Place de Dijon, nord-est de la ville, 1877-1880. ± 230 m/alt. Dénommé fort Charlet. Varois-et-Chaignot est une petite commune sur la nationale 70 venant de Vesoul, voie probable d'invasion. En 1877, lorsque l'on commença à construire le fort, on le fit en plein dans l'axe de la route, obligeant cette dernière à contourner l'édifice militaire. Il fallut près de quatre ans, jusqu'en 1880, pour mener à bien sa construction, période durant laquelle, le 30 août 1879, on déplora le décès accidentel d'un ouvrier italien. Le marché pour l'exécution des travaux de construction du fort de Varois et de la redoute de Saint-Apollinaire est signé entre le chef du bataillon du Génie de Dijon, Pierre RICHARD, et l'entrepreneur de travaux publics François FERRY. Ces sont les carrières de Comblanchien et d'Is-sur-Tille qui en fourniront les pierres. Édifié en avant de la redoute de Saint-Apollinaire, c'est un fort pentagonal aux fossés défendus par deux ailerons (saillants II et IV), une caponnière double (saillant III) et deux coffres croisant leurs feux depuis les flancs de la courtine occupant le centre de la gorge. Ces coffres sont prolongés par une galerie couverte comprenant quatre créneaux de tir au fusil, galerie communiquant directement avec le chemin couvert de l'escarpe demi-détachée laquelle, sur tout le périmètre du fort, comporte des créneaux de tir au fusil. Ce chemin couvert est relié à chaque caponnière par une poterne. Les caves à canon des coffres sont surmontées, en arrière des petites visières, d'un énorme puits vertical et rectangulaire pour l'évacuation des fumées de tir. Dans le coffre droit la pièce de 12 culasse était installée côté contrescarpe et inversement dans celui de gauche. La contrescarpe, sur tout son périmètre, est en arceaux en décharge. L'entrée, précédée d'un petit ravelin en terres levées, est particulièrement bien dégagée. Le porche d'entrée a bénéficié des soins d'ouvriers consciencieux. Réalisé en parements horizontaux pour les piédroits et suivant l'arc de la voûte pour la partie entre cette dernière et le fronton, les moellons de grès rose alternent avec ceux de pierre calcaire, les premiers étant en relief par rapport aux seconds. Du pont-levis à bascule en dessous, il ne demeure que quelques vestiges au niveau de la petite poterne sous le passage d'entrée. Toutes les cloisons légères du rez-de-chaussée du bâtiment d'entrée ont disparu. Nous y noterons la présence des montants de la hotte des cuisines et un bel alignement de neuf auges en pierres surmontées de l'ossature en bois de râteliers à foin. Au sous-sol de ce bâtiment subsistent des bacs à eau. Lorsque l'on débouche du tunnel de l'entrée, on se trouve dans une cour face aux deux fois cinq travées sur deux niveaux du casernement. Entre les deux séries de cinq, une travée plus étroite voit passer la galerie en capitale laquelle s'en va desservir le saillant III. Seuls les piédroits et les arcs des voûtes des chambrées ont été conservés. Les portes et fenêtres en façade ont été soigneusement démolis et partiellement remplacées par des vitres assurant à certains bureaux aménagés un maximum d'éclairage. Force est de reconnaître que l'effet est plutôt réussi. Le crépi des murs enlevé, la pierre nue très éclairée par le jour crée une atmosphère de travail des plus agréables. La cage d'escalier menant au premier étage et, de là, au débouché d'infanterie de gauche, est une des plus belles qu'il nous ait été donné de voir. Les rambardes d'origine dessinent avec des œils-de-bœuf, des voûtes au parement impeccable, des volées d'escaliers éclatant dans des directions différentes, un ensemble architectural remarquable, éclairé tant par les fenêtres des chambrées que par un puits à lumière judicieusement placé dans le plafond. Le couloir de circulation du premier étage repose sur des poutrelles reliées par des voussures et laissant un espace libre entre le mur en vis-à-vis des chambrées et la surface de circulation. Dans ce même couloir de circulation, mais à l'arrière des pièces du rez-de-chaussée, sur la gauche du grand casernement, nous trouvons deux magasins à cartouches placés tête-bêche. Dans celui de droite, l'humidité et des infiltrations d'eau ont manifestement posé des problèmes. Comme d'habitude dans ce cas, des gouttières récupératrices en métal ont été noyées dans un crépis hydrofuge ; cependant, leur densité et leurs orientations tous azimuts sont ici particulièrement exceptionnelles. Les créneaux à lampe de ces magasins sont placés à 70 cm de hauteur, ce qui est très particulier. Les deux magasins à poudre offrent un spectacle inhabituel. Le local de stockage faisait pas moins de 20 m de long sur 6 de large. Il nous faut bien utiliser l'imparfait puisque seule la pièce extérieure et la façade du sas ont été maintenues. Des plans que le propriétaire nous a laissé consulter, on retire les précieux enseignements suivants : les gaines de circulation avaient, côté cour, une largeur de 100 cm et côté rue du rempart seulement 60 cm ; la chambre aux lampes avait une largeur de 160 cm pour une longueur de 8,55 m ; l'épaisseur des murs de la pièce de stockage variait entre 47,5 cm et 48,5 cm ; l'espace libre entre les deux cloisons à la clef de la voûte était de l'ordre de 10 cm pour, nous venons de le voir, atteindre 100 et 60 cm au niveau du sol ; deux accès aux vides sanitaires sous la pièce de stockage s'ouvraient dans le plancher de cette dernière, à 60 cm en avant du mur abritant les créneaux aux lampes ; malheureusement, nous n'avons découvert aucune indication sur le nombre et la disposition de ces derniers. Concernant le nombre et la nature des contreforts, quelques vestiges nous montrent qu'ils étaient en briques, de section presque carrée avec 40 cm de côté, et au nombre de sept du côté entrée du sas et huit du côté opposé. Sous toutes réserves, nous pensons que chacun des deux magasins pouvait contenir au moins 80 tonnes de poudre. Retenons enfin que celui de gauche possède encore son paratonnerre. La caponnière double à la tête du fort possède une descente sous la forme d'un escalier-rampe. Il comprend une seule volée de 22 marches (marche de 28 cm et contremarche de 17 cm). Les descentes vers les ailerons sont, quant à elles, en terre battue. Tous ces organes de défense possèdent trois embrasures par direction de tir. L'escarpe demi-détachée a, chaque fois, une communication directe avec la gaine de flanquement d'escarpe ; cependant elle ne se trouve pas dans le même axe que cette dernière, mais bien décalée d'un bon mètre cinquante vers le fossé. Ce dispositif incongru obture aux trois quarts le champ de tir de la pièce installée côté escarpe. Les canons de 12 culasse étaient placés au centre, sauf celui tirant vers le saillant IV qui a été installé côté contrescarpe. Ici, point de plate-forme en béton mais bien une mixte modèle 1866 comprenant le pivot du lissoir directeur enfoncé dans un bloc bétonné de 50 cm de long sur 41 de large et un support arrière (disparu) en bois. Notons encore la présence d'un escalier métallique dans la galerie de flanquement d'escarpe droite de la caponnière double. Il permet l'accès à une petite position d'infanterie coiffant la caponnière. La rue du rempart joint les saillants I à V. Elle aligne treize traverses dont trois seulement enracinées (abritant les gaines vers les organes de défense des fossés) et deux servant de casemates à tir direct. Ces dernières sont situées au centre des fronts II-III et III-IV. Si la maçonnerie y est impeccable, la façade de leur entrée se détache sous la poussée des terres de couverture. Pour remédier à cela on a, en son temps, fixé des fers plats, longs de 2,5 m, au faîte et à la naissance de l'arc de voûte de l'entrée. Ce dispositif nous a rappelé celui observé dans les chambrées du fort de Montavie à Grenoble où des problèmes identiques ont nécessité un renforcement similaire. Retenons encore que les abris sous traverse ont tous des bras dont le débouché est en retour vers l'arrière, que les fours à pains ont été démontés et que la cour possède un puits d'eau potable, tous deux dépourvus de margelle, à chacune de ses extrémités. Le fort de Varois possède sur ses glacis, tout contre son front IV-V, une batterie annexe faite d'une ligne de 10 traverses dont seules les sixième et dixième sont creuses. En raison de la prolongation du parapet frontal, il n'est pas exclu que deux traverses supplémentaires aient existé, comme le laisse supposer l'état de l'armement qui y prévoit 14 canons en plus des 26 de rempart et des 12 de flanquement du fort, ce qui amène un total de 52 pièces. La probabilité d'une seconde batterie en arrière du fort nous a été évoquée, mais du fait de l'urbanisation, on n'en distingue plus trace. L'actuel propriétaire a acquis le fort en 1985, pour la modique somme de 450.000 francs. Il avait de grandes ambitions pour ce site. Il était question d'y installer des espaces ludiques, des artisans, des entreprises, des commerces et même une pizzeria. Cet ambitieux projet ne semble pas actuellement (05/2002) avoir reçu l'assentiment des autorités locales. Le fort ne se visite pas. Parfois appelé "fort de Varois-et-Chaignot".

Festung von Dijon, nordöstlich der Stadt, 1877-1880. ± 230 M/ü M. Bezeichnet als Fort Charlet. Varois-et-Chaignot ist eine kleine Gemeinde an der Nationalstraße 70, die von Vesoul kommt, einer wahrscheinlichen Invasionsroute. 1877, als man mit dem Bau des Forts begann, wurde es genau in der Achse der Straße errichtet, was diese zwang, das militärische Bauwerk zu umgehen. Es dauerte fast vier Jahre, bis 1880, um seinen Bau abzuschließen, eine Periode, während derer man am 30. August 1879 den tödlichen Unfall eines italienischen Arbeiters beklagte. Der Vertrag für die Ausführung der Bauarbeiten des Forts von Varois und der Redoute von Saint-Apollinaire wird zwischen dem Chef des Geniebataillons von Dijon, Pierre RICHARD, und dem Bauunternehmer François FERRY unterzeichnet. Die Steinbrüche von Comblanchien und Is-sur-Tille werden die Steine liefern. Vor der Redoute von Saint-Apollinaire erbaut, ist es ein fünfeckiges Fort mit Gräben, die von zwei Flügeln (Saillants II und IV), einer doppelten Kaponniere (Saillant III) und zwei Gewehrkasematten verteidigt werden, die ihre Feuer von den Flanken der Kurtine, die die Mitte der Kehle einnimmt, kreuzen. Diese Kasematten werden von einer überdachten Galerie verlängert, die vier Gewehrscharten umfasst, eine Galerie, die direkt mit dem gedeckten Weg der halb abgetrennten Eskarpe verbunden ist, die auf dem gesamten Umfang des Forts Gewehrscharten aufweist. Dieser gedeckte Weg ist mit jeder Kaponniere durch eine Poterne verbunden. Die Geschützkeller der Kasematten sind hinter den kleinen Sehschlitzen von einem riesigen vertikalen und rechteckigen Schacht für die Abführung der Schießschwaden überragt. In der rechten Kasematte war das Hinterladergeschütz 12 cm auf der Seite der Kontereskarpe installiert und umgekehrt in der linken. Die Kontereskarpe ist auf ihrem gesamten Umfang als Entlastungsbögen ausgeführt. Der Eingang, dem ein kleiner aus aufgeschütteter Erde bestehender Ravelin vorgelagert ist, ist besonders gut freigelegt. Das Eingangsportal hat von der Sorgfalt gewissenhafter Arbeiter profitiert. Ausgeführt in horizontalen Verblendungen für die Türpfosten und dem Bogen des Gewölbes folgend für den Teil zwischen diesem und dem Giebel, wechseln sich Bruchsteine aus rosafarbenem Sandstein mit denen aus Kalkstein ab, wobei die ersteren im Relief gegenüber den letzteren stehen. Von der darunter liegenden Klappzugbrücke bleiben nur einige Überreste auf Höhe der kleinen Poterne unter dem Eingangsdurchgang. Alle leichten Trennwände im Erdgeschoss des Eingangsgebäudes sind verschwunden. Wir werden dort das Vorhandensein der Ständer der Küchenhaube und eine schöne Reihe von neun steinernen Trögen bemerken, über denen der Holzrahmen von Heuraufen thront. Im Keller dieses Gebäudes überdauern Wasserbecken. Wenn man aus dem Eingangstunnel herauskommt, befindet man sich in einem Hof gegenüber den zweimal fünf Jochen auf zwei Ebenen der Unterkunft. Zwischen den beiden Serien von fünf lässt eine schmalere Joche die Galerie in der Hauptachse passieren, die sich aufmacht, um den Saillant III zu versorgen. Nur die Türpfosten und die Gewölbebögen der Kammern sind erhalten geblieben. Die Türen und Fenster in der Fassade wurden sorgfältig abgerissen und teilweise durch Glasscheiben ersetzt, die einigen eingerichteten Büros maximale Beleuchtung gewährleisten. Man muss anerkennen, dass die Wirkung eher gelungen ist. Der Putz von den Wänden entfernt, das sehr durch das Tageslicht erhellte nackte Gestein schafft eine äußerst angenehme Arbeitsatmosphäre. Das Treppenhaus, das zum ersten Stock und von dort zum linken Infanterieausgang führt, ist eines der schönsten, die wir je zu sehen bekommen haben. Die originalen Geländer zeichnen mit Ochsenaugen, Gewölben mit makelloser Verblendung, Treppenläufen, die in verschiedene Richtungen ausstrahlen, ein bemerkenswertes architektonisches Ensemble, beleuchtet sowohl durch die Fenster der Kammern als auch durch einen geschickt in der Decke platzierten Lichtschacht. Der Umlaufkorridor im ersten Stock ruht auf kleinen Balken, die durch Gewölbezwickel verbunden sind und einen freien Raum zwischen der Wand gegenüber den Kammern und der Umlauffläche lassen. In diesem selben Umlaufkorridor, aber hinter den Räumen im Erdgeschoss, auf der linken Seite der großen Unterkunft, finden wir zwei kopfstehende Patronenmagazine. In dem rechten haben Feuchtigkeit und Wassereinbrüche offensichtlich Probleme bereitet. Wie üblich in diesem Fall wurden metallene Auffangrinnen in einen wasserabweisenden Putz eingebettet; jedoch sind ihre Dichte und ihre allseitigen Ausrichtungen hier besonders außergewöhnlich. Die Lampennischen dieser Magazine sind in 70 cm Höhe platziert, was sehr ungewöhnlich ist. Die beiden Pulvermagazine bieten ein ungewöhnliches Schauspiel. Der Lagerraum maß nicht weniger als 20 m Länge bei 6 m Breite. Wir müssen wohl das Imperfekt verwenden, da nur der äußere Raum und die Fassade der Schleuse erhalten wurden. Aus den Plänen, die der Eigentümer uns zu studieren überließ, ziehen wir die folgenden wertvollen Lehren: Die Umlaufstollen hatten, hofseitig, eine Breite von 100 cm und wallstraßenseitig nur 60 cm; die Lampenkammer hatte eine Breite von 160 cm bei einer Länge von 8,55 m; die Dicke der Wände des Lagerraums variierte zwischen 47,5 cm und 48,5 cm; der freie Raum zwischen den beiden Wänden am Scheitelpunkt des Gewölbes war in der Größenordnung von 10 cm, um, wie wir gerade gesehen haben, 100 und 60 cm auf Bodenhöhe zu erreichen; zwei Zugänge zu den Kriechkellern unter dem Lagerraum öffneten sich im Fußboden des letzteren, 60 cm vor der Wand, die die Lampennischen beherbergt; leider haben wir keinen Hinweis auf Anzahl und Anordnung der letzteren entdeckt. Was Anzahl und Art der Strebepfeiler betrifft, zeigen uns einige Überreste, dass sie aus Ziegeln waren, mit fast quadratischem Querschnitt von 40 cm Seite, und sieben an der Zahl auf der Eingangsseite der Schleuse und acht auf der gegenüberliegenden Seite. Unter allem Vorbehalt denken wir, dass jedes der beiden Magazine mindestens 80 Tonnen Pulver enthalten konnte. Halten wir schließlich fest, dass das linke noch seinen Blitzableiter besitzt. Die doppelte Kaponniere an der Spitze des Forts besitzt einen Abstieg in Form einer Treppenrampe. Sie umfasst einen einzigen Lauf von 22 Stufen (Stufe 28 cm und Setzstufe 17 cm). Die Abstiege zu den Flügeln sind ihrerseits aus gestampfter Erde. Alle diese Verteidigungsorgane besitzen drei Schießscharten pro Schussrichtung. Die halb abgetrennte Eskarpe hat jedes Mal eine direkte Verbindung mit dem Eskarpenflankierungsgang; jedoch befindet sie sich nicht in derselben Achse wie dieser, sondern deutlich um gute eineinhalb Meter zum Graben hin versetzt. Diese merkwürdige Vorrichtung verdeckt zu drei Vierteln das Schussfeld des auf der Eskarpenseite installierten Geschützes. Die Hinterladergeschütze 12 cm waren in der Mitte platziert, außer demjenigen, der zum Saillant IV schießt, der auf der Seite der Kontereskarpe installiert wurde. Hier, keine Betonplattform, sondern wohl eine Mischung Modell 1866, bestehend aus dem Drehzapfen der Richtschiene, versenkt in einen Betonblock von 50 cm Länge auf 41 cm Breite, und einer hinteren (verschwundenen) Holzstütze. Wir bemerken noch die Anwesenheit einer Metalltreppe im Eskarpenflankierungsgang der rechten doppelten Kaponniere. Sie ermöglicht den Zugang zu einer kleinen Infanteriestellung, die die Kaponniere überragt. Die Wallstraße verbindet die Saillants I bis V. Sie reiht dreizehn Traversen auf, von denen nur drei verwurzelt sind (die die Gänge zu den Grabenverteidigungsorganen beherbergen) und zwei als direkte Schusskasematten dienen. Letztere befinden sich in der Mitte der Fronten II-III und III-IV. Wenn das Mauerwerk dort makellos ist, löst sich die Fassade ihres Eingangs unter dem Druck der Deckerdböschung. Um dem abzuhelfen, hat man zu ihrer Zeit flache Eisen, 2,5 m lang, am First und am Ansatz des Gewölbebogens des Eingangs befestigt. Diese Vorrichtung erinnerte uns an die in den Kammern des Forts Montavie in Grenoble beobachtete, wo identische Probleme eine ähnliche Verstärkung erforderlich machten. Halten wir noch fest, dass die Traversenunterstände alle Arme haben, deren Ausgang nach hinten zurückführt, dass die Brotöfen demontiert wurden und dass der Hof an jedem seiner Enden einen Trinkwasserbrunnen besitzt, beide ohne Brunnenrand. Das Fort von Varois besitzt auf seinen Glacis, ganz nahe seiner Front IV-V, eine Annexbatterie aus einer Linie von 10 Traversen, von denen nur die sechste und zehnte hohl sind. Aufgrund der Verlängerung des frontalen Parapets ist es nicht ausgeschlossen, dass zwei zusätzliche Traversen existiert haben, wie der Bewaffnungszustand vermuten lässt, der dort 14 Kanonen zusätzlich zu den 26 der Wallstraße und den 12 der Flankierung des Forts vorsieht, was eine Gesamtzahl von 52 Geschützen ergibt. Die Wahrscheinlichkeit einer zweiten Batterie hinter dem Fort wurde uns angedeutet, aber aufgrund der Urbanisierung ist keine Spur mehr davon zu unterscheiden. Der aktuelle Eigentümer erwarb das Fort 1985 für die bescheidene Summe von 450.000 Francs. Er hatte große Ambitionen für diesen Ort. Es war die Rede davon, dort Spielbereiche, Handwerker, Unternehmen, Geschäfte und sogar eine Pizzeria einzurichten. Dieses ehrgeizige Projekt scheint derzeit (05/2002) nicht die Zustimmung der lokalen Behörden erhalten zu haben. Das Fort wird nicht besichtigt. Manchmal "Fort de Varois-et-Chaignot" genannt.

Vesting van Dijon, noordoosten van de stad, 1877-1880. ± 230 m boven zeeniveau. Genoemd Fort Charlet. Varois-et-Chaignot is een kleine gemeente aan de nationale weg 70 komende van Vesoul, een waarschijnlijke invasieroute. In 1877, toen men met de bouw van het fort begon, deed men dat pal in de as van de weg, waardoor deze laatste het militaire gebouw moest omzeilen. Het duurde bijna vier jaar, tot 1880, om de bouw ervan te voltooien, een periode waarin men op 30 augustus 1879 het dodelijke ongeval van een Italiaanse arbeider betreurde. Het contract voor de uitvoering van de bouwwerken van het fort van Varois en de redoute van Saint-Apollinaire wordt ondertekend tussen het hoofd van het bataljon Genie van Dijon, Pierre RICHARD, en de aannemer van openbare werken François FERRY. Het zijn de steengroeven van Comblanchien en Is-sur-Tille die de stenen zullen leveren. Gebouwd voor de redoute van Saint-Apollinaire, is het een vijfhoekig fort met grachten verdedigd door twee vleugels (saillants II en IV), een dubbele caponnière (saillant III) en twee kazematten die hun vuren kruisen vanaf de flanken van de courtine die het midden van de keel inneemt. Deze kazematten worden verlengd door een overdekte galerij met vier geweerschietgaten, een galerij die rechtstreeks communiceert met de gedekte weg van de half-afgescheiden escarpe die, over de hele omtrek van het fort, geweerschietgaten heeft. Deze gedekte weg is met elke caponnière verbonden door een poterne. De geschutskelders van de kazematten worden achter de kleine vizieren overstegen door een enorme verticale en rechthoekige schacht voor de evacuatie van schietdampen. In de rechter kazemat was het achterlaadgewicht van 12 geïnstalleerd aan de kant van de contrescarpe en omgekeerd in die van links. De contrescarpe, over haar hele omtrek, is in ontlastingsbogen. De ingang, voorafgegaan door een kleine ravelijn van opgeworpen aarde, is bijzonder goed vrijgemaakt. Het ingangsportaal heeft geprofiteerd van de zorg van consciëntieuze arbeiders. Uitgevoerd in horizontale bekledingen voor de deurstijlen en de boog van het gewelf volgend voor het deel tussen deze laatste en het fronton, wisselen natuurstenen van roze zandsteen af met die van kalksteen, de eersten in reliëf ten opzichte van de laatsten. Van de klapbrug eronder blijven slechts enkele overblijfselen over ter hoogte van de kleine poterne onder de doorgang van de ingang. Alle lichte schotten op de begane grond van het ingangsgebouw zijn verdwenen. We zullen daar de aanwezigheid van de stijlen van de keukenkap en een mooie rij van negen stenen troggen opmerken, bekroond door het houten geraamte van hooirekken. In de kelder van dit gebouw blijven waterbakken over. Wanneer men uit de ingangstunnel komt, bevindt men zich in een binnenplaats tegenover de tweemaal vijf traveeën op twee niveaus van het kwartier. Tussen de twee reeksen van vijf laat een smallere travee de galerij in hoofdrichting passeren, die zich opmaakt om de saillant III te bedienen. Alleen de deurstijlen en de bogen van de gewelven van de slaapzalen zijn bewaard gebleven. De deuren en ramen in de gevel zijn zorgvuldig gesloopt en gedeeltelijk vervangen door glazen die aan sommige ingerichte kantoren een maximum aan verlichting verzekeren. Men moet erkennen dat het effect vrij geslaagd is. De pleister van de muren verwijderd, het naakte gesteente zeer verlicht door het daglicht creëert een zeer aangename werksfeer. Het trappenhuis dat naar de eerste verdieping leidt en van daar naar de linkse infanterie-uitgang, is een van de mooiste die we ooit hebben mogen zien. De originele leuningen tekenen met ossenoogjes, gewelven met onberispelijke bekleding, trappen die in verschillende richtingen uitstralen, een opmerkelijk architecturaal geheel, verlicht zowel door de ramen van de slaapzalen als door een opzettelijk in het plafond geplaatste lichtschacht. De circulatiegang op de eerste verdieping rust op balkjes verbonden door gewelfzwenkingen en laat een vrije ruimte tussen de muur tegenover de slaapzalen en het loopvlak. In dezezelfde circulatiegang, maar achter de kamers van de begane grond, links van het grote kwartier, vinden we twee kardoes-magazijnen kop aan staart geplaatst. In dat van rechts hebben vocht en waterinfiltraties duidelijk problemen opgeleverd. Zoals gewoonlijk in dit geval zijn metalen opvanggoten in een waterafstotende pleister ingebed; hun dichtheid en hun alle richtingen uitgaande oriëntaties zijn hier echter bijzonder uitzonderlijk. De lampnissen van deze magazijnen zijn geplaatst op 70 cm hoogte, wat heel bijzonder is. De twee kruitmagazijnen bieden een ongebruikelijk schouwspel. De opslagruimte mat niet minder dan 20 m lang bij 6 m breed. We moeten wel de onvoltooid verleden tijd gebruiken aangezien alleen de buitenste kamer en de gevel van de sluis zijn behouden. Uit de plannen die de eigenaar ons heeft laten raadplegen, trekken we de volgende waardevolle lessen: de circulatiegangen hadden, binnenplaatszijde, een breedte van 100 cm en wallestraatzijde slechts 60 cm; de lampenkamer had een breedte van 160 cm voor een lengte van 8,55 m; de dikte van de muren van de opslagruimte varieerde tussen 47,5 cm en 48,5 cm; de vrije ruimte tussen de twee wanden aan de top van het gewelf was in de orde van 10 cm om, zoals we zojuist hebben gezien, 100 en 60 cm op vloerniveau te bereiken; twee toegangen tot de kruipkelders onder de opslagruimte openden zich in de vloer van deze laatste, 60 cm voor de muur die de lampnissen herbergt; helaas hebben we geen enkele aanwijzing ontdekt over het aantal en de opstelling van deze laatsten. Wat het aantal en de aard van de steunberen betreft, tonen enkele overblijfselen ons dat ze van baksteen waren, met bijna vierkante doorsnede van 40 cm zijde, en zeven aan de ingangszijde van de sluis en acht aan de tegenovergestelde zijde. Onder alle voorbehoud denken we dat elk van de twee magazijnen minstens 80 ton kruit kon bevatten. Laten we tot slot onthouden dat dat van links nog zijn bliksemafleider bezit. De dubbele caponnière aan de kop van het fort bezit een afdaling in de vorm van een traphelling. Het omvat een enkele vlucht van 22 treden (trede 28 cm en optrede 17 cm). De afdalingen naar de vleugels zijn daarentegen uit aangestampte aarde. Al deze verdedigingsorganen bezitten drie schietgaten per schietrichting. De half-afgescheiden escarpe heeft elke keer een directe communicatie met de escarpe-flankeergang; echter bevindt ze zich niet in dezelfde as als deze laatste, maar goed verschoven met een goede meter vijftig naar de gracht toe. Dit ongewone dispositief sluit driekwart van het schootsveld van het op de escarpe-zijde geïnstalleerde stuk af. De achterlaadgeweren van 12 waren in het midden geplaatst, behalve datgene dat naar de saillant IV schoot, dat aan de contrescarpe-zijde werd geïnstalleerd. Hier, geen betonnen platform maar wel een gemengd model 1866 bestaande uit de draaipen van de richtlat verzonken in een betonnen blok van 50 cm lang op 41 breed en een achterste (verdwenen) houten steun. We merken nog de aanwezigheid van een metalen trap in de escarpe-flankeergang van de rechter dubbele caponnière. Het geeft toegang tot een kleine infanteriepositie die de caponnière bekroont. De wallestraat verbindt de saillants I tot V. Het rijgt dertien traversen aaneen waarvan er slechts drie geworteld zijn (die de gangen naar de grachtverdedigingsorganen herbergen) en twee dienend als directe schietkazematten. Deze laatsten bevinden zich in het midden van de fronten II-III en III-IV. Als het metselwerk daar onberispelijk is, komt de gevel van hun ingang los onder de druk van de dekkingaarde. Om dit te verhelpen heeft men destijds platte ijzers, 2,5 m lang, op de nok en aan de basis van de gewelfboog van de ingang bevestigd. Dit dispositief deed ons denken aan dat waargenomen in de slaapzalen van het Fort Montavie in Grenoble waar identieke problemen een gelijkaardige versterking vereisten. Laten we nog onthouden dat de onder-traverse schuilplaatsen allemaal armen hebben waarvan de uitgang naar achteren terugkeert, dat de broodovens gedemonteerd zijn en dat de binnenplaats aan elk van zijn uiteinden een drinkwaterput bezit, beide zonder putrand. Het fort van Varois bezit op zijn glacis, vlak tegen zijn front IV-V, een annexbatterij bestaande uit een lijn van 10 traversen waarvan alleen de zesde en tiende hol zijn. Vanwege de verlenging van het frontale borstwering is het niet uitgesloten dat twee aanvullende traversen hebben bestaan, zoals de bewapeningsstaat doet vermoeden die er 14 kanonnen voorziet bovenop de 26 van de wallestraat en de 12 van de flankering van het fort, wat een totaal van 52 stukken oplevert. De waarschijnlijkheid van een tweede batterie achter het fort werd ons gesuggereerd, maar vanwege de verstedelijking is er geen spoor meer van te onderscheiden. De huidige eigenaar verwierf het fort in 1985, voor het bescheiden bedrag van 450.000 frank. Hij had grote ambities voor deze site. Het ging erover er speelruimtes, ambachtslieden, bedrijven, winkels en zelfs een pizzeria te installeren. Dit ambitieuze project lijkt momenteel (05/2002) niet de instemming van de lokale autoriteiten te hebben gekregen. Het fort wordt niet bezocht. Soms "Fort de Varois-et-Chaignot" genoemd.

Fortress of Dijon, northeast of the city, 1877-1880. ± 230 m above sea level. Named Fort Charlet. Varois-et-Chaignot is a small commune on national road 70 coming from Vesoul, a probable invasion route. In 1877, when construction of the fort began, it was done right in the axis of the road, forcing the latter to bypass the military edifice. It took nearly four years, until 1880, to complete its construction, a period during which, on August 30, 1879, the accidental death of an Italian worker was deplored. The contract for the execution of the construction works of the fort of Varois and the redoubt of Saint-Apollinaire is signed between the chief of the Engineer battalion of Dijon, Pierre RICHARD, and the public works contractor François FERRY. The quarries of Comblanchien and Is-sur-Tille will provide the stones. Built in front of the redoubt of Saint-Apollinaire, it is a pentagonal fort with ditches defended by two wings (saillants II and IV), a double caponier (saillant III) and two casemates crossing their fires from the flanks of the curtain occupying the center of the gorge. These casemates are extended by a covered gallery comprising four rifle loopholes, a gallery communicating directly with the covered way of the half-detached scarp which, over the entire perimeter of the fort, features rifle loopholes. This covered way is linked to each caponier by a postern. The gun cellars of the casemates are surmounted, behind the small visors, by an enormous vertical and rectangular shaft for the evacuation of firing fumes. In the right casemate the 12 cm breech-loading piece was installed on the counterscarp side and conversely in the left one. The counterscarp, over its entire perimeter, is in relieving arches. The entrance, preceded by a small ravelin of raised earth, is particularly well cleared. The entrance porch has benefited from the care of conscientious workers. Made with horizontal facings for the door jambs and following the arch of the vault for the part between the latter and the pediment, the rubble stones of pink sandstone alternate with those of limestone, the former being in relief compared to the latter. Of the drawbridge below, only a few vestiges remain at the level of the small postern under the entrance passage. All the light partitions on the ground floor of the entrance building have disappeared. We will note there the presence of the uprights of the kitchen hood and a fine alignment of nine stone troughs topped by the wooden frame of hay racks. In the basement of this building, water basins survive. When one emerges from the entrance tunnel, one finds oneself in a courtyard facing the twice five bays on two levels of the barracks. Between the two series of five, a narrower bay sees the capital gallery pass through, which goes to serve saillant III. Only the door jambs and the arches of the vaults of the rooms have been preserved. The doors and windows on the façade have been carefully demolished and partially replaced by glass panes ensuring maximum lighting for some fitted-out offices. It must be recognized that the effect is rather successful. The plaster removed from the walls, the bare stone very illuminated by daylight creates a most pleasant working atmosphere. The staircase leading to the first floor and, from there, to the left infantry exit, is one of the most beautiful we have ever seen. The original handrails, with bull's-eye windows, vaults with impeccable facing, flights of stairs radiating in different directions, form a remarkable architectural ensemble, illuminated both by the windows of the rooms and by a light well judiciously placed in the ceiling. The circulation corridor on the first floor rests on small beams connected by arch spandrels and leaving a free space between the wall opposite the rooms and the circulation surface. In this same circulation corridor, but behind the ground-floor rooms, on the left of the large barracks, we find two cartridge magazines placed head to tail. In the right one, humidity and water infiltrations have clearly posed problems. As usual in this case, metal recovery gutters have been embedded in a waterproof plaster; however, their density and their all-azimuth orientations are particularly exceptional here. The lamp embrasures of these magazines are placed at 70 cm in height, which is very particular. The two powder magazines offer an unusual spectacle. The storage room measured no less than 20 m long by 6 m wide. We must use the imperfect tense since only the outer room and the façade of the airlock have been maintained. From the plans that the owner allowed us to consult, we draw the following valuable lessons: the circulation galleries had, courtyard side, a width of 100 cm and rampart street side only 60 cm; the lamp chamber had a width of 160 cm for a length of 8.55 m; the thickness of the walls of the storage room varied between 47.5 cm and 48.5 cm; the free space between the two walls at the keystone of the vault was on the order of 10 cm to, as we have just seen, reach 100 and 60 cm at floor level; two accesses to the crawl spaces under the storage room opened in the floor of the latter, 60 cm in front of the wall housing the lamp embrasures; unfortunately, we discovered no indication on the number and arrangement of the latter. Concerning the number and nature of the buttresses, some vestiges show us that they were made of bricks, with almost square section of 40 cm side, and seven in number on the entrance side of the airlock and eight on the opposite side. With all reservations, we think that each of the two magazines could contain at least 80 tons of powder. Let us finally note that the left one still has its lightning rod. The double caponier at the head of the fort has a descent in the form of a stair-ramp. It comprises a single flight of 22 steps (step 28 cm and riser 17 cm). The descents to the wings are, for their part, in beaten earth. All these defense organs have three embrasures per firing direction. The half-detached scarp has, each time, direct communication with the scarp flanking gallery; however, it is not in the same axis as the latter, but well offset by a good meter and a half towards the ditch. This incongruous device blocks three-quarters of the field of fire of the piece installed on the scarp side. The 12 cm breech-loading guns were placed in the center, except the one firing towards saillant IV which was installed on the counterscarp side. Here, no concrete platform but indeed a mixed model 1866 comprising the pivot of the directing slide sunk in a concrete block 50 cm long by 41 wide and a rear (disappeared) wooden support. Let us also note the presence of a metal staircase in the right scarp flanking gallery of the double caponier. It allows access to a small infantry position crowning the caponier. The rampart street joins saillants I to V. It lines up thirteen traverses of which only three are rooted (housing the galleries to the ditch defense organs) and two serving as direct fire casemates. The latter are located in the center of fronts II-III and III-IV. If the masonry there is impeccable, the façade of their entrance detaches under the thrust of the covering earth. To remedy this, flat irons, 2.5 m long, were fixed in their time at the ridge and at the springing of the vault arch of the entrance. This device reminded us of that observed in the rooms of Fort Montavie in Grenoble where identical problems required similar reinforcement. Let us also remember that the under-traverse shelters all have arms whose outlet returns towards the rear, that the bread ovens have been dismantled and that the courtyard has a drinking water well, both devoid of a curbstone, at each of its ends. The fort of Varois possesses on its glacis, right against its front IV-V, an annex battery made of a line of 10 traverses of which only the sixth and tenth are hollow. Due to the extension of the frontal parapet, it is not excluded that two additional traverses existed, as suggested by the armament state which foresees 14 cannons in addition to the 26 of the rampart and the 12 of the fort's flanking, bringing a total of 52 pieces. The probability of a second battery behind the fort was mentioned to us, but due to urbanization, no trace of it can be distinguished anymore. The current owner acquired the fort in 1985, for the modest sum of 450,000 francs. He had great ambitions for this site. There was talk of installing leisure spaces, artisans, companies, shops and even a pizzeria there. This ambitious project does not seem currently (05/2002) to have received the assent of the local authorities. The fort is not visited. Sometimes called "Fort de Varois-et-Chaignot".

Pevnost Dijon, severovýchodně od města, 1877-1880. ± 230 m/n.m. Pojmenován Fort Charlet. Varois-et-Chaignot je malá obec na národní silnici 70 přicházející z Vesoul, pravděpodobné invazní trase. V roce 1877, kdy se začalo s výstavbou fortu, bylo to přímo v ose cesty, což donutilo tuto obejít vojenskou stavbu. Trvalo téměř čtyři roky, až do roku 1880, aby byla jeho stavba dokončena, období, během kterého byl 30. srpna 1879 oplakáván smrtelný úraz italského dělníka. Smlouva na provedení stavebních prací fortu Varois a reduty Saint-Apollinaire je podepsána mezi velitelem ženijního praporu Dijon, Pierrem RICHARDEM, a dodavatelem veřejných prací Françoisem FERRYM. Jsou to lomy v Comblanchien a Is-sur-Tille, které dodají kameny. Vystavěn před redutou Saint-Apollinaire, je to pětiboký fort s příkopy bráněnými dvěma křídly (salienty II a IV), dvojitou kaponiérou (salient III) a dvěma kasematami křížícími svou palbu z kurtiny zabírající střed týlu. Tyto kasematy jsou prodlouženy krytou galerií obsahující čtyři střílny pro pušky, galerií přímo spojenou s krytou cestou polooddělené eskapy, která po celém obvodu fortu má střílny pro pušky. Tato krytá cesta je spojena s každou kaponiérou poternou. Dělostřelecké sklepy kasemat jsou nad malými průzory překlenuty obrovskou svislou a obdélníkovou šachtou pro odvod střeleckých zplodin. V pravé kasematě byl 12cm zadovka instalován na straně kontreskarpy a naopak v levé. Kontreskarpa, po celém svém obvodu, je v odlehčovacích obloucích. Vstup, předcházený malým ravelinem z navršené zeminy, je obzvláště dobře odkryt. Vstupní portál těžil z péče svědomitých dělníků. Realizován v horizontálních obkladech pro dveřní rámy a následující oblouk klenby pro část mezi ní a frontonem, střídají se lomové kameny z růžového pískovce s těmi z vápence, přičemž první jsou v reliéfu oproti druhým. Z klapacího padacího mostu pod zůstalo jen pár pozůstatků na úrovni malé poterny pod vstupním průchodem. Všechny lehké příčky v přízemí vstupní budovy zmizely. Zaznamenáme tam přítomnost sloupků kuchyňské digestoře a pěknou řadu devíti kamenných žlabů překrytých dřevěnou konstrukcí seníků. V suterénu této budovy přetrvávají vodní nádrže. Když člověk vyjde ze vstupního tunelu, ocitne se v nádvoří proti dvakrát pěti klenebním polí na dvou úrovních kasáren. Mezi dvěma sériemi po pěti nechává užší klenební pole projít hlavní galerii, která se vydává obsluhovat salient III. Zachovány byly pouze rámy dveří a oblouky kleneb ložnic. Dveře a okna v průčelí byly pečlivě strženy a částečně nahrazeny skly zajišťujícími maximální osvětlení některým zařízeným kancelářím. Nutno uznat, že efekt je spíše úspěšný. Omítka odstraněná ze zdí, holý kámen velmi osvětlený denním světlem vytváří velmi příjemnou pracovní atmosféru. Schodišťová klec vedoucí do prvního patra a odtud k levému pěchotnímu výstupu, je jedním z nejkrásnějších, které jsme kdy viděli. Původní zábradlí kreslí s okénky, klenbami s bezchybným obkladem, rameny schodišť vybíhajícími různými směry, pozoruhodný architektonický celek, osvětlený jak okny ložnic, tak světlíkem vhodně umístěným ve stropě. Oběhový chodník v prvním patře spočívá na nosníčcích spojených kápěmi a ponechávajících volný prostor mezi zdí naproti ložnic a oběhovou plochou. V tomto samém oběhovém chodníku, ale za místnostmi v přízemí, vlevo od velkých kasáren, nacházíme dvě kazetové střelivovny umístěné hlavou k patě. V pravé zjevně způsobily vlhkost a průsaky vody problémy. Jako obvykle v tomto případě byly kovové sběrné žlaby zapuštěny do hydrofobní omítky; jejich hustota a všesměrové orientace jsou zde však obzvláště výjimečné. Světlíky těchto střelivoven jsou umístěny ve výšce 70 cm, což je velmi zvláštní. Dvě prachárny nabízejí neobvyklou podívanou. Skladovací místnost měřila nejméně 20 m délky na 6 šířky. Musíme použít minulý čas, jelikož byla zachována pouze vnější místnost a fasáda přechodové komory. Z plánů, které nám majitel ponechal ke konzultaci, vyvozujeme následující cenné poznatky: oběhové chodby měly, nádvoří strana, šířku 100 cm a ulice valu strana pouze 60 cm; lampová komora měla šířku 160 cm při délce 8,55 m; tloušťka zdí skladovací místnosti se pohybovala mezi 47,5 cm a 48,5 cm; volný prostor mezi dvěma stěnami na vrcholu klenby byl v řádu 10 cm aby, jak jsme právě viděli, dosáhl 100 a 60 cm v úrovni podlahy; dva přístupy do podpodlažních prostor pod skladovací místností se otevíraly v podlaze této, 60 cm před zdí ukrývající světlíky k lampám; bohužel jsme neobjevili žádný údaj o počtu a uspořádání těchto posledních. Pokud jde o počet a povahu opěrných pilířů, některé pozůstatky nám ukazují, že byly z cihel, téměř čtvercového průřezu se stranou 40 cm, a to sedm na vstupní straně přechodové komory a osm na protilehlé straně. S veškerou výhradou si myslíme, že každá z obou pracháren mohla obsahovat alespoň 80 tun prachu. Pamatujme nakonec, že levá má stále svůj hromosvod. Dvojitá kaponiéra na čele fortu má sestup ve formě schodišťové rampy. Zahrnuje jediné rameno o 22 stupních (stupnice 28 cm a podstupnice 17 cm). Sestupy ke křídlům jsou pro změnu z udusané hlíny. Všechny tyto obranné orgány mají tři střílny na střelecký směr. Polooddělená eskarpa má pokaždé přímé spojení s eskarpovou flankovací chodbou; nenachází se však ve stejné ose jako tato, nýbrž je posunuta o dobrých metr padesát směrem k příkopu. Toto nepravidelné zařízení uzavírá tři čtvrtiny palebného pole kusu instalovaného na straně eskapy. Zadovky ráže 12 byly umístěny uprostřed, kromě toho střílejícího k salientu IV, který byl instalován na straně kontreskarpy. Zde, žádná betonová platforma, nýbrž smíšený model 1866 obsahující čep vodicího hladítka zapuštěný v betonovém bloku 50 cm dlouhém na 41 širokém a zadní (zmizelá) dřevěná podpěra. Všimněme si ještě přítomnosti kovového schodiště v pravé eskarpové flankovací chodbě dvojité kaponiéry. Umožňuje přístup k malé pěchotní pozici korunující kaponiéru. Ulice valu spojuje salienty I až V. Seřazuje třináct travéz, z nichž pouze tři jsou zakořeněné (ukrývající chodby k obranným orgánům příkopu) a dvě sloužící jako kasematy přímé palby. Tyto jsou umístěny uprostřed čel II-III a III-IV. Pokud je zdivo tam bezchybné, fasáda jejich vstupu se odlupuje pod tlakem krycí zeminy. K nápravě toho byly ve své době připevněny plochá železa, dlouhá 2,5 m, na hřeben a na počátku klenebního oblouku vstupu. Toto zařízení nám připomnělo to pozorované v ložnicích fortu Montavie v Grenoblu, kde identické problémy vyžadovaly podobné zesílení. Pamatujme ještě, že kryty pod travézami mají všechny ramena, jejichž výstup se vrací dozadu, že chlebové pece byly demontovány a že nádvoří má studnu s pitnou vodou, obě bez obruby, na každém ze svých konců. Fort Varois má na svých glacisech, těsně u svého čela IV-V, pomocnou baterii tvořenou řadou 10 travéz, z nichž pouze šestá a desátá jsou duté. Vzhledem k prodloužení frontální parapety není vyloučeno, že existovaly dvě další travézy, jak naznačuje stav výzbroje, který předpokládá 14 děl kromě 26 valu a 12 flankování fortu, což přináší celkem 52 kusů. Pravděpodobnost druhé baterie za fortem nám byla naznačena, ale vzhledem k urbanizaci nelze již rozeznat žádnou stopu. Současný vlastník získal fort v roce 1985 za skromnou částku 450 000 franků. Měl velké ambice pro tento areál. Mluvilo se o instalaci herních prostor, řemeslníků, podniků, obchodů a dokonce i pizzerie. Tento ambiciózní projekt se zdá být momentálně (05/2002) bez souhlasu místních úřadů. Fort se nenavštěvuje. Někdy nazýván "Fort de Varois-et-Chaignot".