Gorée. La tourelle du Castel de Gorée est en tous points identique à celle de la batterie de Bel-Air. Nous vous renvoyons donc à la fiche de cet ouvrage, pour la description de la tourelle à 2 canons de 240 Mle 1893-96 M. La distribution des locaux du massif bétonné a été légèrement modifiée, pour permettre l’intégration de celui-ci dans le bastion 3 du Castel. La tourelle de Gorée, telle qu’on peut la voir de nos jours, n’est pas dans son état d’origine. Elle a subit des modifications à la veille de la Seconde Guerre mondiale, comme ses semblables de Dakar. Nous allons donc développer la genèse de ces modifications, que l’on peut facilement constater à Gorée. Les tubes et berceaux des tourelles de Bel-Air et du Cap Manuel sont embarqués, pour Bordeaux, les 10 juin et 18 octobre 1918. Ceux de Gorée sont déposés et prêts à être transférés au port mais, le 23 novembre, le ministre donne l’ordre de surseoir à leur embarquement. Son insularité l’a sauvée. Dès 1919 le réarmement de Dakar est envisagé et des projets pharaoniques présentés, comme en métropole. Un programme de 1922 envisage l’installation de 8 pièces de 305 en 2 batteries, la modification de la tourelle de Gorée pour le tir aux grands angles, le réarmement des 2 autres tourelles avec des canons de 155 Mle 1920, et la construction de 3 batteries à 4 pièces de 155 du même modèle. Tout cela n’est pas sérieux et ne correspond pas aux possibilités d’une France exsangue. Le programme réduit de 1924 prévoit la transformation des 3 tourelles pour le tir aux grands angles. Mais cela demanderait la fabrication de 4 tubes de 240 Mle 1893-96 M, ce qui n’est pas très réaliste. Et le coût de la transformation serait considérable. Une étude de la société Schneider, lancée la suite du voyage à Dakar, en 1930, d’un de ses ingénieurs, a en effet démontré qu’une modernisation complète des tourelles serait nécessaire, et nécessiterait près de 100 000 heures de travail par tourelle, non compris le transport et la transformation des berceaux au Creusot. Il faut donc attendre le programme de 1934 pour voir apparaître une solution économique, le réarmement des tourelles avec des canons de 240 Mle 1902-06, provenant du désarmement des cuirassés de la classe Danton. Ce choix est cohérent, puisque ce canon a été également choisit pour réarmer la batterie des Mamelles. Mais l’installation de ces tubes de 50 calibres et de leur encombrant berceau dans les tourelles va poser de délicats problèmes, qui ne seront résolus que par des trésors d’ingéniosité bien français. Il a fallu découper les 20 centimètres de blindage de la muraille des tourelles pour permettre le débattement vertical du berceau et, malgré le rehaussement des supports de tourillons de celui-ci, l’angle de pointage vertical ne dépasse pas 23°55. Dans ces conditions, la portée est de 19 100 mètres avec l’obus de rupture coiffé Mle 1909. Soit moins que ce que l’on pouvait espérer avec les tourelles d’origine, modifiées pour le tir à 40°. La cadence de tir n’est que d’une salve à la minute car il faut, après chaque tir, ramener le tube à la position de chargement. L’encombrement des matériels n’a pas permis le remontage de la toiture, ce qui est moindre mal. La faible épaisseur de celle-ci ne lui aurait en effet pas permis de résister à des obus arrivant aux grands angles. Elle a donc été remplacée par une vaste toile de tente, qui abrite les servants des ardeurs du soleil tropical. Le toit de la tourelle de Gorée git d'ailleurs toujours sur le sol, à l'endroit ou les techniciens de Schneider l'ont déposé, il y a soixante-dix ans. Les photos aériennes montrent bien la disproportion entre la tourelle et ses encombrants canons. Malgré leurs imperfections, et quelques défauts de jeunesse, les tourelles de Gorée et du Cap Manuel se sont bien comportées en septembre 1940, mettant plusieurs coups au but sur les navires britanniques. La qualité de leur conduite de tir et la grande motivation de leurs servants ont compensé leur faible cadence de tir. La tourelle du Cap Manuel était servie par des marins, celle de Gorée avait un équipage mixte, marins et bigors. Aucun n’avaient oublié Mers el-Kébir… Le PDT de la batterie est placé sur le bastion 4. Il était équipé d’un conjugateur « Colonies », et il nous montre toujours la cuirasse de son télémètre stéréoscopique SOM, de 5 mètres de base, amputée de son bras droit. Les volées des tubes de la tourelle de Gorée ont été partiellement découpées au chalumeau en 1960, et ses parties nobles enlevées. Mais telle qu’elle se présente de nos jours, elle présente une valeur historique considérable, et elle mériterait mieux que son sort actuel, ignorée par ses propriétaires et méprisée par les touristes. JJM 10/08/2008

Gorée. Der Turm des Castel von Gorée ist in allen Punkten identisch mit dem der Batterie von Bel-Air. Wir verweisen Sie daher auf die Karte jenes Werkes für die Beschreibung des Turms mit 2 Kanonen 240 mm Mle 1893-96 M. Die Aufteilung der Räume des betonierten Massivs wurde leicht modifiziert, um seine Integration in den Bastion 3 des Castel zu ermöglichen. Der Turm von Gorée, wie er heutzutage zu sehen ist, ist nicht in seinem Originalzustand. Er erfuhr kurz vor dem Zweiten Weltkrieg Änderungen, wie seine Gegenstücke in Dakar. Wir werden daher die Entstehung dieser Änderungen darlegen, die man in Gorée leicht feststellen kann. Die Rohre und Wiegen der Türme von Bel-Air und Kap Manuel werden für Bordeaux am 10. Juni und 18. Oktober 1918 eingeschifft. Die von Gorée werden abgebaut und sind bereit, zum Hafen transferiert zu werden, aber am 23. November erteilt der Minister den Befehl, ihre Einschiffung auszusetzen. Seine Insellage hat ihn gerettet. Bereits 1919 wird die Wiederbewaffnung von Dakar erwogen und pharaonische Projekte vorgestellt, wie im Mutterland. Ein Programm von 1922 sieht die Installation von 8 Geschützen 305 mm in 2 Batterien, die Modifikation des Turms von Gorée für das Schießen mit großen Erhöhungswinkeln, die Wiederbewaffnung der 2 anderen Türme mit Kanonen 155 mm Mle 1920 und den Bau von 3 Batterien zu 4 Geschützen 155 mm desselben Modells vor. All dies ist nicht ernsthaft und entspricht nicht den Möglichkeiten eines ausgebluteten Frankreichs. Das reduzierte Programm von 1924 sieht die Umwandlung der 3 Türme für das Schießen mit großen Erhöhungswinkeln vor. Aber dies würde die Herstellung von 4 Rohren 240 mm Mle 1893-96 M erfordern, was nicht sehr realistisch ist. Und die Kosten der Umwandlung wären beträchtlich. Eine Studie der Firma Schneider, initiiert nach der Reise eines ihrer Ingenieure nach Dakar 1930, hat tatsächlich gezeigt, dass eine vollständige Modernisierung der Türme notwendig wäre und fast 100 000 Arbeitsstunden pro Turm erfordern würde, ohne den Transport und die Umwandlung der Wiegen in Le Creusot. Man muss also auf das Programm von 1934 warten, um eine wirtschaftliche Lösung erscheinen zu sehen: die Wiederbewaffnung der Türme mit Kanonen 240 mm Mle 1902-06, die von der Ausmusterung der Schlachtschiffe der Danton-Klasse stammen. Diese Wahl ist konsequent, da dieses Geschütz ebenfalls für die Wiederbewaffnung der Batterie der Mamelles gewählt wurde. Aber die Installation dieser 50-Kaliber-Rohre und ihrer sperrigen Wiege in den Türmen wird heikle Probleme aufwerfen, die nur durch wahre Schätze französischer Ingeniosität gelöst werden. Es mussten 20 Zentimeter der Panzerung der Turmmauer geschnitten werden, um den vertikalen Ausschlag der Wiege zu ermöglichen, und trotz der Erhöhung der Drehzapfenlager dieser, überschreitet der vertikale Richtwinkel nicht 23°55. Unter diesen Bedingungen beträgt die Reichweite 19 100 Meter mit dem gedeckten Durchschlaggeschoss Mle 1909. Also weniger als das, was man mit den Originaltürmen, modifiziert für das Schießen auf 40°, hätte hoffen können. Die Schussfolge beträgt nur eine Salve pro Minute, denn nach jedem Schuss muss das Rohr in die LadePosition zurückgebracht werden. Die Sperrigkeit des Materials hat die Wiederanbringung des Daches nicht erlaubt, was das kleinere Übel ist. Die geringe Dicke desselben hätte ihm nämlich nicht erlaubt, bei großer Elevation ankommenden Geschossen zu widerstehen. Es wurde daher durch ein großes Zeltdach ersetzt, das die Bedienung vor den Gluten der tropischen Sonne schützt. Das Dach des Turms von Gorée liegt übrigens noch immer auf dem Boden, an der Stelle, wo die Techniker von Schneider es vor siebzig Jahren abgelegt haben. Luftaufnahmen zeigen deutlich das Missverhältnis zwischen Turm und seinen sperrigen Kanonen. Trotz ihrer Unvollkommenheiten und einiger Jugendmängel haben sich die Türme von Gorée und Kap Manuel im September 1940 gut geschlagen und mehrere Treffer auf britische Schiffe erzielt. Die Qualität ihrer Feuerleitung und die große Motivation ihrer Bedienungen haben ihre niedrige Schussfolge kompensiert. Der Turm von Kap Manuel wurde von Marinesoldaten bedient, der von Gorée hatte eine gemischte Besatzung, Marinesoldaten und Kolonialartilleristen. Keiner hatte Mers-el-Kébir vergessen… Der PDT der Batterie ist auf Bastion 4 platziert. Er war mit einem "Kolonien"-Konjugator ausgestattet und zeigt uns immer noch den Panzer seines stereoskopischen Entfernungsmessers SOM mit 5 Meter Basis, dem sein rechter Arm amputiert ist. Die Mündungsteile der Rohre des Turms von Gorée wurden 1960 teilweise mit dem Schneidbrenner abgeschnitten und seine edlen Teile entfernt. Aber wie er sich heutzutage präsentiert, besitzt er einen beträchtlichen historischen Wert und verdiente es besser als sein derzeitiges Schicksal, ignoriert von seinen Eigentümern und verachtet von Touristen. JJM 10/08/2008

Gorée. De geschutskoepel van de Castel van Gorée is in alle opzichten identiek aan die van de batterij van Bel-Air. Wij verwijzen u daarom naar de fiche van dat werk voor de beschrijving van de geschutskoepel met 2 kanonnen 240 mm Mle 1893-96 M. De indeling van de lokalen van het betonnen massief is licht gewijzigd om de integratie ervan in bastion 3 van de Castel mogelijk te maken. De geschutskoepel van Gorée, zoals men die heden ten dage kan zien, is niet in haar oorspronkelijke staat. Zij onderging wijzigingen aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog, zoals haar gelijken in Dakar. Wij gaan dus de genesis van deze wijzigingen ontwikkelen, die men gemakkelijk kan constateren in Gorée. De lopen en wiegen van de geschutskoepels van Bel-Air en Kaap Manuel worden, voor Bordeaux, op 10 juni en 18 oktober 1918 ingescheept. Die van Gorée worden afgezet en zijn klaar om naar de haven overgebracht te worden maar, op 23 november, geeft de minister het bevel hun inscheping op te schorten. Haar insulaire ligging heeft haar gered. Vanaf 1919 wordt de herbewapening van Dakar overwogen en faraonische projecten gepresenteerd, zoals in het moederland. Een programma van 1922 voorziet de installatie van 8 stukken 305 mm in 2 batterijen, de wijziging van de geschutskoepel van Gorée voor het schieten onder grote elevatie, de herbewapening van de 2 andere geschutskoepels met kanonnen 155 mm Mle 1920, en de bouw van 3 batterijen van 4 stukken 155 mm van hetzelfde model. Dit alles is niet ernstig en beantwoordt niet aan de mogelijkheden van een uitgebloed Frankrijk. Het gereduceerde programma van 1924 voorziet de transformatie van de 3 geschutskoepels voor het schieten onder grote elevatie. Maar dit zou de fabricage van 4 lopen 240 mm Mle 1893-96 M vereisen, wat niet erg realistisch is. En de kost van de transformatie zou aanzienlijk zijn. Een studie van de firma Schneider, gelanceerd na de reis naar Dakar, in 1930, van een van haar ingenieurs, heeft inderdaad aangetoond dat een volledige modernisering van de geschutskoepels noodzakelijk zou zijn, en bijna 100 000 arbeidsuren per geschutskoepel zou vereisen, niet inbegrepen het transport en de transformatie van de wiegen in Le Creusot. Men moet dus wachten op het programma van 1934 om een economische oplossing te zien verschijnen, de herbewapening van de geschutskoepels met kanonnen 240 mm Mle 1902-06, afkomstig van de ontmanteling van de slagschepen van de klasse Danton. Deze keuze is coherent, aangezien dit kanon eveneens gekozen werd om de batterij van de Mamelles te herbewapenen. Maar de installatie van deze 50-kaliberlopen en hun omvangrijke wieg in de geschutskoepels gaat delicate problemen stellen, die alleen opgelost zullen worden door ware schatten van wel zeer Franse vindingrijkheid. Men moest de 20 centimeter pantsering van de muur van de geschutskoepels doorsnijden om de verticale beweging van de wieg mogelijk te maken en, ondanks de verhoging van de draaipuntsteunen ervan, overschrijdt de verticale richthoek niet 23°55. Onder deze voorwaarden bedraagt het bereik 19 100 meter met het getipt pantserdoorborend projectiel Mle 1909. Dus minder dan wat men had kunnen hopen met de originele geschutskoepels, aangepast voor het schieten op 40°. De vuursnelheid is slechts één salvo per minuut want na elk schot moet de loop naar de laadpositie teruggebracht worden. De omvang van het materieel heeft het opnieuw monteren van het dak niet toegelaten, wat het minste kwaad is. De geringe dikte ervan zou het inderdaad niet toegelaten hebben granaten te weerstaan die onder grote elevatie aankomen. Het is dus vervangen door een groot tentzeil, dat de bediening beschermt tegen de hitte van de tropische zon. Het dak van de geschutskoepel van Gorée ligt trouwens nog steeds op de grond, op de plaats waar de technici van Schneider het zeventig jaar geleden hebben neergelegd. Luchtfoto's tonen duidelijk het wanverhouding tussen de geschutskoepel en haar omvangrijke kanonnen. Ondanks hun onvolkomenheden, en enkele jeugdgebreken, hebben de geschutskoepels van Gorée en Kaap Manuel zich in september 1940 goed gedragen, verscheidene treffers op Britse schepen plaatsend. De kwaliteit van hun vuurleiding en de grote motivatie van hun bedieningen hebben hun lage vuursnelheid gecompenseerd. De geschutskoepel van Kaap Manuel werd bediend door matrozen, die van Gorée had een gemengde bemanning, matrozen en koloniale artilleristen. Niemand was Mers-el-Kébir vergeten… De PDT van de batterij is geplaatst op bastion 4. Hij was uitgerust met een "Kolonien"-conjugator en hij toont ons altijd nog het pantser van zijn stereoscopische afstandsmeter SOM, met 5 meter basis, geamputeerd van zijn rechterarm. De loopmonden van de geschutskoepel van Gorée werden in 1960 gedeeltelijk met de snijbrander afgesneden en haar edele delen verwijderd. Maar zoals zij zich heden ten dage presenteert, bezit zij een aanzienlijke historische waarde, en zij verdient het beter dan haar huidige lot, genegeerd door haar eigenaars en veracht door toeristen. JJM 10/08/2008

Gorée. The turret of the Castel of Gorée is in every respect identical to that of the battery of Bel-Air. We therefore refer you to the record of that work for the description of the turret with 2 guns 240 mm Mle 1893-96 M. The layout of the rooms in the concrete massif has been slightly modified to allow its integration into bastion 3 of the Castel. The turret of Gorée, as it can be seen today, is not in its original state. It underwent modifications on the eve of the Second World War, like its counterparts in Dakar. We will therefore develop the genesis of these modifications, which can easily be observed in Gorée. The barrels and cradles of the turrets of Bel-Air and Cape Manuel are shipped for Bordeaux on June 10 and October 18, 1918. Those of Gorée are removed and ready to be transferred to the port but, on November 23, the minister orders their shipment to be suspended. Its insularity saved it. As early as 1919, the rearmament of Dakar is considered and pharaonic projects are presented, as in mainland France. A 1922 program envisages the installation of 8 guns 305 mm in 2 batteries, the modification of the Gorée turret for high-angle firing, the rearmament of the 2 other turrets with guns 155 mm Mle 1920, and the construction of 3 batteries of 4 guns 155 mm of the same model. All this is not serious and does not correspond to the possibilities of a bloodless France. The reduced program of 1924 provides for the conversion of the 3 turrets for high-angle firing. But this would require the manufacture of 4 barrels 240 mm Mle 1893-96 M, which is not very realistic. And the cost of conversion would be considerable. A study by the Schneider company, launched following the trip to Dakar in 1930 by one of its engineers, has indeed shown that a complete modernization of the turrets would be necessary and would require nearly 100,000 hours of work per turret, not including the transport and conversion of the cradles at Le Creusot. We must therefore wait for the 1934 program to see an economical solution appear: the rearmament of the turrets with guns 240 mm Mle 1902-06, from the decommissioning of the battleships of the Danton class. This choice is consistent, since this gun was also chosen to rearm the battery of the Mamelles. But the installation of these 50-caliber barrels and their bulky cradle in the turrets will pose delicate problems, which will only be solved by treasures of very French ingenuity. It was necessary to cut the 20 centimeters of armor of the turret wall to allow the vertical movement of the cradle and, despite the raising of its trunnion supports, the vertical aiming angle does not exceed 23°55. Under these conditions, the range is 19,100 meters with the capped armor-piercing shell Mle 1909. That is less than what could have been hoped for with the original turrets, modified for firing at 40°. The rate of fire is only one salvo per minute because after each shot, the barrel must be returned to the loading position. The bulkiness of the equipment did not allow the reassembly of the roof, which is the lesser evil. Its low thickness would indeed not have allowed it to resist shells arriving at high angles. It was therefore replaced by a large tent canvas, which shelters the crew from the ardors of the tropical sun. The roof of the Gorée turret still lies on the ground, at the place where Schneider's technicians deposited it seventy years ago. Aerial photos clearly show the disproportion between the turret and its bulky guns. Despite their imperfections and some youthful defects, the turrets of Gorée and Cape Manuel performed well in September 1940, scoring several hits on British ships. The quality of their fire control and the great motivation of their crews compensated for their low rate of fire. The Cape Manuel turret was served by sailors, that of Gorée had a mixed crew, sailors and colonial artillerymen. None had forgotten Mers-el-Kébir… The battery's PDT is placed on bastion 4. It was equipped with a "Colonies" conjugator, and it still shows us the armor of its SOM stereoscopic rangefinder, with a 5-meter base, amputated of its right arm. The muzzles of the Gorée turret barrels were partially cut with a blowtorch in 1960, and its noble parts removed. But as it presents itself today, it has considerable historical value, and it deserves better than its current fate, ignored by its owners and despised by tourists. JJM 10/08/2008

Gorée. Věž Castelu Gorée je ve všech ohledech totožná s věží baterie Bel-Air. Proto vás odkazujeme na záznam toho díla pro popis věže se 2 děly 240 mm Mle 1893-96 M. Rozmístění místností betonového masivu bylo mírně upraveno, aby umožnilo jeho integraci do bastionu 3 Castelu. Věž Gorée, jak ji lze dnes vidět, není v původním stavu. Prodělala úpravy na prahu druhé světové války, jako její protějšky v Dakaru. Budeme tedy rozvíjet genezi těchto úprav, které lze v Gorée snadno pozorovat. Hlavně a kolébky věží Bel-Air a mysu Manuel jsou naloženy pro Bordeaux 10. června a 18. října 1918. Ty z Gorée jsou sejmuty a připraveny k převozu do přístavu, ale 23. listopadu ministr nařizuje jejich nalodění pozastavit. Jeho ostrovní poloha ho zachránila. Již v roce 1919 se uvažuje o přezbrojení Dakaru a jsou předkládány faraonské projekty, jako v mateřské zemi. Program z roku 1922 uvažuje o instalaci 8 děl 305 mm ve 2 bateriích, úpravě věže Gorée pro střelbu pod velkými náměry, přezbrojení dalších 2 věží děly 155 mm Mle 1920 a výstavbě 3 baterií po 4 dělech 155 mm stejného modelu. To vše není vážné a neodpovídá možnostem vykrvácené Francie. Snížený program z roku 1924 předpokládá přeměnu 3 věží pro střelbu pod velkými náměry. To by však vyžadovalo výrobu 4 hlavní 240 mm Mle 1893-96 M, což není příliš realistické. A náklady na přeměnu by byly značné. Studie firmy Schneider, zahájená po cestě jednoho z jejích inženýrů do Dakaru v roce 1930, skutečně prokázala, že by byla nutná úplná modernizace věží a vyžadovala by téměř 100 000 pracovních hodin na věž, nepočítaje přepravu a přeměnu kolébek v Le Creusot. Je tedy třeba počkat na program z roku 1934, aby se objevilo ekonomické řešení: přezbrojení věží děly 240 mm Mle 1902-06, pocházejícími z vyřazení bitevních lodí třídy Danton. Tato volba je konzistentní, protože toto dělo bylo rovněž zvoleno pro přezbrojení baterie Mamelles. Ale instalace těchto 50rážových hlavní a jejich objemné kolébky ve věžích nastolí choulostivé problémy, které budou vyřešeny pouze poklady ryze francouzské vynalézavosti. Bylo nutné vyříznout 20 centimetrů pancíře stěny věže, aby bylo umožněno vertikální vychýlení kolébky, a přes zvýšení podpěr čepů jejího náměr dosahuje nejvýše 23°55. Za těchto podmínek je dostřel 19 100 metrů s čepicovým průbojným granátem Mle 1909. To je méně, než co se dalo doufat u původních věží upravených pro střelbu na 40°. Kadence je pouze jedna salva za minutu, protože po každém výstřelu musí být hlaveň vrácena do nabíjecí polohy. Objemnost materiálu neumožnila opětovné namontování střechy, což je menší zlo. Její malá tloušťka by jí totiž nedovolila odolat granátům přilétajícím pod velkými náměry. Byla tedy nahrazena rozlehlou stanovou plachtou, která chrání obsluhu před žárem tropického slunce. Střecha věže Gorée mimochodem stále leží na zemi, na místě, kde ji technici Schneideru před sedmdesáti lety odložili. Letecké snímky jasně ukazují nepoměr mezi věží a jejími objemnými děly. Navzdory svým nedokonalostem a některým mladistvým nedostatkům si věže Gorée a mysu Manuel v září 1940 dobře vedly a zasáhly několik zásahů na britské lodě. Kvalita jejich řízení palby a velká motivace jejich obsluh kompenzovaly jejich nízkou kadenci. Věž mysu Manuel byla obsluhována námořníky, ta z Gorée měla smíšenou posádku, námořníky a koloniální dělostřelce. Nikdo nezapomněl na Mers-el-Kébir… PDT baterie je umístěn na bastionu 4. Byl vybaven „koloniálním“ konjugátorem a stále nám ukazuje pancíř jeho stereoskopického dálkoměru SOM s 5metrovou základnou, zbaveného své pravé paže. Ústí hlavní věže Gorée byla v roce 1960 částečně odříznuta kyslíkovým hořákem a její ušlechtilé části odstraněny. Ale tak, jak se dnes prezentuje, má značnou historickou hodnotu a zaslouží si lepší osud než její současný úděl, ignorována svými vlastníky a opovrhována turisty. JJM 10/08/2008