Camp retranché de Verdun, est-nord-est de la ville. 315 m alt. 450 m au nord-ouest de l’ouvrage homonyme. Il aura fallu que nous nous rendions sur place (10/2009) pour découvrir qu’en fait de projecteur, c’est un dispositif bien plus complet qui fut établi ici, dans le but de prendre en enfilade la N 3 vers Etain. Cette nationale passe à peine 200 m au nord de la position. Cinq éléments composent ce que l’on peut qualifier de barrage frontal vu le tracé de la nationale et ce bien qu’aucun obstacle ne soit assis sur la route elle-même. En cas de besoin, il devait très probablement être envisagé de la barrer par des abattis. En venant de l’ouvrage d’Eix, on aborde un merlon de terre par le flanc droit. Sur la gauche, bien protégé du côté Woëvre, se trouve une tranchée en pente descendante donnant accès à un magasin à munitions. Ce magasin bétonné est composé de deux locaux contigus d’environ 3,5 x 2 m. Celui de droite a conservé sa porte métallique. Entre les deux portes, on peut voir une inscription américaine prétendument de 1918. Quelques mètres plus loin, dans le prolongement de la rampe d’accès, nous avons affaire à une ligne de quatre emplacements pour pièces de campagne séparés par des traverses de peu de relief et pleines, à l’exception d’une petite niche à munitions à leur racine. Chaque plate-forme est accessible par un petit escalier de quelques marches. L’arrière de cette batterie est marqué par un merlon de terre officiant comme parados. Sous ce merlon, un abri d’infanterie a été bétonné. Il s’agit d’une construction simple, de six à sept mètres de long pour 1,5 de large et pourvu de banquettes. Toujours suivant le même axe ponctué par le magasin à munitions et la batterie, nous arrivons à l’abri de jour du projecteur. Bétonné lui-aussi, il ne s’agit que d’un bloc parallélépipédique ayant un seul local, cubique de 2,5 m de côté. Cet abri, tournant le dos à la Woëvre, est bien protégé tant par des terres de couverture que par une levée de terre lui faisant face. La voie métrique du projecteur se perd sous l’épaisseur d’humus accumulée depuis la fin de la Grande Guerre et nous n’avons pu que deviner son emplacement de combat : une simple plate-forme dépourvue de tout parapet. Si les quatre éléments passés en revue sont parfaitement défilés, il en est tout autrement pour l’usine électrique construite en élévation une centaine de mètres en arrière. Probablement un écran de verdure la dissimulait-elle à qui venait d’Etain. Deux bâtiments aux murs en en briques et moellons, et béton armé pour la dalle de ciel, composent la centrale. Un de petites dimensions sous lequel se trouve une citerne (diesel ?) et un second de dimensions à peu près doubles comprenant un local avec grabats et un second comprenant l’unité de production d’électricité. Une citerne enterrée jouxte ce second bâtiment, probablement celle destinée à l’eau de refroidissement du moteur. L’ensemble est recouvert par un épais tapis de feuilles et il convient de dégager du pied certains détails, tels les escaliers de la batterie pour bien les appréhender. Hormis ce détail, les lieux sont libres d’accès. Certaines cartes anciennes renseignent l’endroit sous le nom de lieu-dit “Les Jacobins“.

Befestigtes Lager von Verdun, ostnordöstlich der Stadt. 315 m ü. M., 450 m nordwestlich des gleichnamigen Bauwerks. Wir mussten dorthin gehen (10/2009), um festzustellen, dass hier tatsächlich ein viel umfassenderes System errichtet wurde, mit dem Ziel, die N3 in Richtung Etain zu flankieren. Diese Nationalstraße verläuft kaum 200 m nördlich der Stellung. Fünf Elemente bilden das, was man angesichts des Verlaufs der Nationalstraße als Frontalsperre bezeichnen könnte, obwohl auf der Straße selbst keine Hindernisse vorhanden sind. Bei Bedarf hätte man höchstwahrscheinlich erwogen, sie mit Verhauen zu sperren. Von dem Bauwerk bei Eix kommend, nähert man sich einem Erdwall von der rechten Flanke. Links, gut geschützt auf der Woëvre-Seite, befindet sich ein abfallender Graben, der Zugang zu einem Munitionslager bietet. Dieses Betonmagazin besteht aus zwei angrenzenden Räumen von etwa 3,5 x 2 m. Der rechte Raum hat seine Metalltür behalten. Zwischen den beiden Türen können wir eine amerikanische Inschrift sehen, die vermutlich aus dem Jahr 1918 stammt. Einige Meter weiter, in der Verlängerung der Zugangsrampe, stehen wir vor einer Reihe von vier Stellungen für Feldgeschütze, die durch leicht reliefierte und massive Querstreben voneinander getrennt sind, mit Ausnahme einer kleinen Munitionsnische an ihrem Fuß. Jede Plattform ist über eine kleine Treppe mit wenigen Stufen erreichbar. Die Rückseite dieser Batterie ist durch einen Erdwall gekennzeichnet, der als Parados dient. Unter diesem Wall wurde ein Infanterieunterstand betoniert. Es ist eine einfache Konstruktion, sechs bis sieben Meter lang und 1,5 Meter breit und mit Bänken ausgestattet. Wenn wir immer noch derselben Achse folgen, die durch das Munitionslager und die Batterie unterbrochen wird, gelangen wir zum Tagesunterstand des Suchscheinwerfers. Dieser ebenfalls betonierte Block besteht lediglich aus einem parallelepipedischen Block mit einem einzigen kubischen Raum von 2,5 m Kantenlänge. Dieser Unterstand, der mit dem Rücken zur Woëvre blickt, ist sowohl durch Erdreich als auch durch einen Erdwall gut geschützt. Die Anzeige des Suchscheinwerfers ist unter der seit dem Ende des Ersten Weltkriegs angehäuften Humusschicht verloren, und sein Einsatzort lässt sich nur erahnen: eine einfache Plattform ohne Brüstung. Während die vier betrachteten Elemente vollständig verunreinigt sind, verhält es sich mit dem etwa hundert Meter dahinter auf einer Anhöhe errichteten Kraftwerk ganz anders. Wahrscheinlich verbarg es ein grüner Schutz vor den aus Etain kommenden. Zwei Gebäude mit Ziegel- und Bruchsteinmauern und Stahlbeton für die Dachplatte bilden das Kraftwerk. Eines von geringer Größe, unter dem sich eine Zisterne (Diesel?) befindet, ein zweites von etwa doppelter Größe, darunter ein Raum mit Kojen, und ein zweites beherbergt die Stromerzeugungseinheit. An dieses zweite Gebäude schließt sich eine unterirdische Zisterne an, vermutlich die für das Kühlwasser der Motoren. Das Ganze ist von einem dichten Laubteppich bedeckt, und man muss bestimmte Details, wie die Batterietreppe, erst erkennen, um sie vollständig zu verstehen. Abgesehen von diesem Detail ist der Ort frei zugänglich. Auf einigen alten Karten ist der Ort unter dem Namen „Les Jacobins“ verzeichnet.

Versterkt kamp Verdun, ten oostnoordoosten van de stad. 315 m hoogte. 450 m ten noordwesten van de gelijknamige structuur. We moesten erheen (oktober 2009) om te ontdekken dat hier in feite een veel uitgebreider systeem was aangelegd, met als doel de N3 richting Étain te enfileren. Deze nationale weg loopt amper 200 m ten noorden van de positie. Vijf elementen vormen samen wat kan worden omschreven als een frontale spervuur, gezien het tracé van de nationale weg, ook al zijn er geen obstakels op de weg zelf. Indien nodig zou men waarschijnlijk hebben overwogen om het met abatis te blokkeren. Komend vanaf de structuur in Eix, naderen we een aarden wal vanaf de rechterflank. Aan de linkerkant, goed beschermd aan de kant van Woëvre, bevindt zich een aflopende loopgraaf die toegang biedt tot een munitiemagazijn. Dit betonnen magazijn bestaat uit twee aangrenzende ruimtes van ongeveer 3,5 x 2 m. De rechterruimte heeft zijn metalen deur behouden. Tussen de twee deuren zien we een Amerikaanse inscriptie, vermoedelijk uit 1918. Een paar meter verderop, in het verlengde van de toegangshelling, staan we voor een rij van vier posities voor veldkanonnen, gescheiden door dwarsbalken met weinig reliëf en massief, met uitzondering van een kleine munitienis aan de voet ervan. Elk platform is toegankelijk via een kleine trap met enkele treden. De achterzijde van deze batterij wordt gemarkeerd door een aarden wal die dienstdoet als parados. Onder deze wal is een infanterieschuilplaats gebetonneerd. Het is een eenvoudige constructie, zes tot zeven meter lang en 1,5 meter breed, en voorzien van banken. Nog steeds dezelfde as volgend, onderbroken door de munitieopslag en de batterij, komen we aan bij de dagschuilplaats van de zoeklicht. Ook deze is gebetonneerd, het is slechts een parallellepipedumvormig blok met één kubieke ruimte van 2,5 m aan elke kant. Deze schuilplaats, met zijn rug naar de Woëvre, is goed beschermd door zowel dekaarde als een aarden wal ertegenover. De meterwijdte van de zoeklicht is verloren gegaan onder de dikke laag humus die zich sinds het einde van de Eerste Wereldoorlog heeft opgehoopt en we konden slechts gissen naar de gevechtslocatie: een eenvoudig platform zonder borstwering. Als de vier besproken elementen volledig ontsierd zijn, is dat heel anders voor de elektriciteitscentrale die op een verhoging ongeveer honderd meter verderop is gebouwd. Waarschijnlijk verborg een scherm van groen hem voor degenen die uit Etain kwamen. Twee gebouwen met muren van baksteen en puin, en gewapend beton voor de hemelplaat, vormen de elektriciteitscentrale. Eén van geringe afmetingen waaronder zich een waterreservoir (diesel?) bevindt, een tweede van ongeveer dubbele afmetingen met een kamer met stapelbedden en een tweede met de elektriciteitsproductie-eenheid. Aan dit tweede gebouw grenst een ondergronds waterreservoir, waarschijnlijk het gebouw dat bestemd is voor het koelwater van de motor. Het geheel is bedekt met een dik tapijt van bladeren en het is noodzakelijk om bepaalde details, zoals de batterijtrap, te verduidelijken om ze volledig te begrijpen. Afgezien van dit detail is de plek vrij toegankelijk. Op sommige oude kaarten staat de plaats aangegeven onder de naam “Les Jacobins”.

Verdun fortified camp, east-northeast of the town. 315 m alt. 450 m northwest of the homonymous structure. We had to go there (10/2009) to discover that, in fact, a much more comprehensive system was established here, with the aim of enfilading the N3 towards Etain. This national road passes barely 200 m north of the position. Five elements make up what can be described as a frontal barrage given the route of the national road, even though there are no obstacles on the road itself. If necessary, it would most likely have been considered to block it with abatis. Coming from the structure at Eix, an earth mound is approached from the right flank. On the left, well protected on the Woëvre side, is a downward-sloping trench providing access to an ammunition magazine. This concrete magazine is composed of two adjoining rooms of approximately 3.5 x 2 m. The one on the right has retained its metal door. Between the two doors, we can see an American inscription supposedly from 1918. A few meters further, in the extension of the access ramp, we are faced with a line of four positions for field guns separated by crosspieces of little relief and solid, with the exception of a small ammunition niche at their base. Each platform is accessible by a small staircase of a few steps. The rear of this battery is marked by an earthen embankment serving as a parados. Under this embankment, an infantry shelter has been concreted. It is a simple construction, six to seven meters long and 1.5 wide and equipped with benches. Still following the same axis punctuated by the ammunition store and the battery, we arrive at the searchlight's day shelter. Also concreted, it is only a parallelepiped block with a single cubic room, 2.5 m on each side. This shelter, with its back to the Woëvre, is well protected both by cover earth and by an earth embankment facing it. The searchlight's metre gauge is lost under the thickness of humus accumulated since the end of the Great War and we could only guess at its combat location: a simple platform devoid of any parapet. If the four elements reviewed are perfectly defiled, it is quite different for the electric power plant built on an elevation about a hundred meters behind. Probably a screen of greenery hid it from those coming from Etain. Two buildings with brick and rubble walls, and reinforced concrete for the sky slab, make up the power station. One of small dimensions under which is a cistern (diesel?) and a second of approximately double dimensions including a room with bunks and a second including the electricity production unit. An underground cistern adjoins this second building, probably the one intended for the engine cooling water. The whole is covered by a thick carpet of leaves and it is necessary to clear certain details, such as the battery stairs, to fully understand them. Apart from this detail, the place is freely accessible. Some old maps indicate the place under the name of “Les Jacobins”.

Opevněný tábor Verdun, východoseverovýchodně od města. 315 m n. m. 450 m severozápadně od stejnojmenné stavby. Museli jsme se tam vydat (10/2009), abychom zjistili, že zde byl ve skutečnosti zřízen mnohem komplexnější systém s cílem obejít silnici N3 směrem k Etainu. Tato státní silnice vede sotva 200 m severně od pozice. Pět prvků tvoří to, co lze vzhledem k trase státní silnice popsat jako frontální palbu, i když na samotné silnici nejsou žádné překážky. V případě potřeby by se s největší pravděpodobností zvažovalo její zablokování záseky. Od stavby v Eix se z pravého křídla přibližuje zemní val. Na levé straně, dobře chráněné ze strany Woëvre, se nachází svažitý příkop poskytující přístup k muničnímu skladu. Tento betonový sklad se skládá ze dvou sousedících místností o rozměrech přibližně 3,5 x 2 m. Ten vpravo si zachoval své kovové dveře. Mezi nimi vidíme americký nápis, pravděpodobně z roku 1918. O několik metrů dále, v prodloužení přístupové rampy, se nachází řada čtyř pozic pro polní děla oddělených příčkami s malým reliéfem a masivními prvky, s výjimkou malého muničního výklenku u jejich základny. Každá plošina je přístupná po malém schodišti o několika schodech. Zadní část této baterie je označena hliněným náspem sloužícím jako parados. Pod tímto náspem je vybetonován pěchotní kryt. Jedná se o jednoduchou konstrukci, šest až sedm metrů dlouhou a 1,5 metru širokou, vybavenou lavičkami. Stále po stejné ose, přerušované muničním skladem a baterií, dorazíme k dennímu krytu světlometu. Také vybetonovaný, jedná se pouze o rovnoběžnostěnný blok s jedinou krychlovou místností o rozměrech 2,5 m na každé straně. Tento kryt, otočený zády k Woëvru, je dobře chráněn jak krycí zeminou, tak zemním náspem, který k němu přiléhá. Měřidlo reflektoru se ztrácí pod vrstvou humusu nahromaděného od konce první světové války a my se můžeme jen dohadovat o jeho bojovém umístění: jednoduchá plošina bez jakéhokoli parapetu. Pokud jsou čtyři zkoumané prvky dokonale znečištěny, u elektrárny postavené na vyvýšenině asi sto metrů za ní je to zcela jinak. Pravděpodobně ji před těmi z Etainu skrývala clona zeleně. Elektrárnu tvoří dvě budovy s cihlovými a sutinovými zdmi a železobetonovou střešní deskou. Jedna má malé rozměry, pod níž se nachází cisterna (nafta?), a druhá přibližně dvojnásobných rozměrů, včetně místnosti s palandami, a druhá s výrobní jednotkou elektřiny. K této druhé budově přiléhá podzemní cisterna, pravděpodobně ta určená pro chladicí vodu motoru. Celá je pokryta hustým kobercem listí a pro jejich plné pochopení je nutné objasnit určité detaily, jako například schodiště k baterii. Kromě tohoto detailu je místo volně přístupné. Některé staré mapy označují místo pod názvem „Les Jacobins“.