/2026 Le fort de Liers a connu une reconversion industrielle majeure sous l'impulsion de trois entités liées par une même lignée technologique. Dès les années 1950, la FN Herstal (Fabrique Nationale) achète le site militaire pour 1 franc symbolique afin d'y stocker des munitions et d'y installer les premiers bancs d’essais pour moteurs à réaction produits sous licence. En 1987, suite à la filialisation de la division aéronautique de la FN, la société Techspace Aero reprend l’exploitation du fort, transformant les casemates en cellules d'essais de haute technicité pour compresseurs basse pression et équipements spatiaux. Depuis 2016, sous l'appellation Safran Aero Boosters, le site est devenu un centre d'expertise mondial où sont validés les modules des moteurs de dernière génération, tels que le LEAP, ainsi que des composants critiques pour les lanceurs Ariane, faisant de cette ancienne structure militaire un pilier privé et sécurisé de l'industrie aérospatiale contemporaine. Das Fort von Liers erfuhr unter der Führung von drei durch eine gemeinsame technologische Linie verbundenen Unternehmen eine bedeutende industrielle Umnutzung. Bereits in den 1950er Jahren kaufte FN Herstal (Fabrique Nationale) das Militärgelände für einen symbolischen Franc, um dort Munition zu lagern und die ersten Prüfstände für in Lizenz produzierte Strahltriebwerke zu installieren. 1987, nach der Ausgliederung der Luftfahrtsparte von FN, übernahm die Firma Techspace Aero den Betrieb des Forts und verwandelte die Kasematten in hochtechnische Testzellen für Niederdruckverdichter und Raumfahrtausrüstungen. Seit 2016 ist der Standort unter der Bezeichnung Safran Aero Boosters zu einem weltweiten Kompetenzzentrum geworden, in dem Module der neuesten Triebwerksgeneration wie das LEAP sowie kritische Komponenten für Ariane-Trägerraketen validiert werden – und damit aus diesem ehemaligen Militärbau ein privater und gesicherter Pfeiler der zeitgenössischen Luft- und Raumfahrtindustrie geworden. Het fort van Liers onderging een grote industriële herbestemming onder impuls van drie entiteiten die door eenzelfde technologische lijn verbonden zijn. Vanaf de jaren 1950 kocht FN Herstal (Fabrique Nationale) de militaire site voor één symbolische frank om er munitie op te slaan en de eerste testbanken voor in licentie geproduceerde straalmotoren te installeren. In 1987, na de verzelfstandiging van de luchtvaartdivisie van FN, nam het bedrijf Techspace Aero de exploitatie van het fort over en transformeerde de kazematten in hoogtechnologische testcellen voor lagedrukcompressoren en ruimtevaartuitrustingen. Sinds 2016 is de site onder de naam Safran Aero Boosters uitgegroeid tot een wereldwijd expertisecentrum waar modules van de nieuwste motorengeneratie, zoals de LEAP, alsook kritieke componenten voor Ariane-draagraketten worden gevalideerd, waardoor dit voormalige militaire bouwwerk een private en beveiligde pijler van de hedendaagse lucht- en ruimtevaartindustrie is geworden. The fort of Liers underwent a major industrial conversion under the impetus of three entities linked by the same technological lineage. As early as the 1950s, FN Herstal (Fabrique Nationale) bought the military site for one symbolic franc to store ammunition and install the first test benches for jet engines produced under license. In 1987, following the spin-off of FN's aeronautics division, the company Techspace Aero took over the operation of the fort, transforming the casemates into highly technical test cells for low-pressure compressors and space equipment. Since 2016, under the name Safran Aero Boosters, the site has become a global center of expertise where modules of the latest generation of engines, such as the LEAP, as well as critical components for Ariane launchers, are validated, making this former military structure a private and secure pillar of the contemporary aerospace industry. Pevnost Liers prošla významnou průmyslovou přeměnou pod vedením tří subjektů spojených stejnou technologickou linií. Již v 50. letech 20. století koupila FN Herstal (Fabrique Nationale) vojenský areál za jeden symbolický frank, aby zde skladovala munici a instalovala první zkušební stavy pro proudové motory vyráběné v licenci. V roce 1987, po vyčlenění letecké divize FN, převzala provoz pevnosti společnost Techspace Aero a přeměnila kasematy na vysoce technické testovací buňky pro nízkotlaké kompresory a kosmické vybavení. Od roku 2016 se areál pod názvem Safran Aero Boosters stal globálním centrem odbornosti, kde jsou validovány moduly nejnovější generace motorů, jako je LEAP, a také kritické komponenty pro nosné rakety Ariane, čímž se tato bývalá vojenská stavba stala soukromým a zabezpečeným pilířem současného leteckého a kosmického průmyslu. © JPu

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