Place de Lyon, sud-est de la ville, 1887. 256 m/alt. 164 hommes. Petit fort trapézoïdal (trapèze irrégulier). Les sept travées du casernement occupent l’escarpe de gorge et l’entrée du fort est précédée d’une pente douce parallèle à ce casernement permettant d’entrer dans le fort à l’endroit de ce qui aurait dû être le coffre de courtine droit. À cette jonction, on a placé un haha couvert d’un pont escamotable latéralement. Ce pont, roulant sur des galets proches de ceux du pont du fort du Mont Verdun, s’escamote non pas perpendiculairement à l’escarpe, mais bien légèrement en oblique. Par ailleurs, deux énormes embrasures verticales occupent l’escarpe du haha, par-dessous le pont. Le magasin à poudre est sur la gauche du casernement, mais protégé par le flanc de courtine gauche. La contrescarpe de gorge est constituée d’une grille défensive, toujours en place et récemment restaurée (04/2007) – et valant à elle seule le déplacement – tandis que le solde du périmètre possède escarpe et contrescarpe revêtues. Ce fort a des coffres de contrescarpe bétonnés (un simple au saillant II et un double au saillant III), non reliés au massif. Leurs embrasures sont en retrait, protégées par la visière d’un arc en plein cintre. La rue du rempart possédait trois abris de rempart, bétonnés, soit un aux saillants I et IV, et un dernier, totalement explosé, au centre du front de tête. Ce front de tête avait aussi trois traverses bétonnées et enrobées, mais il n’en reste qu’une seule. Il tenait les voies de communication venant de Grenoble et Chambéry. Visite possible sur demande. Notons pour information qu’un second fort ou ouvrage, à Saint-Priest, sur la ligne des forts de Saint-Priest et de Corbas, mais de l’autre côté de la D 518 aurait été projeté mais non construit. Il en est de même pour un troisième, sur la ligne des forts de Saint-Priest et de Genas, au nord de la N 6.

Festung von Lyon, Südosten der Stadt, 1887. 256 M/ü M. 164 Mann. Kleines trapezförmiges Fort (unregelmäßiges Trapez). Die sieben Joche der Kaserne nehmen die Kehleskarpe ein und dem Eingang des Forts geht eine flache, parallel zu dieser Kaserne verlaufende Rampe voraus, die den Eintritt in das Fort an der Stelle ermöglicht, an der sich die rechte Kurtinenkasematte hätte befinden sollen. An dieser Verbindungsstelle wurde ein Haha platziert, das von einer seitlich versenkbaren Brücke überspannt wird. Diese Brücke, die auf Rollen ähnlich denen der Brücke des Forts Mont Verdun läuft, zieht sich nicht senkrecht zur Escarpe, sondern leicht schräg zurück. Darüber hinaus nehmen zwei riesige vertikale Scharten die Escarpe des Hahas unterhalb der Brücke ein. Das Pulvermagazin befindet sich links der Kaserne, ist jedoch durch die linke Kurtinenflanke geschützt. Die Kehlkontreskarpe besteht aus einem defensiven Gitter, das noch immer an Ort und Stelle und kürzlich restauriert wurde (04/2007) – und allein schon die Reise wert ist – während der Rest des Umfangs mit verkleideter Escarpe und Kontreskarpe versehen ist. Dieses Fort hat betonierte Kontreskarpengalerien (eine einfache am Eckpunkt II und eine doppelte am Eckpunkt III), die nicht mit dem Hauptmassiv verbunden sind. Ihre Scharten sind zurückversetzt und durch das Visier eines Rundbogens geschützt. Die Wallstraße hatte drei betonierte Wallunterstände, und zwar einen an den Eckpunkten I und IV und einen letzten, völlig gesprengten, in der Mitte der Kopfstirn. Diese Kopfstirn hatte auch drei betonierte und ummantelte Traversen, aber nur eine ist davon übrig. Es hielt die Verkehrswege von Grenoble und Chambéry. Besuch auf Anfrage möglich. Wir weisen der Information halber darauf hin, dass ein zweites Fort oder Werk in Saint-Priest, auf der Linie der Forts Saint-Priest und Corbas, jedoch auf der anderen Seite der D 518, geplant, aber nicht gebaut worden sein soll. Gleiches gilt für ein drittes, auf der Linie der Forts Saint-Priest und Genas, nördlich der N 6.

Vesting van Lyon, zuidoosten van de stad, 1887. 256 m boven zeeniveau. 164 man. Klein trapeziumvormig fort (onregelmatige trapezium). De zeven traveeën van de kazerne nemen de keelescarp in en de ingang van het fort wordt voorafgegaan door een zachte helling evenwijdig aan deze kazerne, die toegang tot het fort mogelijk maakt op de plaats waar de rechter courtinekazemat had moeten zijn. Op dit kruispunt is een haha geplaatst, overdekt door een zijdelings inklapbare brug. Deze brug, rollend op rollen vergelijkbaar met die van de brug van fort Mont Verdun, klapt niet loodrecht op de escarp in, maar wel licht schuin. Bovendien nemen twee enorme verticale schietgaten de escarp van de haha in, onder de brug. Het kruitmagazijn bevindt zich links van de kazerne, maar wordt beschermd door de linker courtineflank. De keelcontrescarp bestaat uit een defensief hek, nog steeds ter plaatse en recent gerestaureerd (04/2007) – en op zichzelf al de moeite van het bezoek waard – terwijl de rest van de omtrek voorzien is van een beklede escarp en contrescarp. Dit fort heeft betonnen contrescarpkoffers (een enkele aan saillant II en een dubbele aan saillant III), niet verbonden met het massief. Hun schietgaten zijn terugwijkend, beschermd door de vizier van een rondboog. De walstraat had drie betonnen walonderkomens, namelijk een aan saillant I en IV, en een laatste, volledig opgeblazen, in het midden van de kopzijde. Deze kopzijde had ook drie betonnen en omhulde traverses, maar daarvan blijft er slechts één over. Het hield de communicatielijnen vanuit Grenoble en Chambéry. Bezoek mogelijk op aanvraag. Merken we ter informatie op dat een tweede fort of werk, in Saint-Priest, op de lijn van de forten Saint-Priest en Corbas, maar aan de andere kant van de D 518, zou zijn geprojecteerd maar niet gebouwd. Hetzelfde geldt voor een derde, op de lijn van de forten Saint-Priest en Genas, ten noorden van de N 6.

Fortress of Lyon, south-east of the city, 1887. 256 m above sea level. 164 men. Small trapezoidal fort (irregular trapezium). The seven bays of the barracks occupy the gorge escarp and the entrance to the fort is preceded by a gentle slope parallel to these barracks, allowing entry to the fort at the location where the right counterscarp casemate should have been. At this junction, a haha covered by a laterally retractable bridge has been placed. This bridge, rolling on rollers similar to those of the bridge of Fort Mont Verdun, retracts not perpendicularly to the escarp, but slightly obliquely. Furthermore, two huge vertical embrasures occupy the escarp of the haha, beneath the bridge. The powder magazine is on the left of the barracks, but protected by the left curtain flank. The gorge counterscarp consists of a defensive grille, still in place and recently restored (04/2007) – and worth the trip in itself – while the remainder of the perimeter has a revetted escarp and counterscarp. This fort has concrete counterscarp galleries (a single one at salient II and a double one at salient III), not connected to the main massif. Their embrasures are recessed, protected by the hood of a round arch. The rampart street had three concrete rampart shelters, one at salients I and IV, and a last one, completely blown up, at the centre of the head front. This head front also had three concrete and enveloped traverses, but only one remains. It held the communication routes from Grenoble and Chambéry. Visit possible on request. Note for information that a second fort or work, at Saint-Priest, on the line of the forts of Saint-Priest and Corbas, but on the other side of the D 518, was supposedly planned but not built. The same applies to a third, on the line of the forts of Saint-Priest and Genas, north of the N 6.

Pevnost Lyon, jihovýchodně od města, 1887. 256 m/n.m. 164 mužů. Malý lichoběžníkový fort (nepravidelný lichoběžník). Sedm polí kasáren zaujímá šíjovou eskarpu a vstupu do fortu předchází mírný svah rovnoběžný s těmito kasárnami, umožňující vstup do fortu na místě, kde by měla být pravá kontreskarpová kasemata. Na tomto spojení byl umístěn haha překrytý bočně zasunovatelným mostem. Tento most, pohybující se na válcích podobných těm z mostu fortu Mont Verdun, se nezatahuje kolmo k eskarpě, ale mírně šikmo. Kromě toho dvě obrovské vertikální střílny zaujímají eskarpu haha, pod mostem. Prachárna je nalevo od kasáren, ale chráněna levou flankou kurtiny. Kontreskarp šíje tvoří obranná mříž, stále na místě a nedávno restaurovaná (04/2007) – a sama o sobě stojí za výlet – zatímco zbytek obvodu má obloženou eskarpu a kontreskarpu. Tento fort má betonované kontreskarpové galerie (jednoduchou u výběžku II a dvojitou u výběžku III), nepropojené s hlavním masivem. Jejich střílny jsou zapuštěné, chráněné štítem půlkruhového oblouku. Hradbová ulice měla tři betonové úkryty ve hradbě, jeden u výběžků I a IV, a poslední, zcela vyhozený, uprostřed čelní fronty. Tato čelní fronta měla také tři betonové a obalené traversy, ale zbyla z nich pouze jedna. Držela komunikační trasy z Grenoblu a Chambéry. Návštěva možná na požádání. Poznamenejme pro informaci, že druhý fort nebo objekt, v Saint-Priest, na linii fortů Saint-Priest a Corbas, ale na druhé straně silnice D 518, měl být prý plánován, ale nebyl postaven. Totéž platí pro třetí, na linii fortů Saint-Priest a Genas, severně od silnice N 6.