Place de Rochefort, Île d'Aix, 1878-1880. Située entre les batteries de Jamblet et de Saint-Eulard, cette batterie devait initialement être la copie conforme du projet de la batterie du Tridoux. Pour la description de ce projet, nous renvoyons le lecteur à ce dernier articulet. Ici aussi, la réalisation sera toute autre puisque la gorge sera ouverte et le casernement sera très probablement établi dans des baraquements. La batterie comprendra quatre emplacements de tir pour canons de 24 cm séparés par des traverses creuses. Ces composantes seront placées sur une ellipse accusant un brusque crochet sur sa droite, crochet correspondant au merlon du magasin à poudre. Dès 1888, il est question d'établir entre elle et la batterie de Jamblet, un magasin à poudre, bétonné, qui desservirait les deux batteries. Ce sera chose faite en 1892. Ce magasin, aux murs et toiture épais de 3,50 m possédait deux entrées enrobées donnant sur des galeries longues d'une vingtaine de mètres et aboutissant chacune derrière un sas. Le local de stockage, entre ces deux sas, avait une longueur de 8,40 m pour une largeur de 4 m et une hauteur (voûte en plein cintre) de 3 m. En 1888 encore, prend corps un projet de construction d'un bâtiment, en béton, que l'on assoirait à l'avant gauche de la batterie. Il s'agissait d'une usine électrique avec ses citernes pour un feu chercheur. Chose inhabituelle, l'usine cumulait aussi le rôle d'abri de jour. Le projecteur, de calibre 150 cm et monté sur chariot, aurait gagné sa plate-forme de combat via une voie ferrée. Il n'est manifestement pas question d'abri de combat. De son assise, le projecteur aurait eu un champ de vision de 166°, pour l'essentiel en avant des deux lignes de 48 torpilles de fond barrant la rade de l'île d'Aix. Ce projecteur aura été relié téléphoniquement avec le poste extérieur situé à gauche de la batterie de Jamblet et les postes intérieurs (et d'inflammation) de ces torpilles situés, eux, l'un dans le fort de la Rade, l'autre dans le fort Boyard. La batterie connaîtra encore des modifications ultérieurement, mais nous n'en avons pas le détail sinon celui de 1926. Cette année-là, l'ensemble Jamblet – Fougères sera fondu en une seule batterie de 4 x 120 L placés dans des cuves creusées dans leurs parapets respectifs. Les cuves des Fougères prendront place à l'extrême gauche de la batterie et derrière la traverse n° 4. Pour l'essentiel, la batterie est encore visible aujourd'hui (03/2008), et on y constate que ses traverses ont des murs d'ailes en retour à gradins. Le magasin à poudre est présent mais ses entrées sont fermées, et l'usine/abri de jour du projecteur a été transformée en toilettes. Par contre, le magasin à la droite de la batterie semble avoir disparu. Accès libre.

Festung von Rochefort, Île d'Aix, 1878-1880. Gelegen zwischen den Batterien von Jamblet und Saint-Eulard, sollte diese Batterie ursprünglich die exakte Kopie des Projekts der Batterie des Tridoux sein. Für die Beschreibung dieses Projekts verweisen wir den Leser auf letzteren Artikel. Auch hier wird die Ausführung ganz anders sein, da die Kehle offen sein wird und die Unterkunft sehr wahrscheinlich in Baracken eingerichtet wird. Die Batterie wird vier Schusstellungen für Kanonen von 24 cm umfassen, getrennt durch Hohltraversen. Diese Komponenten werden auf einer Ellipse platziert, die einen abrupten Haken auf ihrer rechten Seite aufweist, ein Haken, der der Brustwehr des Pulvermagazins entspricht. Ab 1888 ist davon die Rede, zwischen ihr und der Batterie von Jamblet ein betoniertes Pulvermagazin zu errichten, das beide Batterien versorgen würde. Dies wird 1892 verwirklicht. Dieses Magazin, mit Wänden und Dach von 3,50 m Dicke, besaß zwei ummantelte Eingänge, die zu etwa zwanzig Meter langen Galerien führten, die jeweils hinter einer Schleuse endeten. Der Lagerraum zwischen diesen beiden Schleusen hatte eine Länge von 8,40 m bei einer Breite von 4 m und einer Höhe (Tonnengewölbe) von 3 m. Ebenfalls 1888 nimmt ein Projekt zur Errichtung eines Betongebäudes Gestalt an, das vor links der Batterie gegründet werden sollte. Es handelte sich um ein Elektrizitätswerk mit seinen Zisternen für einen Suchscheinwerfer. Ungewöhnlicherweise übernahm das Werk auch die Rolle eines Tagesunterstands. Der Scheinwerfer, von 150 cm Kaliber und auf einem Wagen montiert, hätte seine Gefechtsplattform über eine Eisenbahnschiene erreicht. Offensichtlich ist nicht von einem Gefechtsunterstand die Rede. Von seiner Basis aus hätte der Scheinwerfer ein Sichtfeld von 166° gehabt, im Wesentlichen vor den beiden Linien von 48 Grundtorpedos, die die Reede der Île d'Aix sperrten. Dieser Scheinwerfer wurde telefonisch mit dem Außenposten links der Batterie von Jamblet und den Innenposten (und Zündposten) dieser Torpedos verbunden, die sich einer im Fort der Rade, der andere im Fort Boyard befanden. Die Batterie wird später noch weitere Änderungen erfahren, aber wir haben keine Einzelheiten außer der von 1926. In diesem Jahr werden die Anlagen Jamblet – Fougères zu einer einzigen Batterie von 4 x 120 L verschmolzen, die in in ihren jeweiligen Brustwehren ausgehobenen Bettungen platziert wurden. Die Bettungen der Fougères werden am äußersten linken Ende der Batterie und hinter der Traverse Nr. 4 Platz nehmen. Im Wesentlichen ist die Batterie heute noch sichtbar (03/2008), und man stellt fest, dass ihre Traversen abgestufte Rückkehrflügelmauern haben. Das Pulvermagazin ist vorhanden, aber seine Eingänge sind geschlossen, und das Werk/Tagesunterstand des Scheinwerfers wurde in Toiletten umgewandelt. Dagegen scheint das Magazin rechts der Batterie verschwunden zu sein. Freier Zugang.

Vesting van Rochefort, Île d'Aix, 1878-1880. Gelegen tussen de batterijen van Jamblet en Saint-Eulard, deze batterij moest oorspronkelijk de exacte kopie zijn van het project van de batterij van Tridoux. Voor de beschrijving van dit project verwijzen we de lezer naar dit laatste artikeltje. Ook hier zal de realisatie heel anders zijn aangezien de keel open zal zijn en de kazernering zeer waarschijnlijk in barakken zal worden gevestigd. De batterij zal vier schootsopstellingen voor kanonnen van 24 cm omvatten, gescheiden door holle traversen. Deze componenten zullen op een ellips worden geplaatst die een bruuske haak op haar rechterkant vertoont, haak overeenkomend met de borstwering van het kruitmagazijn. Vanaf 1888 is er sprake van om tussen haar en de batterij van Jamblet een betonnen kruitmagazijn te vestigen, dat beide batterijen zou bedienen. Dit zal gedaan zijn in 1892. Dit magazijn, met muren en dak dik van 3,50 m, bezat twee omhulde ingangen uitkomend op galerijen lang van een twintigtal meters en elk uitmondend achter een sas. De opslagruimte, tussen deze twee sassen, had een lengte van 8,40 m voor een breedte van 4 m en een hoogte (tongewelf) van 3 m. In 1888 nog, krijgt een project voor de bouw van een gebouw, in beton, dat men voor links van de batterij zou funderen, gestalte. Het betrof een elektrische fabriek met zijn citernes voor een zoeklicht. Ongebruikelijk ding, de fabriek cumuleerde ook de rol van dagonderstand. De zoeklicht, van kaliber 150 cm en gemonteerd op wagen, zou zijn gevechtsplatform bereikt hebben via een spoorweg. Blijkbaar is er geen sprake van gevechtsonderstand. Vanaf zijn basis zou de zoeklicht een gezichtsveld van 166° gehad hebben, in essentie voor de twee lijnen van 48 grondtorpedo's die de rede van het Île d'Aix versperden. Deze zoeklicht zal telefonisch verbonden geweest zijn met de buitenpost gelegen links van de batterij van Jamblet en de binnenposten (en ontstekingsposten) van deze torpedo's gelegen, die, de een in het fort van de Rade, de andere in het fort Boyard. De batterij zal later nog wijzigingen kennen, maar we hebben er geen detail van behalve dat van 1926. Dat jaar zal het geheel Jamblet – Fougères samengesmolten worden in een enkele batterij van 4 x 120 L geplaatst in kuipen gegraven in hun respectieve borstweringen. De kuipen van de Fougères zullen plaats nemen uiterst links van de batterij en achter de traverse nr. 4. In essentie is de batterij vandaag nog zichtbaar (03/2008), en men stelt vast dat haar traversen muren van vleugels in terugkeer in treden hebben. Het kruitmagazijn is aanwezig maar zijn ingangen zijn gesloten, en de fabriek/dagonderstand van de zoeklicht is omgebouwd tot toiletten. Daarentegen, het magazijn aan de rechterkant van de batterij lijkt verdwenen te zijn. Vrije toegang.

Fortress of Rochefort, Île d'Aix, 1878-1880. Located between the batteries of Jamblet and Saint-Eulard, this battery was initially supposed to be the exact copy of the project of the battery of Tridoux. For the description of this project, we refer the reader to the latter short article. Here too, the realization will be quite different since the gorge will be open and the barracks will very probably be established in huts. The battery will comprise four firing emplacements for 24 cm cannons separated by hollow traverses. These components will be placed on an ellipse showing a sudden hook on its right, a hook corresponding to the merlon of the powder magazine. From 1888, there is talk of establishing between it and the battery of Jamblet, a concrete powder magazine, which would serve both batteries. This will be done in 1892. This magazine, with walls and roof thick of 3.50 m, possessed two shrouded entrances leading to galleries about twenty meters long and each ending behind an airlock. The storage room, between these two airlocks, had a length of 8.40 m for a width of 4 m and a height (barrel vault) of 3 m. Also in 1888, a project to construct a concrete building, which would be founded in front left of the battery, takes shape. It was an electric power plant with its tanks for a searchlight. Unusually, the plant also cumulated the role of day shelter. The searchlight, of 150 cm caliber and mounted on a carriage, would have reached its combat platform via a railway. There is manifestly no question of a combat shelter. From its base, the searchlight would have had a field of vision of 166°, essentially in front of the two lines of 48 ground torpedoes blocking the roadstead of the Île d'Aix. This searchlight will have been connected telephonically with the exterior post located to the left of the battery of Jamblet and the interior posts (and ignition posts) of these torpedoes located, one in the fort of the Rade, the other in fort Boyard. The battery will still undergo modifications later, but we do not have the detail except that of 1926. That year, the whole Jamblet – Fougères will be merged into a single battery of 4 x 120 L placed in emplacements dug in their respective parapets. The emplacements of the Fougères will take place at the extreme left of the battery and behind traverse no. 4. For the most part, the battery is still visible today (03/2008), and one notes that its traverses have stepped return wing walls. The powder magazine is present but its entrances are closed, and the plant/day shelter of the searchlight has been converted into toilets. On the other hand, the magazine to the right of the battery seems to have disappeared. Free access.

Pevnost Rochefort, Île d'Aix, 1878-1880. Umístěna mezi bateriemi Jamblet a Saint-Eulard, tato baterie měla původně být přesnou kopií projektu baterie Tridoux. Pro popis tohoto projektu odkazujeme čtenáře na poslední článek. I zde bude realizace zcela odlišná, protože hrdlo bude otevřené a ubytování bude velmi pravděpodobně zřízeno v barácích. Baterie bude zahrnovat čtyři střelecká postavení pro děla ráže 24 cm oddělená dutými traversami. Tyto komponenty budou umístěny na elipse vykazující náhlý zákrut na své pravé straně, zákrut odpovídající hlavní hradby prachového skladu. Již od roku 1888 se uvažuje o zřízení betonového prachového skladu mezi ní a baterií Jamblet, který by obsluhoval obě baterie. To bude provedeno v roce 1892. Tento sklad, se stěnami a střechou tlustými 3,50 m, měl dva obalené vchody vedoucí do galerií dlouhých asi dvacet metrů a každá končící za komorou. Skladovací prostor, mezi těmito dvěma komorami, měl délku 8,40 m, šířku 4 m a výšku (valená klenba) 3 m. Také v roce 1888 nabývá podoby projekt na stavbu betonové budovy, která by byla založena vpředu vlevo od baterie. Šlo o elektrickou elektrárnu s jejími nádržemi pro světlomet. Neobvyklá věc, elektrárna kumulovala také roli denního úkrytu. Světlomet, ráže 150 cm a montovaný na voze, by dosáhl své bojové platformy přes železniční trať. O bojovém úkrytu zjevně není řeč. Ze svého základu by měl světlomet zorné pole 166°, v podstatě před dvěma liniemi 48 dnových torpéd blokujících rejdu ostrova Aix. Tento světlomet byl telefonicky spojen s vnějším stanovištěm umístěným vlevo od baterie Jamblet a vnitřními stanovišti (a zápalnými stanovišti) těchto torpéd umístěných, jedno ve fortu Rade, druhé ve fortu Boyard. Baterie bude ještě později podléhat úpravám, ale nemáme podrobnosti kromě těch z roku 1926. Toho roku bude celek Jamblet – Fougères sloučen do jedné baterie 4 x 120 L umístěné v postaveních vyhloubených v jejich příslušných parapetech. Postavení Fougères zaujmou místo zcela vlevo baterie a za traversou č. 4. Z podstatné části je baterie dodnes viditelná (03/2008) a pozoruje se, že její traversy mají stupňovité návratové křídlové zdi. Prachový sklad je přítomen, ale jeho vchody jsou uzavřeny a elektrárna/denní úkryt světlometu byla přeměněna na toalety. Naopak, sklad vpravo od baterie se zdá zmizel. Volný přístup.