Bougainville (L'aviso colonial), navire de tête d'une classe d'exception de neuf unités conçue par les ingénieurs du Génie Maritime spécifiquement pour l'Empire colonial français, a été mis sur cale le 25 novembre 1929 aux chantiers des Forges et Chantiers de la Gironde à Bordeaux, lancé le 25 avril 1931 et mis en service opérationnel le 15 février 1933. Ce garde-côte à long rayon d'action déplaçait 1 970 tonnes standard (et jusqu'à 2 600 tonnes en pleine charge) pour des dimensions de 103,70 mètres de longueur, 12,70 mètres de largeur et 4,50 mètres de tirant d'eau, servis par un équipage de 183 hommes. Sa motorisation reposait sur deux moteurs diesel Sulzer entraînant deux hélices, développant 3 200 chevaux pour propulser le bâtiment à une vitesse maximale de 15,5 à 17 nœuds, tout en offrant une autonomie exceptionnelle pour l'époque afin de patrouiller dans les colonies lointaines. Son armement d'origine, optimisé pour sa catégorie, comprenait 3 canons de 138,6 mm (en affûts simples), 4 canons antiaériens de 37 mm, 6 mitrailleuses de 13,2 mm, une capacité d'emport de 50 mines et, particularité remarquable, un hydravion de reconnaissance (type Gourdou-Leseurre GL-812 puis GL-832) installé sur une rampe à l'arrière, une configuration antiaérienne qui fut légèrement modifiée au début de la guerre. Commandé au début du conflit par le capitaine de frégate Morazzani, le grand fait marquant de son histoire opérationnelle est l'un des épisodes les plus tragiques de la Seconde Guerre mondiale : le 9 novembre 1940, lors de la bataille de Libreville au Gabon, le Bougainville, resté fidèle au régime de Vichy, fut pris à partie et affronté en combat singulier par son propre sister-ship, le Savorgnan de Brazza, qui avait rallié les Forces Navales Françaises Libres (FNFL). Ce duel fratricide à bout portant entre deux navires identiques tourna au désastre pour le Bougainville ; gravement incendié, désemparé par les obus de 138,6 mm de son jumeau et comptant de nombreuses victimes à bord, l'aviso s'échoua en feu sur les côtes du Gabon avant de sombrer définitivement, scellant ainsi son destin tragique. Bougainville (der Kolonialavisso), Typschiff einer außergewöhnlichen Klasse von neun Einheiten, die von den Ingenieuren des Marineingenieurwesens speziell für das französische Kolonialreich entwickelt wurde, wurde am 25. November 1929 auf der Werft der Forges et Chantiers de la Gironde in Bordeaux auf Kiel gelegt, am 25. April 1931 vom Stapel gelassen und am 15. Februar 1933 in Dienst gestellt. Dieser hochseetüchtige Kanonenboot mit großer Reichweite verdrängte 1 970 Tonnen Standard (und bis zu 2 600 Tonnen bei voller Beladung) bei Abmessungen von 103,70 Metern Länge, 12,70 Metern Breite und 4,50 Metern Tiefgang, bedient von einer Besatzung von 183 Mann. Sein Antrieb bestand aus zwei Sulzer-Dieselmotoren, die zwei Propeller antrieben, 3 200 PS entwickelten und das Schiff auf eine Höchstgeschwindigkeit von 15,5 bis 17 Knoten brachten, während sie gleichzeitig eine für die damalige Zeit außergewöhnliche Reichweite für Patrouillen in den entlegenen Kolonien bot. Seine ursprüngliche, für seine Kategorie optimierte Bewaffnung umfasste 3 Kanonen von 138,6 mm (in Einzellafetten), 4 Flugabwehrkanonen von 37 mm, 6 Maschinengewehre von 13,2 mm, eine Minenkapazität von 50 Minen und, als bemerkenswerte Besonderheit, ein Seeaufklärungsflugzeug (Typ Gourdou-Leseurre GL-812, später GL-832), das auf einer Rampe am Heck installiert war, eine Flugabwehrkonfiguration, die zu Beginn des Krieges leicht modifiziert wurde. Zu Beginn des Konflikts unter dem Kommando von Fregattenkapitän Morazzani stehend, ist das große Ereignis seiner Einsatzgeschichte eine der tragischsten Episoden des Zweiten Weltkriegs: Am 9. November 1940, während der Schlacht von Libreville in Gabun, wurde die Bougainville, die dem Vichy-Regime treu geblieben war, von ihrem eigenen Schwesterschiff, der Savorgnan de Brazza, die sich den Freien Französischen Seestreitkräften (FNFL) angeschlossen hatte, angegriffen und im Einzelkampf gestellt. Dieses Nahkampf-Duell zwischen zwei identischen Schiffen endete für die Bougainville in einer Katastrophe; schwer in Brand geschossen, von den 138,6-mm-Granaten ihres Zwillings manövrierunfähig gemacht und mit zahlreichen Opfern an Bord, strandete der Aviso brennend an der Küste Gabuns, bevor er endgültig sank und damit sein tragisches Schicksal besiegelte. Bougainville (de koloniale aviso), het leidende schip van een uitzonderlijke klasse van negen eenheden ontworpen door de ingenieurs van de Marine Genie specifiek voor het Franse koloniale rijk, werd op 25 november 1929 op de helling gezet op de scheepswerf van de Forges et Chantiers de la Gironde in Bordeaux, te water gelaten op 25 april 1931 en in dienst genomen op 15 februari 1933. Deze lange-afstandskanonneerboot verplaatste 1 970 ton standaard (en tot 2 600 ton bij volle belading) met afmetingen van 103,70 meter lengte, 12,70 meter breedte en 4,50 meter diepgang, bediend door een bemanning van 183 man. Zijn aandrijving bestond uit twee Sulzer-dieselmotoren die twee schroeven aandreven, 3 200 pk ontwikkelden en het schip een topsnelheid van 15,5 tot 17 knopen gaven, terwijl ze tegelijkertijd een voor die tijd uitzonderlijke actieradius boden voor patrouilles in de verre koloniën. Zijn oorspronkelijke bewapening, geoptimaliseerd voor zijn categorie, omvatte 3 kanonnen van 138,6 mm (in enkelvoudige affuiten), 4 luchtafweerkanonnen van 37 mm, 6 mitrailleurs van 13,2 mm, een capaciteit van 50 mijnen en, als opmerkelijke bijzonderheid, een verkenningswatervliegtuig (type Gourdou-Leseurre GL-812, later GL-832) geïnstalleerd op een helling aan de achtersteven, een luchtafweerconfiguratie die aan het begin van de oorlog licht werd gewijzigd. Onder bevel van fregatkapitein Morazzani aan het begin van het conflict, is het grote feit in zijn operationele geschiedenis een van de meest tragische episoden van de Tweede Wereldoorlog: op 9 november 1940, tijdens de slag bij Libreville in Gabon, werd de Bougainville, die trouw was gebleven aan het Vichy-regime, aangevallen en in een een-op-een gevecht betrokken door haar eigen zusterschip, de Savorgnan de Brazza, die zich bij de Vrije Franse Zeemacht (FNFL) had gevoegd. Dit broedermoordenduel op korte afstand tussen twee identieke schepen draaide uit op een ramp voor de Bougainville; zwaar in brand geschoten, manœuvreonbekwaam gemaakt door de 138,6 mm-granaten van haar tweelingzus en met talloze slachtoffers aan boord, liep de aviso brandend vast op de kust van Gabon voordat ze definitief zonk, waarmee ze haar tragische lot bezegelde. Bougainville (the colonial aviso), lead ship of an exceptional class of nine units designed by the engineers of the Naval Engineering Corps specifically for the French colonial empire, was laid down on November 25, 1929 at the Forges et Chantiers de la Gironde shipyard in Bordeaux, launched on April 25, 1931 and commissioned on February 15, 1933. This long-range patrol gunboat displaced 1,970 tons standard (and up to 2,600 tons at full load) with dimensions of 103.70 meters in length, 12.70 meters in beam and 4.50 meters in draught, served by a crew of 183 men. Its propulsion relied on two Sulzer diesel engines driving two propellers, developing 3,200 horsepower to propel the ship at a top speed of 15.5 to 17 knots, while offering exceptional range for the time to patrol in the distant colonies. Its original armament, optimized for its category, included 3 guns of 138.6 mm (in single mounts), 4 anti-aircraft guns of 37 mm, 6 machine guns of 13.2 mm, a capacity of 50 mines and, as a remarkable feature, a reconnaissance seaplane (type Gourdou-Leseurre GL-812 then GL-832) installed on a ramp at the stern, an anti-aircraft configuration that was slightly modified at the beginning of the war. Under the command of Frigate Captain Morazzani at the outbreak of the conflict, the great event of its operational history is one of the most tragic episodes of the Second World War: on November 9, 1940, during the battle of Libreville in Gabon, the Bougainville, which had remained loyal to the Vichy regime, was engaged and confronted in single combat by its own sister ship, the Savorgnan de Brazza, which had joined the Free French Naval Forces (FNFL). This fratricidal point-blank duel between two identical ships turned into a disaster for the Bougainville; heavily set ablaze, disabled by the 138.6 mm shells of its twin and with numerous casualties on board, the aviso ran aground in flames on the coast of Gabon before sinking definitively, thus sealing its tragic fate. Bougainville (koloniální avízo), vedoucí loď výjimečné třídy devíti jednotek navržené inženýry Námořního inženýrského sboru speciálně pro francouzské koloniální impérium, byla položena na kýl 25. listopadu 1929 v loděnici Forges et Chantiers de la Gironde v Bordeaux, spuštěna na vodu 25. dubna 1931 a zařazena do služby 15. února 1933. Tato hlídková loď s dlouhým dosahem vytlačila 1 970 tun standardního výtlaku (a až 2 600 tun při plném zatížení) s rozměry 103,70 metrů délky, 12,70 metrů šířky a 4,50 metrů ponoru, obsluhovaná posádkou 183 mužů. Její pohon spočíval na dvou dieselových motorech Sulzer pohánějících dva šrouby, vyvíjejících 3 200 koní k pohonu lodi maximální rychlostí 15,5 až 17 uzlů, přičemž nabízela výjimečný dolet pro tehdejší dobu k hlídkování ve vzdálených koloniích. Její původní výzbroj, optimalizovaná pro její kategorii, zahrnovala 3 kanóny ráže 138,6 mm (v jednoduchých lafetách), 4 protiletadlové kanóny ráže 37 mm, 6 kulometů ráže 13,2 mm, kapacitu 50 min a jako pozoruhodnou zvláštnost průzkumný hydroplán (typ Gourdou-Leseurre GL-812, později GL-832) instalovaný na rampě na zádi, protiletadlovou konfiguraci, která byla na začátku války mírně upravena. Pod velením fregatního kapitána Morazzaniho na začátku konfliktu je velkou událostí její operační historie jedna z nejtragičtějších epizod druhé světové války: dne 9. listopadu 1940, během bitvy u Libreville v Gabonu, byla Bougainville, která zůstala věrná vichistickému režimu, napadena a postavena do souboje svou vlastní sesterskou lodí Savorgnan de Brazza, která se připojila ke Svobodnému francouzskému námořnictvu (FNFL). Tento bratrovražedný souboj na krátkou vzdálenost mezi dvěma identickými loděmi se změnil v katastrofu pro Bougainville; těžce zasažena požárem, vyřazena z manévrů granáty ráže 138,6 mm svého dvojčete a s četnými oběťmi na palubě, avízo najelo hořící na pobřeží Gabonu, než se definitivně potopilo, čímž zpečetilo svůj tragický osud. © JPu 06/07/2026

Cité dans : Zitiert in : Geciteerd in: Cited in: Citováno v: Gabon, D'Entrecasteaux (aviso colonial), Pointe-Noire